机动车强制报废年限规定及违法转卖的法律后果解析

机动车是一种快速行驶的交通工具，它不可避免地具有一定的危险性。所以，为了保障行驶安全，国家针对机动车规定了强制报废年限。机动车一旦达到报废年限，车主就应该停止使用该机动车，并且主动向交管部门申请报废以及注销登记。要是继续使用机动车或者将其转卖给他人，就有可能会受到处罚，或者引发其他不利的法律后果。

在现实生活里，有些人存有侥幸心理。他们为了获取眼前的利益，就会不顾危险而冒险行事。他们会把已经达到报废年限的机动车擅自转卖给他人。一旦出现事故，买卖双方都有可能因此而需要承担连带责任。

对此，最高人民法院有《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，该解释规定：

拼装车、已达报废标准的机动车或依法禁止行驶的其他机动车被多次转让，且发生了交通事故并造成损害，当事人请求所有的转让人和受让人承担连带责任，人民法院应予以支持。

报废车停路边被追尾也担责

案例

2015 年初，张某刚考到驾照，打算通过开车替人运货来挣钱。于是，他从李某手中以低价购入一辆自卸低速货车，这辆车已行驶数年。为了图方便，二人仅进行了车辆转让并完成了交付，一直没有办理所有权转移登记。同年 8 月 26 日，车辆达到强制报废时间，张某觉得送检报废太麻烦，就把车辆停在了浙江省衢州市开化县齐溪镇岭里村的一路段边，之后就再也没有去管它。

2018 年 1 月，黄某驾驶一辆电动车。电动车与该自卸低速货车的尾部发生了碰撞。此次碰撞导致黄某当场死亡。之后，受害人黄某的家属郑某把张某和原车主李某一同告到了浙江省开化县人民法院。郑某要求张某与李某共同承担赔偿责任。

法院审理后认为，该案车辆在发生事故时已处于强制报废状态。争议的焦点在于，登记车主李某是否需要一同承担对原告方的赔偿责任。最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第六条规定，拼装车被多次转让且发生交通事故造成损害，当事人请求由所有转让人和受让人承担连带责任，人民法院应予支持；已达到报废标准的机动车被多次转让且发生交通事故造成损害，当事人请求由所有转让人和受让人承担连带责任，人民法院应予支持；依法禁止行驶的其他机动车被多次转让且发生交通事故造成损害，当事人请求由所有转让人和受让人承担连带责任，人民法院应予支持。

李某在 2015 年把该案肇事车实际转让给了张某。交付时，车辆尚未报废，并且通过了年检。交易价格也属于正常范围。我国侵权责任法第五十条规定，当事人之间通过买卖等方式将机动车进行了转让并且完成了交付，然而却未办理机动车所有权的转移登记。在这种情况下，倘若发生了交通事故且属于该机动车一方的责任，那么首先由保险公司在机动车强制保险责任限额的范围内给予赔偿；如果赔偿金额存在不足的部分，就由受让人承担相应的赔偿责任。

据此，法院审理后，认定原车主李某无需承担赔偿责任。

法官庭后提醒，

交易二手车辆的时候，需要关注车辆的强制报废期限。尽量不要去购买那些临近强制报废年限的车辆。如果确认要购买，那么新车主在车辆达到报废年限时，必须按照正规的程序进行报废。不能弃之不理。不然的话，报废车一旦发生肇事事件，新车主是难以逃脱责任的。

注销车卖他人肇事后连带赔

案例

傍晚时分，阿宏驾驶着一辆普通二轮摩托车，其灯光和制动都不合格。在行驶过程中，撞到了行人阿袁。阿袁受伤后住院十多天，最终抢救无效死亡。事后，交管部门出具了道路交通事故认定书，明确认定阿宏需承担此次事故的全部责任，而阿袁没有任何责任。在事故发生之后，阿宏仅仅垫付了 2500 元的医疗费，对于其他费用并未进行赔偿。阿袁的家人为了维护合法权益，将案件诉至法院，他们请求法院判令阿宏以及涉案车的登记车主胡某赔偿相关损失 26 万余元。

广东省广州市从化法院审理后查明，阿宏的驾驶证已过期。事故车辆的登记所有人并非阿宏，而是将该车转让给阿宏的胡某。该摩托车除灯光、制动不合格外，未购买交强险和第三者责任险，机动车状态处于强制注销。

胡某在法庭上进行辩称，称自己在一年前已把摩托车转卖给了阿宏。他表示本次事故与自己没有关系，不同意进行赔偿。为了证明自己的主张，胡某向法院递交了他与阿宏在 2013 年 2 月 1 日所签订的《摩托车转卖协议书》。该协议书约定：胡某把登记在自己名下的二轮摩托车转让给阿宏；转卖之后，所发生的所有事故以及责任都由买方承担，与卖方无关。该车已被强制注销，所以无法办理过户手续。因此该车没有进行转卖过户的相关操作，即便已经转让，依然登记在胡某名下。

法院审理后得出结论，阿宏因该事故致使阿袁死亡，这构成了对阿袁生命健康权的侵害。阿宏和阿袁应依据各自在事故中的责任，承担相应的赔偿责任。依据交管部门所出具的事故责任认定书，阿宏对此次事故负全部责任，而阿袁无责任。并且事故车辆未购买交强险和商业险，所以阿袁家属所遭受的损失应当由阿宏全部承担。

法院认定，阿宏需赔偿阿袁法定继承人相关损失达 26 万余元。阿宏已支付 2500 元，所以阿宏实际还应赔偿 25 万余元多。并且，胡某是事故车辆的登记所有人，他明知摩托车已被强制注销不能转卖过户，却仍将车辆卖给阿宏，致使车辆未过户，他作为登记车主存在较大过错，应当承担相应的法律责任。

据此，从化法院作出一审判决，要求阿宏赔偿 25 万余元给阿袁的家属。同时，胡某需要承担连带赔偿责任。法官在庭后表示，当胡某承担了连带赔偿责任之后，能够依据其与阿宏之间的协议，向阿宏进行追偿。

车辆快报废买卖当解除

案例

邓某和李某签署了《车辆买卖协议》，协议规定李某要把他自己拥有的一辆五菱汽车转让给邓某，转让价格是 1 万元。并且李某要提供所有相关手续，协助邓某办理车辆过户等事务。签约之后，邓某发现该车底盘存在问题，于是就把车辆送到了修理厂进行修理，为此他支付了 1300 元修理费。邓某的车辆修理好后，他与李某的代办人一起前往车辆管理部门办理过户手续。然而，他们被告知，因为该车距离强制报废期非常近，按照相关规定，是不能办理过户的。

邓某要求李某退还购车款，为此，李某采取躲避方式不予理睬。邓某无奈之下诉至法院，要求判令解除双方签订的买卖协议，同时要求李某退还购车款 1 万元以及修车款 1300 元。

广西壮族自治区柳州市柳北区人民法院审理此案后认为，交易时车辆已接近强制报废期限，依据规定无法办理车辆过户手续，这使得双方签订的买卖协议无法达成，按照合同法第九十四条的规定，依法准许解除该买卖协议。合同解除之后，邓某有权利要求李某赔偿其为交易车辆所支出的相应修理费。

据此，法院作出判决：双方签订的《车辆买卖协议》予以解除，且不再继续履行；判决李某返还邓某购车款 1 万元，同时赔偿邓某车辆修理费 1300 元。

希望每一位车主能够增强法治观念。要遵法守法，做到依法办事。千万不要心存侥幸。不要为了一时的利益就将法律抛在脑后。不然的话，很有可能会偷鸡不成蚀把米，遭受更大的损失。