广汽传祺中邦店：消费者委托旧车报废后竟遭拒付残值费？

近期，有顾客向《科林维权热线》反映，在广汽传祺中邦店购置新车时，曾委托该店帮忙处理其旧车报废事宜。然而，当顾客随后向4S店请求退还残值费用时，却遭到了拒绝。

吴女士向记者透露，她在广汽传祺中邦店预订了车辆，并于4月19日一次性支付了全部车款。此外，她还与店家商定，在4月30日提车当天，将旧车带到4S店，委托他们进行报废处理。她之所以这么做，是因为她相信车行在处理车辆报废方面更为专业。

吴女士提到，她之前曾明确询问“我能否自行办理报废手续”，车行表示，自行在外办理可能存在手续上的问题或其他不确定因素。他们认为，将车辆留存在他们那里处理会更便捷，因为资料提交时出错的可能性较小，因此，她便将老旧车辆留在他处，一同进行报废手续的办理。

吴女士在领取国家补贴不久后，察觉到在旧车报废处理之外，还应该有一笔残值款未得到，金额大约在4000元左右。然而，4S店以之前已告知车主只能领取国家补贴为由，拒绝支付这笔款项。

吴女士表示，她注意到很多人并不了解存在残值款这一事实，车行的工作人员并未提及此事，因此我们对此一无所知。后来她才了解到，旧车报废可以享受国家补贴，还有残值款可拿。她的意思是她已经告知过我们，只需领取国家补贴即可。

吴女士觉得广汽传祺中邦店没有事先通知她。在多次尝试沟通但未能得到满意答复之后，她拨打了科林的维权热线，并参与了直播节目，期望节目组能够协助她追回车辆报废后应得的残值款项。

吴女士表示，这笔钱明明存在，我应该得到的报废费用必须归还。若他人将其取走，我无法接受。即便你没有提及此事，我们也没有从车辆款项中扣除这部分费用。无论是4S店、销售人员还是第三方，都与我无关，这笔钱必须返还给我。

《科林维权热线》的记者在接到投诉后，成功联系到了吴女士所指称的广汽传祺中邦店的经理。经理解释称，之所以没有支付吴女士的残值款，是因为车行已经将残值费用“整合”进了新车的售价之中。面对当前的纠纷，从客户服务的角度出发，他们表示愿意补偿2000元以解决此事。

广汽传祺中邦店经理表示，我们之前确实已经进行了告知，比如车辆若是报废，我们会评估并告知该车辆能享受多少优惠，这些信息都是明确告知的。我们是在新车车价的基础上进行计算的。现在顾客声称我们没有告知，而老板最终决定再额外补贴她2000元。

吴女士不同意车行的说法，也不接受2000元的补偿。

吴女士质疑：若我提及他并未预先告知我进行投诉事宜，这是否意味着我在自寻烦恼？答案无疑是肯定的，绝对不存在（他提前告知）的情况。

记者在查阅吴女士提供的《汽车销售合同》等相关文件时，并未发现双方对旧车残值费用有明确的约定。尽管广汽传祺中邦店的经理承认合同内容存在不完善之处，但他同时也表示，不能仅因为书面内容未提及，就否认车行曾口头明确告知过这一信息。

广汽传祺中邦店经理表示，在他们老板之前，曾赠送那位顾客2000元油卡，这笔费用由公司承担。若你收到此类礼物，按照常规，这应当会在你签订合同时就明确记录在案。

但对于2000元油卡，吴女士给出了不同的解释。

吴女士表示愤怒，因为她得知广汽厂家原本承诺的1万元厂补，实际只给了她8000元，并且还要求她支付2000元的手续费。她解释称自己已经向厂家咨询过，被告知无需支付任何手续费。老板则回应说，这笔钱将以油卡的形式退还给她。

科林观点

合同上未明确记载并不意味着信息未曾传达，但你倒是应当出示已传达信息的凭证。不得不说，这家4S店的工作人员思维颇为独特，反应也是相当敏捷，然而深入思考，却发现其论点难以成立。商场并非辩论的场所，对于消费者和经营企业而言，一份公正平等的协议或通知同样至关重要，它关乎双方权益的维护。在这起投诉事件中，若4S店能够提供证据证明消费者自愿放弃残值款所有权的决定，相信公众会倾向于支持4S店的立场。然而，若无法提供此类证据，其解释就显得相当薄弱。即便我们无法完全排除4S店可能确实进行了告知，但这又能改变什么呢？由于工作执行不力，缺乏必要的记录，且消费者不予认可，这等于是徒劳无益的口头陈述。在这种情形下，我主张机动车报废后所得的残值（即个人所有权）理应归属车辆所有者，若不然，则可能构成非法获利。建议相关企业深入研读《民法典》。同时，车主本人也应留意，一旦同意委托，便需向4S店支付相应的委托代办服务费用。至于具体金额，双方应进行充分协商，相信争议的数额不会过大，最终能达成双方均能接受的解决方案。