神州发布汽车生活平台战略布局新十年，为无人驾驶运营平台作准备

在进入新业务的时机上，陆正耀领导下的中国一向以耐心着称。私家车接入网约车是一个经典案例，未来的分时租赁市场或许也是如此。今天，面对新的十年，中国发布了构建人车生态系统的新战略。目的是将神州优车的战略从“汽车出行”转向“打造新一代汽车生活平台”。

文丨AutoR智能驾驶语录

今天，神州优车发布新战略，宣布打造新一代汽车生活平台，对未来做出战略性、前瞻性的规划，致力打造人车新生态。

12月12日，恰逢神州租车成立十周年，神州租车董事长兼首席执行官陆正耀表示，十年来，神州租车打造了国内最大、最领先的汽车出行平台在中国;从汽车租赁业务起步，神州租车先后发展私家车、电商、金融等业务，发起设立神州优车产业基金，通过自持、进行全产业链布局，投资、合作等模式，初步构建了覆盖汽车全产业链的人车生态系统。锁。

然而，在过去的10年里，旅游市场也发生了巨大的变化。

共享和智能驾驶正在对未来出行市场产生深远影响。以滴滴、Uber为代表的出行企业也在深度布局自动驾驶，并亲自投资汽车制造团队。

无人驾驶和共享模式会让私家车消失吗？显然，这些问题也困扰着神州优车创始人陆正耀。对此，他进行了深入的思考。他对比了美国和中国的驾照数量比例，认为未来中国整个汽车市场的保有量将控制在3个。约10亿辆，加上14亿人口，未来几年获得驾照的人数将达到10亿。

这意味着7亿人可能没有直接拥有汽车。

陆正耀总结道：“共享是中国人实现汽车生活的重要方式。”

对于无人驾驶，陆正耀作为一个搞技术的人表示，肯定会实现，但它的应用和普及只是时间和范围的问题。

然而，无人驾驶并不会消除私家车。 “拥有汽车”将作为一种生活方式继续存在很长一段时间。同时，中国人口众多，道路资源有限。国情决定人均拥有一辆汽车。不现实。

这就决定了未来中国人汽车生活的最终形态将是“共享”与“拥有”的长期并存。

在这样的思考下，神州优车将从“汽车出行”战略转向“打造新一代汽车生活平台”。陆正耀用四个关键词来阐释定位：

首先，“新一代”是指新一代的消费习惯和新一代的技术变革。

其次，“汽车生活”包括无车生活和有车生活。无车原住民将面临无车生活。将在神州租车现有业务基础上全面升级，打造中国最大的新一代汽车共享平台，进一步丰富车型、租赁模式和新技术体验，方便用户随时随地使用。当你需要的时候就可以使用它；车生活将面向私人车主，打造全新综合汽车生活服务平台“中国汽车管家”，满足用户全方位的汽车生活和服务需求。

三是“平台”为用户搭建线上线下结合的平台。线上平台依托神州租车和神州车管家两大流量入口，线下平台则整合现有业务功能，打造线下综合服务实体网点——神州卡车码头将两者结合起来，实现线上线下无缝衔接、综合服务。业务实施。

第四，“共享”，新一代汽车服务平台的发展模式将以B2C为主，B2B2C、C2B2C等其他共享模式为辅。

陆正耀表示，新一代汽车生活平台的推出将为神州优车带来三个重要变化。

一是从经营“资产”到经营“资产+客户”；

二是从“自营”到“自营+整合”；

三是从“重”到“重+轻”。

这三大变化也是外界评价神舟模式的一些问题：资产太多、人员成本太高、互联网化程度不够。

对此，神州优车“打造新一代汽车生活平台”的战略可以说是对外界批评的回应。

但事实上，中国的重资产运营模式在过去10年也带来了巨额利润。在感谢投资者时，陆正耀表示，神州优车累计创造了6亿美元净利润，给投资者带来了丰厚的回报。 。

中国发布的新战略也是为了迎接无人驾驶时代的到来。陆正耀表示，新一代汽车平台将帮助神州优车积累最完整、高质量的人车生态大数据，为未来向无人驾驶过渡做好准备。操作平台已准备就绪；面向未来，神州优车将以大数据和使用场景为切入点，通过自主研发、投资、合作等方式深度参与自动驾驶，并在其中发挥重要作用。

对于目前流行的分时租赁，陆正耀认为，作为一种单独的模式，分时租赁的商业逻辑不成立，只有与其他租车、私家车、汽车等结合起来才有意义。服务。但这并不意味着中国不会涉足分时租赁市场。就像当年是否允许私家车接入网约车一样，中国已经准备好了平台接口，政策明确后才迅速推出了U+服务，允许私家车接入网约车。中国神州优车平台。

在分时租赁市场，目前最大的推动力其实是政府推动新能源汽车发展的意愿。制约分时租赁市场的最大问题是停车费成本高昂。如果没有巨大的资本支持，分时租赁市场几乎很难创造盈利模式。

而如果政府有意推动这个市场，预计分时租赁汽车免停车费将成为政策上的一个选择。

当这样的政策实施的时候，必然就是中国进入这个市场的时候了。

为了打造中国最大的新一代汽车共享平台，分时租赁实际上已经被纳入了中国的愿景。

在中国发布的新十年战略中，通过最新推出的全新汽车生活综合服务平台“中国汽车管家”，我们可以一睹中国主动向市场学习的风采。汽车管家与上汽推出的车享家有相似之处。

其初衷是打造一个线上线下相结合的平台“神州车载终端”，实现线上线下的无缝连接，我们看到了马云倡导的新零售理念，而“车载终端”这个词最早是王立成创造的。阿里巴巴汽车总经理，2015年的初衷是打造全国本土连锁购物的想法。

陆正耀在致辞中不断强调，打造平台不仅仅是打造一个APP，更要深耕线下，落实服务。

新十年，中国深度互联网化，正在努力增添轻元素。为此，陆正耀本人通过坚持不懈的跑步，将自己的腰围从3.2减少到了2.8。

技术视角，极客精神

“AutoR智能驾驶”为新车而生