手车交互生态，魅族占得先机

在寒冷的冬天，您走向车辆，智能手机捕获了您可能想要旅行的东西，提前询问并为您打开空调。门打开后，汽车的温度舒适，手机上播放的歌曲被无缝切换到智能汽车系统。

这种情况正在发生。随着消费者对移动生活情景的需求变得越来越强，消费电子行业与汽车行业之间的技术创新和生态融合至关重要。

近年来，关于汽车公司制造手机以及进入汽车行业的手机公司的新闻经常。

例如，去年8月，Nio正式成立了一家移动技术公司，并开始了创建手机的庞大业务。李·本（Li Bin）不仅吸引了许多大型玩家，而且还说，Nio手机将是“与Nio匹配的手机”，两者将创建更多的“智能游戏玩法”。

手机制造商的嗅觉更加敏锐。当Qiao先生还活着时，他说他想制造一辆汽车，因此他从软件领域开始，他最擅长建立“汽车中的iOS”计划，这是我们熟悉的“ Carplay” 。

随着汽车上的大屏幕在控制汽车方面变得越来越强大，其基础技术已成为未来智能汽车的核心，甚至可以说是汽车的“灵魂”。这方面是手机制造商的优势。其他已知的包括三星，索尼，华为，小米，富士康，Oppo，Vivo等，它们都开始在汽车智能软件系统上布局。

3月30日，Xingji Meizu集团在上海的梅赛德斯 - 奔驰文化中心举行了“Meizu∞Lynk＆Co无边界生态新闻发布会”。在新闻发布会上，Xingji Meizu Group发布了Meizu 20系列，无界的生态系统Flyme 10和Flyme Auto Auto Auto Auto auto auto auto car auto auto car互动软件，该软件将首次配备在Lynk＆Co 08型号上，正式开放提高Meizu Car-Computer互动生态系统的前奏。

Flyme正在从手机屏幕上“跳出”并进入更多终端

这是Meizu以新身份出现后发行的第一个新产品。 Xingji Meizu Group董事长兼首席执行官Shen Ziyu在新闻发布会上说，当所有主流产品都尽最大努力通过各种夸张的元素来反映外观差异时，Xingji Meizu Group一直在思考如何使产品更加纯净。 。

因此，在设计，性能，配置等方面，整个Meizu 20系列都采用了超高的标准，并回馈了用户，并重复考虑了高级技术和细节，突出了其高耐用性，高稳定性和高稳定性可靠性汽车规格。等级质量。

例如，在超级领域的巨型20 Infinity Unbrocked版本中选择的双面“ Meizu Titan Glass”采用了独特的结晶过程，并结合了微裂缝处理和超微米式的爆破处理技术，使该玻璃杯感觉像像Ag玻璃一样光滑，但外观与镜面玻璃一样光滑，并且更具磨损，耐掉落性并且具有更先进的质地。

在性能方面，旗舰产品Meizu 20 Pro和Meizu 20配备了第二代Snapdragon 8旗舰处理器，具有12G内存的标准和LPDDR5X，最高可达512GB UFS 4.0快速闪存存储器组合，这确实可以实现高端高端的高端实​​现整个系列的配置。

结合新的旗舰手机的发布，新的Meizu手机操作系统Flyme 10也在新闻发布会上正式发布。 Flyme 10在保持简单高效的设计和创新的实用功能的同时，可以更快，更储蓄和更稳定，从而使用户在交互式设计，系统体验，隐私和安全性，平台支持，跨屏幕链接等方面具有更好的感觉。

新闻发布会上最受欢迎的事情是第一代Flyme Auto载人的车辆交互软件，该软件将配备Lynk＆Co 08型号。这也是综合的Xingji Meizu集团在消费电子和智能旅行集成的道路上迈出了坚实的第一步。

Xingji Meizu Group的创始人Li Shufu在新闻发布会上表达了他对智能手机和汽车两个行业整合的未来的充分期望。他说：“将来，智能汽车和智能手机的两个行业将不再是自己的方式，而是为用户提供多终端，全景和沉浸式体验的综合整合。移动电话公司是开始建造汽车还是汽车公司试图建造手机，最终旨在通过对行业的协作优化和升级来创造更好的用户体验，并升级，赢得对中国制造业的更多尊重。”

Flyme自动系统是基于Alive Design的设计概念而构建的。 Flyme Auto Car System在Flyme Auto Car System中继续使用Meizu Flyme手机系统的核心功能，例如智能栏，小窗口模式等，并且还有新功能，例如“ Super Desktop”。 。

作为跨越消费电子和汽车的两个行业的新产品，Flyme Auto改变了智能汽车的技术体系结构，使手机成为汽车的一部分，等同于升级的手机，并升级了汽车机器的配置，从而改善了汽车的配置具有智能驾驶舱并变得更加先进的经验。传统汽车（电力域，机箱域，车身域，驾驶舱域和自主驾驶域）的五个域的“第六个域” - “移动域”。

Flyme Auto的推出还改变了汽车计算机和手机的先前模式。

将来，Flyme Auto将有两种模式。第一个是“移动域”手机互连，汽车计算机将与手机共享硬件。在最新的Flyme 10中，可以快速连接手机和汽车计算机。

此模式可以实现功能，例如无限制的台式机，无缝连接，无缝导航继电器，硬件共享，并行窗口，小窗口显示，可见的跨端，手机辅助OTA，手机汽车搜索和其他功能。

第二种是Flyme自动纯汽车模式。在纯汽车状态下，它将具有Zhiyi动画，智能酒吧，Ruran空调，小窗户模式，Aicy Assisth（无唤醒单词，可见的完整场景，只需说），Ruran Engine，Multiform Desktop，应用程序生态学，场景模式等待。

关于手机和汽车计算机的集成，沉祖说：“没有手机软件的汽车制造商将逐渐落后。”

他认为，将来，手机将以“合作伙伴”的身份进入汽车，并成为手机域。再加上手机的快速迭代，它还将为汽车带来连续的创新体验。将来，升级手机可以升级您的汽车。

汽车和机器轨道的集成取决于米苏的计划方式

3月初，在新闻发布会的前夕，Xingji Meizu集团还正式宣布了其新的组织结构和业务布局。

三个主要的业务布局包括智能手机，XR技术和前瞻性技术。他的高管在智能化汽车行业方面都有丰富的经验，包括董事长兼首席执行官Shen Ziyu，他还是汽车智能技术公司Ekatong Technology的董事长。

Xingji Times在米苏的战略投资不仅为梅苏（Meizu）提供了某些财务支持，而且为梅祖（Meizu）未来的发展方向奠定了基础。

Xingji Times成立于2021年，致力于针对智能终端和操作系统的全栈技术进行研究和开发，为用户提供多终端，全景和沉浸式综合体验。 Meizu Technology成立于2003年，拥有将近20年的消费电子研发经验，并且拥有10年以上的操作系统开发经验。例如，Flyme操作系统为数亿用户提供了简化，优雅且易于使用的集成软件和硬件生态服务。

综合的Xingji Meizu集团将整合双方的优势，并建立一个以手机为中心的“ People-Mobile-car”集成系统，以实现消费电子行业和汽车行业的出色，通过整合前瞻性技术和外观外观技术和该汽车行业汽车智能的经验。协调。

可以肯定的是，在汽车智能的一般趋势下，越来越多的新技术将逐渐集成到智能移动终端领域，而汽车的定义也开始从简单的运输方式转变为“移动交互”空间”。 。

Xingji Meizu Group的创始人Li Shufu曾经说过：“汽车情报的前景很广泛，我们不能仅仅留在汽车行业中。通过移动电话业务的布局，消费电子行业和汽车行业是非常集中的，可以在整个边界上创建用户生态系统链，这可以实现超级协作。”

在李·舒夫（Li Shufu）的看来，电气化和智力是汽车行业转型的一般方向。目前，中国的汽车行业在电气化领域取得了某些成果，下一个重点将是抓住智力的高基础。

行业整合成为常态，谁将占据主导地位

无论是建造汽车的手机工厂还是建造手机的汽车公司，它都旨在抓住用户的思想。随着年轻的消费者团体越来越多地要求智能手机与智能汽车之间的无缝连接，汽车智能落后于智能手机的现状已经达到了必须更改的时代。

汽车智能的本质是增强人与汽车之间的相互作用，并创建更多的场景，而不是为用户开车。这与手机非常相似，手机也正在创建沟通以外的场景。汽车和计算机的集成是关键，它与手机非常相似。如何为汽车计算机互动创建“移动级”用户体验将成为制造商竞争的竞争力。

除了用户体验外，操作系统还将成为汽车公司和手机制造商之间竞争的核心。操作系统是打开智能手机和智能汽车之间边界的基础体系结构，并且可以构建各种应用程序场景生态系统。掌握基础核心的人将成为未来市场的领导者。

在操作系统的性能方面，Flyme Auto已实现了数据，团队和计算能力的集成。

数据连接意味着从软件级别连接手机和汽车机之间的数据沙箱。从最基本的存储数据和帐户信息到允许直接在汽车上的数千万移动应用程序，我们为用户创建了一个新的汽车应用程序生态系统。

该团队已连接，Xingji Meizu集成了Meizu的手机行业，Yikatong Smart Hub和OEM工厂的汽车行业，以开设跨行业生产过程。在汽车研发的最初阶段，手机，芯片和相应的功能已被抢占。离开一个地方。

计算能力已集成。 Flyme自动重建整个基础通信协议，集成了分布式应用程序生态系统，Flyme链接互连框架，协议集成，异质网络和其他能力也可以使用。与汽车计算机的计算能力完美整合，使用户体验更加“无限”。

在新时代，如果智能汽车想更聪明地发展，那么与智能手机的互连是不可避免的趋势。手机集中了人们最多的信息和生活功能。汽车是人们旅行情报的延伸。两者之间的合作形成了生活的智能生态系统 +旅行。这种生态互操作性可以更好地实现汽车计算机信息，功能和智能互动，从而带来多端，全面，身临其境和智能的互动体验。

正如沉祖在新闻发布会上说的那样：“这次生态新闻发布会是Xingji Meizu集团重返消费电子轨道的第一步，这也是迈向消费电子和智能旅行的道路的稳固步骤。我们将跟进我们将继续创新，并为用户带来更多的“无限”产品和服务。

Meizu在汽车和计算机互连生态系统方面已经很好地布局了，预计将来将成为智能旅行的新入口的强大竞争对手。