【行业动态】乌克兰飞机发动机工厂陷入中美全球竞争漩涡之中

1991 年苏联解体后，乌克兰人 Vyacheslav Boguslayev 收购了他的 Motor Sich 飞机发动机公司的股份

乌克兰大亨博古斯拉耶夫很难与他控制了30年的Motorsich公司分道扬镳，尤其是因为他对这家公司有着深厚的感情。

这位 80 岁的老人在寻求出售其国防公司 Motorsich 时陷入了中美之间的全球摩擦之中。

基辅军事分析家鲁本·约翰逊表示，乌克兰将面临一个选择：要么从中国获得数十亿美元的投资和数千个就业机会，要么成为北约成员国的国防和安全利益。

马达西奇股份争夺战

此前，由于Motorsich可能出售给中国，这家可生产导弹、直升机和飞机发动机的扎波罗热制造商总部于2018年初遭到乌克兰安全局突击搜查，其股份被冻结。

但中乌两国各自的需求，让这个坎坷的项目不断向前推进。这个问题现在对华盛顿来说变得非常重要和紧迫。美国国家安全顾问约翰·博尔顿表示，他将在本周访问乌克兰期间提出对 Motorsich 出售的“担忧”。

博尔顿表示：“我认为这是一个对乌克兰重要的问题，对美国、欧洲、日本、澳大利亚、加拿大等国家也很重要。中国利用其贸易顺差获得了对世界各国的经济影响力，并且不断从其他国家开发的国防技术中获取先进的军事技术。” 8月27日，他抵达乌克兰首都基辅。

博尔顿提出了一个很好的问题。问题的核心在于，他除了威胁拒绝乌克兰加入北约之外，是否还有更好的经济条件。

据乌克兰媒体8月19日报道，北京天骄航空、信威集团已与乌克兰国防工业公司Ukroboronprom达成收购协议，但具体价格未透露。 Ukroboronprom 主席艾瓦拉斯·阿布罗马维丘斯 (Aivaras Abromavicius) 拒绝置评。

不过，乌克兰媒体透露，中国公司将获得控股权，Ukroboronprom也将无偿获得至少25%的股份。

Motorsich 在乌克兰西南部城市扎波罗热拥有超过 20,000 名员工。它是世界上最大的直升机和飞机发动机制造商之一。其航空发动机产品应用于著名的米系列直升机和安东诺夫系列运输机。其中，著名的安124运输机最近曾用来帮助美国波音公司空运全球最大的航空发动机GE9X发动机。

Motorsich也是前苏联少数几家能够从头开始制造整架飞机发动机的工厂之一，约翰逊表示，它可以提供“非常符合中国要求”的多种产品。

Motor Sich公司生产的大涵道比涡扇发动机

虽然Motorsic在国际上有“权力沙皇”的美誉，但在乌克兰却没有像其他乌克兰军工企业那样受到太多关注。没有法律禁止博古斯拉耶夫先生出售其股份。 Motorsic公司的巅峰时期是获得产品出口权，可以将发动机产品直接销售到海外。因此，通过开拓海外市场，Motorsic不仅在前苏联传统市场站稳了脚跟，还获得了欧美市场的订单。这就是为什么Motorsic不像黑海那样曾经制造过航母（包括辽宁号）。造船厂破产的原因不过，自2014年俄乌冲突以来，寻找占其产品销量40%的俄罗斯市场的替代市场成为Motorsic最重要的事情，而将股权出售给一家中国公司也是一个不错的选择。选项。

美国的强力干预

然而，博尔顿希望基辅能够阻止这项协议，并且华盛顿有足够的筹码。自2014年俄罗斯吞并克里米亚半岛并支持乌克兰东部部分地区的分裂主义阵营以来，美国一直是乌克兰最大的支持者。

过去5年，美国已向乌克兰提供了超过30亿美元的援助，其中包括15亿美元的军事物资，并承诺每年增加资金。

目前，乌克兰反垄断委员会正在审查Motorsic的股权转让提案，审查结果原定于7月22日左右公布。“我确实认为乌克兰政府有权利保护其国防工业，也有义务照顾好自己的国防工业。”因此，我认为新的泽连斯基政府可以确保在允许某些交易获得通过之前真正受益的是乌克兰人。”

美国正在就军事改革向乌克兰提供建议，这是其获得北约成员资格的必要步骤，基辅表示这是其目标。

乌克兰国防工业公司 Ukroboronprom 前高管丹尼斯·胡拉克 (Denys Hurak) 表达了担忧：“如果这笔交易（出售 Motorsich）发生，也许我们将永远不会再被允许加入北约。”

惊恐的官员

本月早些时候，一位不愿透露姓名的美国国防工业顾问在华盛顿举行的一次专门讨论乌克兰事件的小型聚会上表示，美国官员对乌克兰协议感到“震惊”。

博古斯拉耶夫回应称，他正在度假，拒绝进一步置评。 Madasic 的发言人也拒绝置评。

乌克兰前总统波罗申科声称，在他执政的最后三年里，他一直在采取措施阻止在中国建厂和销售的交易。 2018年4月，乌克兰安全部门SBU还突袭了该公司总部，理由是该公司计划通过在中国开设工厂的方式转让技术。该国证券交易所当天宣布，截至目前暂停该公司股票的所有交易。

Motor Sich 扎波罗热工厂

博古斯拉耶夫为自己考虑向中国出售产品的决定进行了辩护，称 Motorsich 将失去重要业务。乌克兰分析师估计，马达西奇目前40%的收入来自中国。

根据停牌时的计算，Motorsich目前的市值接近5亿美元，只有极少数乌克兰人能够以这个估值购买它。

一位不愿透露姓名的美国国防工业顾问表示，即使是华盛顿也可能很难在西方找到 Motorsic 的买家。他说，有能力进行如此大规模收购的美国国防公司都是上市公司，管理层必须回答股东的问题。

该顾问表示，Motorsic的“前苏联基因”很难与美国公司融合，而且其产品销售很大一部分来自中国和一些敌视美国的国家，美国防务公司可能不被允许与这些国家的公司开展业务。 。

“无论美国政府希望他们做什么，即使这些美国公司有数亿美元的闲置资金，我也不确定收购 Motorsich 是否会出现在他们的待办事项清单上。”

博古斯拉耶夫当时表示，美国直升机制造商西科斯基于2012年与Motorsich接洽，希望在其S-61直升机上安装乌克兰发动机，但合作从未实现。三年后，F-35 战斗机制造商洛克希德·马丁公司收购了西科斯基。

当被问及对 Motor Sich 的兴趣时，洛克希德发言人 Leah Foley 表示，该公司不会对任何潜在或未来的商业交易发表评论。

航空发动机制造商普惠公司也在2000年代初表达了对Motorsich的兴趣，但当时博古斯拉耶夫认为该公司的未来与当时最大的市场俄罗斯市场有关，而不是美国。现在，普惠公司发言人珍妮·德文表示，该公司不会对潜在的商业活动或过去可能进行的谈判发表评论。

马达西奇还拒绝就与其他潜在合作伙伴的任何谈判发表评论。

约翰逊表示，华盛顿采取行动“太久了”，但关键是要迅速找出如何提供比中国收购更好的替代方案。

而华盛顿现在似乎也意识到了局势的紧迫性。

胡拉克说：“Motorsic 的战略重要性早已为人所知，但到目前为止还没有人认真对待它，我认为美国现在是认真的。”