临工重机：引领重机革新，十年磨剑终成峰

从“零”开始，短短十年，宽体矿用车辆销量全球第一、高空作业机械销量全球第七、高空作业机械制造水平全球第一工作机械。产品远销50多个国家，打破日本纪录 美国刚性卡车一统天下……在济南高新区，临工集团济南重机有限公司如海燕，一路奋战在重工机械领域向天空大声歌唱，不断突破最新高度。

十年磨一剑，如今，临工重机终于登峰造极，引领行业又一次创新，让世界看到中国重机之美。

临工集团济南重型机械有限公司

落实高新技术，开辟新蓝海

“当时确实很可怕，工程机械行业已经到了红海阶段，再这样下去，我们肯定无法持续健康发展，所以我们就想着开辟一条新赛道。”

回忆起往事，临工集团济南重型机械有限公司总经理支开印不禁感慨万千。

时间回到2011年底，当时国内外挖掘机市场已趋于饱和，以生产挖掘机为主的临工集团已经到了低谷。在此背景下，作为临工集团旗下开辟新蓝海业务的子公司，临工重机“踏入危机”，将目光投向了小众机械行业——矿用卡车。

经过考虑，临工重机最终选择济南高新区作为公司所在地。 “济南具有省会、区位、交通、人才、机械产业链集群等优势。此外，高新区还有一系列招商优惠政策。我支持这个政策，听说政府有高效的管理机制和服务意识。”

支开印的判断是正确的。为推动临工重机“年产2万台矿山及工程机械建设项目”实施，济南高新区专门成立东区指挥部，加快政策制定和签署临工重机项目。引进、审批和建设流程。

“2012年5月，我们获得155亩土地并开始建设，不到一年的时间，我们于2013年1月8日开始生产。可以说，我们实现了同年引进、同年建设、同年投产。同年，同年出成果，这就是高新区速度！”说到这里，智凯音变得有些激动。

得益于这样的“高科技速度”，临工重机在2012年开始全力奔跑，也交出了属于自己的“临工速度”。短短9年时间，临工重机分三期建设，最终建成了中国最大的矿用车辆及高空作业平台制造基地。

“如果没有高新区的支持，肯定不会这么好，尤其是2019年8月23日三期工程建设，四证同时发，拿地开工。当天，生产日期提前至少半年！ ”

2013年，在新落成的宽敞明亮的厂房里，临工重机矿用车全面投入生产。当年实现收入近2亿元，增长230%。

临工重机高空作业机械生产线

占据主动，赢得行业第一

2014年12月，在全球最大的玉石矿区缅甸帕敢矿区，400辆全新的黄色中国宽体矿车平稳驶入矿区，取代了过去日本、美国的二手刚性矿车。 。矿工们兴奋不已，终于驾驶了新手矿车，他们发现这些矿车与日系、美系矿车相比，马力更大、车架更宽、吨位更大、底盘更强、行驶更平稳，更适合地雷。采矿需求。

他们不知道，这些变化的背后，是中国企业主动出击的故事。

2014年8月，临工重机获悉广州一位缅甸商人要去内蒙古考察采购矿用卡车。临工重机立即主动邀请缅甸客商专程来济南参观考察。

当缅甸客商来到济南时，不禁惊叹山东临工庞大的企业规模和先进的生产管理。临工重机乘胜追击，再次邀请缅甸客商参观内蒙古包头矿使用的采金车。 “这更让缅甸商人印象深刻，他销毁了原来与其他公司的采购合同，与我们签订了新的合同。合同一签，就签下了400辆矿用车，订单金额高达3.6亿元，创造了行业单笔采购合同金额最大的记录！”智凯音的眼中闪烁着骄傲的光芒。

如今，经过五年多方采购，已有1800多辆山东临工矿用卡车在缅甸帕敢矿区作业。这些矿用卡车在缅甸保有量已达90%，成为中国本土知名品牌。

临工重机矿车驶入缅甸帕敢矿区

“这是临工重机的一个里程碑事件，我们开始扭亏为盈，从中国市场走向国际市场，也改变了日系、美系二手刚性矿车一统天下的局面。”树立了临工重机的国际声誉，反过来又带动了国内市场的销量！”

从此，国内外订单需求旺盛。临工重机的销量就像马达一样，呼呼作响，连续七年位居行业第一，实现了中国矿用卡车全球80%的份额。市场份额。

这样的故事听起来就像是一个传奇。赢得行业销量第一的秘诀是什么？

原来，山东临工进军矿用卡车领域时，就对矿用卡车市场进行了深入研究，针对矿山痛点进行了矿用卡车的技术创新和改造，将汽车技术与工程机械融为一体技术。完美的融合。

“我们的矿用卡车吨位从50吨增加到60吨，马力从320增加到420，车架宽度从1米加宽到115……总体来说，从技术上来说是大吨位、大具有大底盘、强板簧、强底盘、强货箱、强转向的“四强”特点。

山东临工矿用卡车一经推出，就与同行不同，更符合矿山开采的需求。也引领了矿用卡车技术创新的第二次革命。

巴基斯坦塔尔煤矿

2015年，上海电气集团响应国家“一带一路”号召，支持巴基斯坦塔尔煤矿EPC发电项目建设。最终，经过层层筛选，选择了临工矿用卡车。认为山东临工矿用卡车“代表了中国宽体矿用卡车的最高水平”。

“2017年，我们的MT86非公路矿用自卸车还获得了中国工程机械年度50强产品市场表现金奖，这是我们特别自豪的。”支开印说。

奔向天地，以惊人的发展速度奔跑

短短三年时间，临工重机在新开辟的矿用车领域取得了行业销量第一的成绩，但它并没有就此止步、沾沾自喜。

支开银很清楚，“全球矿用卡车市场需求有限，我们可以让它成为小行业第一，但不足以支撑企业做强做大。”因此，2016年，临工开始聚焦机械，再次开辟了市场需求更为广阔的新产品——高空作业平台机械。

近年来，由于国内产业升级、劳动力成本增加、施工安全意识增强，给高空作业机械市场带来了广阔的发展空间。 2016年以来，市场发展迅速，年销售额增长30%以上。 。 “以中国的经济发展和人口水平，中国的保有量应该能达到150万台，但目前市场上只有20万台，还有110万台的发展空间！”

针对这一蓝海市场，临工重机董事长余孟生、总经理支开印亲自带领技术研发和营销团队启动飞行模式，并出访德国、意大利、挪威、美国等发达国家，日本、韩国多次。在全国市场，我们走访了几乎所有高空作业机械行业的主机制造商，了解核心市场的产品标准。

“毫不夸张地说，我们绕地球飞行了两圈半，我们叫全球建设办公室。”支凯银开玩笑说，逗得大家哈哈大笑。

经过“两圈半”的飞行，临工重机团队对于要开发的新业务产品有了清晰的思路。对标欧美日韩高端市场，与世界一流标准接轨。自主研发新技术，解决行业突出问题。电机防水、喷漆、轮胎磨损、整机保护等痛点。

高空作业机械自动化喷涂生产线

为了解决以往重型机械容易生锈、褪色的问题，2019年，临工重机还斥资逾8000万元打造了国内最先进的高空作业机械自动化喷涂线。其自主研发，并将汽车行业的涂装标准应用于高空作业。机械地。

走进这座涂装生产车间，每个机械部件都在自动生产线上缓缓前行，每道工序都在有条不紊地进行，包括抛丸、前处理、电泳、喷粉……

生产车间师傅说：“每一个高空作业机械部件都是从毛坯开始，经过5个小时、18道工序，才最终呈现出我们看到的红色外观。”

经过该涂层生产的产品，其防腐性和耐候性大大提高。支开银自信地说：“我们特别自豪的是，我们的产品10年不生锈，保证10年有效，这在行业内是绝无仅有的。我们的高空作业机械制造水平位居世界前列。”行业中最好的！”

短短5年时间，临工重机就开发出了成套高空作业机械产品，销量位居中国第二、世界第七。

2016年，山东临工投资3亿元与瑞典山特维克成立中外合资企业，生产地下采矿设备。与之前的露天采矿设备一起，形成了一整套矿山建设解决方案。

这样，“我们可以为客户提供两种完整的解决方案，一种可以上天抓月亮，一种可以下到五大洋抓乌龟。不仅如此，我们还为客户提供了一位保姆”式的管家式服务，让顾客收钱就行。”就是这样！”

很快，临工重机在重工机械领域势不可挡，进入快速发展阶段。 2018年9月，欧洲子公司在荷兰鹿特丹成立。 2019年6月，在美国成立北美子公司。 2020年，在日本成立子公司。临工重机的业务正以几乎每年设立一家国际子公司的速度在全球范围内发展。遍地开花，产品销往全球50多个国家。临工重机的年产值也从最初的几千万增长到60亿以上，年增长率高达80%，实现了惊人的发展速度。

刚刚过去的2020年，COVID-19疫情给整个行业的发展带来了巨大的机遇和挑战。但临工重机的经营业绩在逆境中实现了新的突破，继续保持快速增长。公司2020年全年实现营业总收入74.6亿元，同比增长50.2%；实现利税6.1亿元，同比增长45.2%。

临工重机股份有限公司总经理

“从单一业务到多元业务，从单一市场到国际市场，从单一技术到多种技术，从卖产品到卖服务，我们一直在突破。”如今，山东临工重机仍在砥砺前行。梅赛德斯-奔驰2021年着眼于产品全面电动化升级转型、企业数字化发展、企业核心价值观培育。

“我们正处于转型时期，产品在变，管理在变，企业文化建设也在变，所以我们未来的路还很长，还有很长的路要走。”在临工重机总经理支开银的眼里，我看到了光，一种让我自豪地回望过去十年的光，一种让我无比笃定地展望未来的光。

冬日明媚的阳光下，临工重机空荡荡的生产基地，一排排红色高空作业车和黄色矿用卡车高大优雅，仿佛随时准备驶向远方，将中国制造带向世界。世界。世界更多的角落。 （夏毅）