周某某驾报废车致朱某某死亡负全责，赔偿纠纷闹上法院

2018年4月9日凌晨1点左右，周某某操控一辆标有川V16／3××0字样的变型拖拉机，与朱某某所驾的川Ａ3××8号重型普通货车相撞，事故导致两车均受到损害，朱某某不幸在事故中丧生。周某某所购的悬挂号牌为川V16／3××0的变型拖拉机，系从某二手车销售部所得。在交易过程中，双方均清楚该车并无合法手续，且其发动机号和车架号与官方登记信息存在差异，实为报废车辆。交警部门对此事故作出判定，周某某需承担事故的全部责任，而朱某某则无需负责。由于赔偿问题未能达成共识，朱某某的家属遂将周某某及二手车销售部一同诉至法院。

法院审理后判定，交警部门对事故责任的认定明确无误，操作流程合规，所依据的法律和法规恰当无误，且出庭的当事人对此均无异议，故此认定被采纳。据此，周某某需承担事故的全部责任，而朱某某则无需承担责任，周某某需承担事故引发的全部民事赔偿责任。周某某所拥有的川V16/3××0变型拖拉机系从某二手车销售部马某某处购得，该车辆的实际所有者也是周某某。由于周某某并未为该车购买保险，因此他需要承担由该车辆引发的全部赔偿责任。某二手车销售部的马某某在销售该车时，明知道车辆没有合法手续，却仍旧将其当作报废车进行交易。这一行为违反了相关法律关于强制险的规定。依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第六条的规定，对于拼装车、达到报废标准的机动车，或者依法禁止行驶的其他机动车，若多次转手并因交通事故造成损害，当事人要求所有转让人和受让人共同承担连带责任时，人民法院应当予以支持。根据相关规定，大通区该二手车销售部门需对此次事故引发的损害承担连带责任。

套牌车辆、组装车辆以及废弃车辆等机动车在道路上行驶的情况，在现实生活中依然屡见不鲜。这些违法行驶的机动车本身存在诸多安全隐患，而且更为严重的是，它们的交通事故发生率高，危害性极大，给其他交通参与者带来了巨大的安全风险。在本案中，周某某所购的变型拖拉机实际上是一辆报废车，并且并非与原登记的车辆相匹配，属于报废车辆套用其他车辆的牌照。此外，该车并未购买任何形式的保险。

依据我国国务院于2019年5月发布的《报废机动车回收管理办法》第十二条内容，报废汽车的拥有者或个人需在规定时间内将车辆交付给有资质的报废汽车回收公司。同时，严禁任何组织或个人将报废汽车进行售卖、赠予或其他形式的转让给非报废汽车回收企业的组织或个人；亦不得擅自对报废汽车进行拆解。依据此《办法》，所有符合报废条件的车辆均需由国家实施强制报废处理；这些报废车辆仅能转让给具备报废车回收资质的企业；若报废车辆的所有者将车辆出售给不具备相应报废资质的单位或个人，由于该交易违反了行政法规的强制性条款，故此交易行为是无效的。

法律有明确规定，车主需至相关部门办理车辆报废手续，并严禁驾驶报废车辆上路，违反者将受到处罚以示警戒。尽管如此，在利益的驱使下，黑市交易现象依旧屡禁不止。部分车主为追求更高的经济回报，会将已达报废标准的车辆转手给二手车经销商。经销商购得报废车后，或将其拆解重组为整车出售，或稍作维修后再次投入市场。这类辗转多手的废弃车辆通常难以查找到最初的所有者，并且往往缺乏完备的保险手续，若不幸发生交通事故，受害者的经济损失往往难以得到相应的补偿。关于此，《侵权责任法》第五十一条明确指出，若通过买卖等手段转让拼装车辆或已达到报废标准的汽车，一旦发生交通事故并造成损害，转让人与受让人需共同承担连带责任。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》则依照《侵权责任法》的立法宗旨，在第六条中进一步规定，对于拼装车辆、已报废的机动车或依法不得上路行驶的其他机动车，若多次转手后发生交通事故并造成损害，所有前后的转让人和受让人都应共同承担连带责任。

审 发：张  斌       核 稿：常  舸

编 辑：王晓天、周 怡