汽车产销前4月首破千万！二手车市场受关注，这些疑问咋解？

版式设计：蔡华伟

一系列促进消费的政策相继实施并显现成效，在本年度的前四个月，我国汽车的生产和销售数量均达到了历史性的新高，双双超过了1000万辆大关。

新车市场的热度持续攀升，与此同时，二手车市场同样吸引了众多目光。然而，近期内，部分二手车被消费者戏称为“柠檬车”，这类车辆外表光鲜，但内在质量却难以保证，正如柠檬外表诱人，实则口感酸涩。

如何评估二手车的状况？仅凭车商的描述，是否容易上当受骗？随着新能源二手车的增多，车主的权益能否得到保障，保险是否容易办理？若不幸购入有问题的车辆，售后服务由谁负责？针对消费者们的这些担忧，记者近期进行了深入采访。

车况透明才能买得放心

部分消费者表示，他们对于购买二手车持有顾虑，主要是因为难以准确判断车辆状况，担心购入发生过事故的车辆。

王先生居住在黑龙江省哈尔滨市，他于当地的一家二手车经销商那里购买了一辆已经使用十年的旧车。

购车之际，他最为重视的是车辆的价格与实际状况。“购入车辆，旨在日常出行，对品牌并无特别要求，只要价格在四万元上下，便在可接受范围内。”王先生如此表述，“一般消费者对车辆状况的判断能力有限，选择信誉良好的车商购车则更为稳妥。该公司与本地广播电台有合作关系，我常在电台听到他们介绍车辆，因此我选择了他们。”

在查看车辆的过程中，商家向王先生透露，该车曾遭遇轻微碰撞，部分区域进行了钣金和喷漆处理，机油和机滤器已经达到更换时限，车辆的前后悬挂部分存在漏油现象。尽管如此，商家承诺该车辆未曾遭受火灾、水淹或重大事故，并且还出示了第三方检测机构的报告。

尽管4.3万元的价格略高于其他企业的报价，然而商家的周到诚恳却深深打动了王先生，使得交易得以顺利完成。“只有车辆状况公开透明，才能让我安心购买。”王先生如此说道。

罗磊副会长指出，为了构建一个公平、公正的二手车消费环境，我国于2013年颁布了《二手车鉴定评估技术规范》。自此，市场上涌现出诸如查博士、维真验车等独立的第三方鉴定评估机构，同时，柠檬查等二手车信息服务平台也应运而生，它们能够提供车辆历史报告，并允许用户查询车辆的出险及维修保养记录。目前，越来越多的车商开始提供检测报告。

近期发布的《提振消费专项行动方案》明确指出，需强化汽车行业的信息互通，推动第三方二手车查询服务平台的建设，以进一步保障二手车交易的安心与便捷。

在二手车交易领域，诚信的体现就是坦诚相告。王萌，北京市汽车流通行业协会的副秘书长，指出，依靠数据来证实信息，而非依赖主观判断，这是行业走向成熟的显著特征。

中国汽车流通协会数据应用与消费者研究分会的高凌秘书长指出，实施以旧换新政策显著增加了二手车市场交易额，而且，消费者对于“安心购车”的需求也急剧上升。借助数据的力量，第三方平台能够有效降低二手车交易双方在信任方面的成本，从而推动整个行业实现质量与效率的双重提升。

呼吁电池质保“跟车不跟人”

近期，众多新能源汽车涌入二手车领域，随之而来的质量保证和保险事宜，引起了消费者的广泛关注。

部分新能源汽车制造商为首位购车者提供了一项终身保修服务，然而这一待遇并未涵盖二手车的车主。一些车企在免责声明中明确指出，一旦车辆的所有权发生转移，便会导致“三电”系统的终身保修责任随之失效。鉴于新能源汽车的电池、电机和电控系统维修成本相对较高，一旦这些部件出现故障，所需的更换或维修费用很可能会超出二手车主的经济能力。

罗磊提出，汽车制造商不应对待二手车有所区别，“随着电动汽车越来越趋向于移动的电子产品，消费者更换新车的频率也在增加，而首任车主条款不仅对二手车的消费者权益造成损害，同时也可能对汽车品牌的声誉和保值能力产生不利影响。”

据了解，一些汽车制造商在非首任车主权益问题上已尝试探索解决方案。比如，2024年，上汽名爵为非营运车主推出了质保服务，此方案不对首任车主身份或行驶里程做出限制，电池质保服务是以车辆为对象而非以人为依据。

除了质保方面，还有一些二手车消费者在购买保险时遇到了麻烦。

购车时心情愉悦，但在投保时却遭遇了拒绝。福建的一位二手车主表示，他购买了一辆新能源汽车二手车，费尽周折才找到一家愿意承保的保险公司。然而，保险费用高达1.5万元，比同价位燃油车高出许多。保险公司认为，随着新能源汽车使用年限的增加，电池老化带来的风险愈发显著，同时，新能源汽车的贬值速度较快，维修费用也相对较高。

类似问题引起了广泛关注。今年伊始，金融监管部门及相关部门联合发布了《关于深化改革、强化监管、推动新能源汽车保险高质量发展的指导意见》。该指导意见旨在推进新能源汽车保险的改革，提升产品和服务质量，改进市场化条款和费率形成机制，并充分发挥新能源汽车保险在损失赔偿、风险降低、风险控制等方面的积极作用。今年1月25日，上海保险交易所成功推出了“车险好投保”这一平台，此举标志着新能源汽车保险业务朝着“应保尽保、投保必保”的目标迈进了一大步。

售后服务提供多一份保障

以往，购置二手车辆往往被视为一笔一锤子交易，若是购得存在问题的车辆，消费者在维护自身权益方面面临着极大的挑战。

依据《二手车流通管理办法》的规定，在销售二手车时，经销企业需向购买者提供质量保证和售后服务承诺，并且需在经营场所中明确展示。同时，重庆等地针对二手乘用车销售服务的规范地方标准也指出，经销企业在与买家签订书面合同的过程中，合同内容必须包含售后质保和维修服务的具体约定。

在售后服务方面，小车商尚有不足之处，然而，那些经过车企官方认证的二手车商、经销商集团旗下的二手车商、国内知名互联网平台上的以及品牌旗下的二手车商所销售的二手车，均能提供相应的售后服务。罗磊指出，消费者在购车前不妨询问商家是否提供此类服务，以便为自己争取更多保障。

一些头部汽车制造商通过提供质量保证服务吸引了更多客户。例如，比亚迪和极氪等知名品牌已经推出了官方认证的二手车。消费者若通过官方途径购买二手车，将享有“三电”系统终身保修以及全国售后门店联保等优惠权益。

部分经销商动作迅速，积极跟进。永达集团作出承诺，旗下认证的新能源二手车电池状况均达到或超过80%的健康水平，同时提供电池性能的保障服务。海尔集团子品牌卡泰驰亦作出保证，若售出的车辆出现“结构性损伤”、“火烧”或“泡水”等问题，将提供回购保障；此外，购车用户可享受30天的整车保修服务，以及1年或3万公里的发动机、变速箱和驱动系统质保。众多头部汽车制造商和经销商推出质保政策，这同样会推动中小型车商提升服务品质，力求与更高标准看齐。

车辆状况更加清晰明了，质保及保险服务更加完备，售后服务也更加可靠，这样二手车买家才能减少受骗的风险，安心进行消费。

记者手记

新车畅销，为啥还要发展二手车市场

最新发布的统计资料表明，我国汽车行业产销两旺。然而，不少读者可能会产生这样的疑问：在新车市场如此繁荣的背景下，为何我们还要致力于推动二手车市场的发展呢？

实际上，推动二手车市场的成长，不仅能有效满足各类消费需求，给消费者带来更丰富的选择，还有助于降低资源损耗，契合循环经济的核心理念。此外，二手车市场的发展亦促进了评估、拍卖、金融、保险等众多行业的繁荣，从而丰富了整个汽车产业链，并创造了更多的就业岗位。

二手车交易领域与新车销售领域同样存在着紧密的联系。随着汽车市场逐步从增量转向存量阶段，这一趋势愈发明显，而二手车流通的便捷性也日益凸显，从而更有利于新车销售的推动。

2024年，我国二手车市场交易量达到了1961.42万辆，这一数字较上年同期增长了6.52%，创造了新的历史记录。同时，累计交易金额也超过了1.28万亿元。进入今年前四个月，二手车累计交易量已经超过了630万辆，累计交易金额更是达到了4134亿元。据此预测，今年二手车市场的交易量有望全年首次突破2000万辆的门槛。

在一系列政策推动下，二手车流通的障碍正逐步被消除，众多难题逐一得到解决，二手车行业正朝着品牌化、规模化、规范化的方向迈进。多地推出车辆置换和更新补贴政策，这将进一步丰富二手车市场的车源供给。

得益于政策层面和供应方面的双重扶持，我国二手车市场正朝着更加迅速和完善的态势发展，未来前景令人充满期待。

《 人民日报 》（ 2025年06月04日 02 版）