丰田海狮深度解析：定位、价格与情怀，为何陆巡也尊称大哥？

今儿个给大伙讲讲丰田海狮，在讲这车之前呢，给大伙梳理梳理这车处于啥定位，首先这车归属于轻客，它比埃尔法要大了些，又比考斯特小了点，通常在接待范畴用得比较少，有点处于不上不下的境地，由于它价格可不低，市场上接近40万的价格，这个价钱买一辆考斯特也足够了，或者买一辆塞纳，所以一般这车出现的场景多是在公家的车队当中，前面陆巡开道，它在后面跟随，所以说陆巡见了它都得叫声大哥。

始终对丰田所产的车怀有那么一种与众不同的情怀，坚固，经用，可信，这三个词汇仿佛生来便跟它紧密相连。我始终祈愿把丰田涵盖的所有车都驾车体验一番，不对，是驾驶一遍，截至当下，除去丰田世纪以及LC76，大体上都已开过了。

这台海狮呀，是从一位哥们儿那儿借来的，这位哥们儿呢，是个把玩各类MPV的人，从奥德赛开始，一直到碧莲，他都拥有，只要是你能够想到的商务车，他全都涉及把玩了。

恰好在近期，脑海里兴起想要带着家中眷属外出游玩一番的念头，就此把这台海狮给讨要回了，顺便将车辆的情况给大伙讲述一番 。

第一眼瞧去海狮显得块头挺大，并且价格低廉，毕竟是已上市好些年头的车型了，家人竟以为我借了一辆金杯，满脸尽是嫌弃，哈哈。实际上这车长度并非多大，仅仅5米4而已，能驾驭GL8的话，驾驶这个便不会有问题。只是这车设有13个座位，挂的是黄牌，非得持有B本方可驾驶 。

整辆车当中，不存在哪怕一个LED灯泡，全部都是大灯泡子，丰田车的价格始终都是个谜，就这般配置，却依旧卖得如此昂贵。

车辆的高度为2.3米，通常情况下那种普通的地库就别抱有能顺利进入的期望了，一旦下去就会被卡住。另外，还必须留意限高架，只有最低达到2.4米的架子车辆才能通过，不然的话，瞬间就会变成敞篷车 。

动力系统跟霸道2700相同，是4速自动变速箱，其加速比霸道2700稍慢些，不过也能够满足使用需求，在80㎞/h之前，于市区行驶时，这种动力特别舒适，甚至，我还与一辆CC进行飙车并取得了胜利。

这样一辆车，友人购回后，为其全车装下了十二个雷达探头喔，车子前方呢有四个，后方同样是四个，而侧面各自是两个哟，哪怕是初涉驾驶领域之人也能够驾驭行驶啦！

将机盖拧开，寻觅撑杆好多时间，后来却于最右侧发现一根格外“卡哇伊”的小巧棒状物，哈哈。

把机盖打开，实际上是没办法看到发动机的，发动机所处的位置是在驾驶席的下方，而在其前面，所能做的事情仅仅是添加诸如玻璃水、防冻液之类的东西。

我对这个车最为中意之处在于后排的侧窗，其走线与埃尔法相似，显得颇为高档，车内视野格外宽大，坐在后排完全没有晕车之感。

事实上，海狮存在着一种车身配色情况，其表现为上方部分是白色状，下方部分呈现金色，我对那种配色怀有喜爱之情，看着它就愈发能够彰显出高级的感觉，而全白色的样子真的如同送快递所用的大金杯那般 。

不管哪个角度看，透露出的感觉就是俩字：朴素。

然而就是这般陈旧老化的外观模样，于国内不论究竟有多少品牌去进行仿效复制，暂且不对其展开谈论，总而言之呢，就是已然看得习惯了，而且也显得挺为顺眼合适的，同时还颇具一种官方应有的那种样子神态。

我开着这车去洗车店，全城没有一个店能进去，太TM高了。

我给朋友打电话，问他这车一般去哪洗，他说，自己洗。

对于这车而言，其悬挂着实挺硬，特别是在经过减速带之际，要是速度稍微快那么一点，车里的人便会跟着一同跳动一下，因而胎壁厚一点的话，会更令人感觉舒服。

上车这件事相当麻烦，尝试了好多不同姿势，其中最不显得尴尬的姿势属于左手紧紧抓住A柱那儿的把手，左脚稳稳踩着侧踏，右手用力撑着座椅，随后迈出右脚，整个过程连贯顺畅，一气呵成句号。

其他姿势，真的是就像偷车一样。

车辆内部的配置极为简单粗陋，除去主驾驶位置那儿的车窗属于一键自动操控的之外，其他的没有任何一个是具备自动功能的，。

哎唷，没错哈，这辆车换上了卡车的那种气动喇叭了呢，初次点击按下的时候哟，可把我自个儿给吓得够呛，简直是身体快承受不住了呀，那声音着实是震得耳朵都要聋掉啦。之后呢，在高速公路上进行超车这个行为的时候呀，我玩得特别愉快呢，尤其是碰到那种老是喜欢贴着车道线驾驶车辆的人，从其旁边快速超过去之时，按响一声喇叭，好好地让他明白该怎么开车，吓得他赶紧打了个哆嗦呢。

车里存在一个单独按钮，该按钮用于控制后排所有灯光，当停车下人的时候，会开启所有灯光，包括迎宾灯，这种情况很有一种仪式感，此刻是我当轻客司机最能喜欢的时刻。

这车子被买回来了以后，给它包上了皮椅，铺上了木地板，安装上了冰箱，所有杂七杂八加起来办下来上路总共五十多万 。

侧门开口极大，两侧均设有拉手，下方有一层很宽的台阶，老人上下车颇为便利。

13座的座椅布局就是这样的，据说还有9座和15座版本。

头顶第二排的位置存在着一个具备升降功能的电视，其具有类似于飞机上的那种样式，要是进行长途行驶的话，能够播放电影光碟，以此来缓解无聊之感。

就后备箱而言呀，是很小的那种，如果行李数量较多的话，对于适合10个人一同出行的情况来说，在其最后一排座椅上去堆放行李，我采取的就是这样的做法呢。

当我把无比沉重的尾门打开后，看到这么小的后背厢。

右后座可谓极为宽敞，我有着一百八十五厘米的身高，即便将腿伸直，也无法碰到前方，待把安全带系上，便能安安逸逸地睡好几小时。

车内看出去比一般商务车通透，是因为车窗很低，右手能够很自然地搭上去 。

这辆汽车，已然行驶了30万公里的路程，其保养状况良好，驾驶起来所产生的感受，着实相当不错，除开尾门在遭遇颠簸状况的阶段会出现异常响声之外，在其余任何时候均无一丁点儿的异响，或许这便是其售价偏高的缘由所在吧。

那来谈谈油耗呀，瞧，70L的油箱呢，可续航里程却仅仅只有450km，谁能帮我算一算呀，我有点算不出来呢。

接触了一周左右，我一直在想，什么人会买这车？

社会大哥用来拉小弟？

中大型企业用来当通勤车？

共通之处在于要有一种画面感，选用别的轻客，不存在这种庄严肃穆的感觉，涵盖奔驰凌特，依维柯，福特全顺，确实没有哪一辆轻客具备这种格调，恰似考斯特和陆巡所带来的那种感受，牛头标在人们心里的位置还是有所不同的，不知有无谁理解我的意思呢？

最后，感谢大家观看，谢谢~