5月魏建军曝光0公里二手车乱象，工信部拟出新规，能推行吗？

今年五月，长城汽车董事长魏建军在某个访谈里，把汽车界老早就有的“零公里二手车”问题推向了公众关注点。新车库存，一旦过户给二手车商，就能变成车企的新车销售数据，这种破坏行业规则的做法，也引来了许多人的反对。

最近新闻报道，关于“零公里二手车”存在的问题，工业和信息化部计划实施一项新规，规定车辆在全新登记手续完成后六个月内不允许转售给二手市场，目的是为了从源头上阻止“零公里二手车”的流转过程。

现在许多人忧虑，他们按常规购买的新车若不再需要，是否必须再等上六个月才能出售？然而根据观察者的分析，此番说法的真实性尚难确认，并且实施层面也存在相当多的阻碍。

当前互联网上流传的相关信息，均转述自新闻报道，且未标明信息来源的具体媒体机构，仅提及今年五月商务部曾召集行业相关单位及汽车生产公司召开了一次内部会议。到目前为止，没有任何官方单位公开表示要对二手车施加限制。因此，这条信息的可靠性有待商榷。

车辆过户手续由公安机关交通管理部门承担，而二手车交易场所的监管工作则归工商行政管理部门执行。即使工业和信息部打算实施二手车管制措施，从原则上讲，必须协同公安、交通、商业等多个机构共同推进，仅凭工业和信息部自身实施相关策略非常困难。

第三，若实施车辆注册后半年内不得转售给个人的措施，会轻易波及到普通私家车交易者。实际上，二手车交易的主体大多是个人，民法典第240条明确指出，物主有权依法处置自己的动产和不动产，包括占有、使用、收益和处分。针对二手车的约束性政策，在某种程度上违背了民法典第240条的规定。

总结来说，小编认为“新车到手半载不得转二手”这个说法的可信度不大，各位车主也不必过分担忧个人车辆的交易会遭遇阻碍。但是，对于“零公里二手车”市场上存在的虚假行为，必须采取强硬手段予以打击，期待未来能找到更有效的措施来治理这种市场乱象。