曝光！零件造假！报废汽车回流市场！这笔“黑生意”，隐患巨大

根据《报废机动车回收管理办法》第五条：国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位和个人不得从事报废机动车回收活动。然而《财经调查》记者在调查中发现，市场上一些不具备资质的“小作坊”非法经营，不仅公然回收拆解报废汽车，还买卖报废汽车“五大总成”（发动机、转向器、变速器、前后桥、车架），一些小作坊甚至将报废车辆当成整车出售。

非法拆解、篡改、销售报废汽车零部件

无资质“小作坊”公然入驻工业园

连云港市东海县桃林镇位于江苏、山东三县交界处。公开资料显示：东海县循环经济产业园总体定位是建设集汽车拆解、再制造、研发、流通于一体的汽车循环经济产业园。

在东海县循环经济产业园，记者向一位商家询问购买了一台二手福田康明斯460发动机。很快，商家援引了记者的话。 2019年的要价是17000元，2020年的要价是18000元，但这些货都是“拆件”。所谓汽车“拆卸件”，是指直接从车辆上拆卸下来的零件。在我国，主要来源是事故车和报废车。

当记者表示想看更多时，商家很快给记者发来消息。他贴心地提醒记者，在这个园区购买二手车配件，尤其是“五大总成”，一定要看车身。不，不要被欺骗，不要看品牌，那里有假货。

果然，当记者询问另一商家时，同品牌规格、同年份的配件价格低了2500元，2020年的只卖15500元。

该商家告诉记者，每台发动机上，除了缸体铭牌外，皮带轮、传感器、发动机电脑等配件上都会有相应的制造年份。为了更好地销售从这些报废汽车上拆下来的发动机，他可以在机器上修改这些关键的核心身份信息。紧接着，他向记者展示了一台不同年份的发动机。

该商家表示，懂行的买家来到现场购买时，通常会如实说出哪些机器被“篡改”。此类被重新标注日期的机器主要出售给缺乏经验的买家，或者提供给“黄牛”在网上出售。

商家坦言，在这个园区购买二手车配件时，都是现场试机，购买后就离开。至于售后保修承诺，大多只是“空话”。

根据《报废机动车回收管理办法》第六条规定，取得报废机动车回收资质认定，应当具有企业法人资格；有符合环境保护等相关法律法规和强制性标准要求的储存、拆解场地，拆解设备、设施和拆解作业规范；拥有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。

记者走访了东海县循环经济产业园内几家出售报废汽车零部件的商户。他们出具的经营资质均显示为个体工商户，不具备《报废机动车回收利用管理办法》要求的资质和资质。没有生产加工条件，却秘密从事报废汽车拆解业务。

记者在园区看到，拆除过程中没有采取适当的环保措施，废气直接排放到空气中，各种油污到处流淌。随着运输车辆的进出，整个公园的地面上都覆盖了一层厚厚的油污，一直延伸到公园外的道路上。

记者探访报废汽车非法拆解现场

三小时完成切割、仿冒、发货全过程

在东海县循环经济产业园，记者向一位商家购买了一台没有改装日期、配件的二手福田康明斯460发动机。商家很快就通过自己的供销渠道找到了一款。塔。

这款GTL欧曼拖车使用福田康明斯460发动机。所谓货物转让，并不是转让二手发动机，而是直接转让报废汽车。

该商户显示的经营信息为个体工商户，明显不具备报废机动车回收拆解相关资质。但即便如此，商家不仅在当地经营，还有专人负责在外地收车、收货，然后返回桃林镇进行销售。只要谈好价格，他们就可以直接把车拖回当地，现场试驾，现场切割任何需要的零件。

几天后，该商人带领记者来到了桃林镇桃北村二组的一户农民家中，这里距离东海循环经济产业园不到2公里。走进院内，记者惊奇地发现，在这片没有任何废气处理装置、废水处理设施、被围栏围起来的空地上，工人们正在现场切割一辆报废大卡车。

一位师傅还告诉记者，除了发动机、变速箱，前后桥、水箱、车架都可以卖。但这不是单个组件的价格，而是按吨出售。

农家院没有专业设备，也没有环保措施。作业过程中，框架上不时燃起明火。

就这样，从记者进入堆场，到一辆报废汽车的发动机和变速箱被整体切割拆除，只用了不到半个小时。

该商家还告诉记者，如果担心发动机上的编号，也可以更改发动机编号。于是，记者跟随商家回到东海县循环经济产业园，亲眼目睹工人们在这台2017年生产的发动机上刻下了全新的发动机编号。 460车型改装为510车型发动机。

从现场切割发动机、现场检测、运回工业园区到现场编号交付，整个过程不到三个小时，一辆违法汽车发动机就此诞生。

在东海循环经济产业园内，“严禁不法分子冒着园区名义非法买卖‘五组件’”的标语随处可见。然而，这些不合格的商家却明目张胆地拆卖“五组装”。为什么你可以如此自信？一位卖家给出了他的答案。

没有价值的报废汽车将被拆解，有价值的汽车将整车出售。

报废汽车再次上路存在巨大安全隐患

东海县桃林镇一位商家告诉记者，他经营报废汽车销售业务，货源稳定。眼前的车辆来自浙江宁波的一个物流基地。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条，明确规定达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客车、货车等营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下拆除。 《报废机动车回收管理办法》第十五条还规定：除非机动车所有人将报废机动车依法出售给报废机动车回收企业，否则整车报废机动车的交易禁止车辆通行。

一位商家告诉记者，他手头的报废车辆大部分是报废物流或工程车辆。此类已报废的报废车辆，如果车辆状况不佳，将自行拆除。如果车辆状况良好，它们将作为整车出售。继续在路上使用。

非法报废、销售报废汽车的现象持续存在

记者报道，情况被“踢”

根据《报废汽车回收管理实施细则》第五条，县级以上地方商务主管部门对辖区内报废机动车回收拆解活动实施监督管理。促进本行政区域内行业健康有序发展。于是，记者将调查中发现的乱象全部向东海县商务局举报。但商务局表示没有执法权。若遇到违规销售“五大组件”的，将移送市场监督管理局查处。

随后，记者再次联系上东海县市场监督管理局工作人员。

就这样，记者反映的问题在商务局和市场监督管理局之间来来回回。那么当地政府对于行业乱象持什么态度呢？