机动车达报废年限须依规报废，擅自转卖或担责

车辆属于高速移动的载具，无法完全规避潜在风险。为此，为确保行车安全，国家针对车辆设定了强制淘汰期限。车辆达到淘汰期限后，车主必须停止运用，向公安车管机构主动申请报废、消除备案。不然，倘若继续行驶或转让给他人，极有可能面临处罚或引发其他不利的法律影响。

日常生活中，部分人抱有侥幸心理，为获取即时好处而冒险行事，将超出使用期限的车辆偷偷卖予他人。倘若发生意外，交易的两方能因此共同承担法律后果。对于此类情形，最高审判机关的法律说明明确指出：那些经过多次转手但已不合法规的车辆，包括组装型汽车、达到淘汰条件的机动车，或是法律明令禁止通行的其他车辆，一旦发生交通事故并引发损害，若相关人士要求所有转手方和接收方共同承担法律责任，司法部门应予以认可。

报废车停路边被追尾也担责

案例

2015年开春，张某刚拿到驾驶执照，计划开货车帮人拉货赚钱，便从李某那里花低价买了辆使用多年的自卸型小型货车。考虑到省事，他们俩只是做了车辆过户并交接了实物，始终没有去完成所有权变更的登记手续。同年八月二十六号，这辆车已经到了必须强制报废的期限，张某觉得送检报废太过麻烦，就把车停在了浙江省衢州市开化县齐溪镇岭里村某条路边的位置，从此不再过问。

二零一八年一月，黄某骑着电动自行车，撞上了那辆自卸低速货车的尾部，黄某当场丧生。后来，黄某的家属郑某，把张某和原车主李某告到了浙江省开化县人民法院，要求他们共同赔偿损失。

法庭审理完毕，指出涉案车辆在出事时已达到强制淘汰标准，问题的核心在于登记车主李某是否须与原告一同承担赔偿款项。依照最高法有关审理交通事故赔偿案件法律适用问题的说明第六条，组装车辆、已到淘汰期限的机动车，或是依法不允许通行的其他车辆若被反复转手，并且引发交通事故导致损失，相关方要求所有转手人和接收人都负连带责任，法院应予以认可。

但是，李某在2015年已将这起事故的车辆真实地转手给了张某，交接时车子还没达到报废标准也通过了年度检验，交易金额也合乎常规。依照我国侵权责任法第五十条的条款，若当事人间已通过买卖等途径转让并交付了机动车，但未完成所有权变更登记，一旦发生交通事故，若该车辆需承担责任，保险公司将在机动车强制保险责任限额内进行赔付；超出部分，则由车辆受让人承担相应的赔偿。

根据相关情况，审判机构经过审理，确认最初的车主李姓人士不需担负补偿责任。审判结束后，司法人员提出忠告，在任何时候进行旧车买卖，都必须留意汽车的强制淘汰期限，尽量不选择那些距离强制淘汰时间很近的汽车，倘若决定购买，后续的车主必须在汽车到达淘汰期限时，依照正规手续实施淘汰，绝对不能不管不问，否则淘汰车辆一旦发生意外，新车主将难辞其咎。

注销车卖他人肇事后连带赔

案例

阿宏有天晚上开着一辆刹车和灯光都不达标的普通摩托车在路上，撞到了路人阿袁，导致阿袁受伤，十多天后没能抢救过来去世了。事故处理完后，交警部门出了份事故责任认定书，说阿宏要负全部责任，阿袁没有责任。事情过后，阿宏只付了二千五百元的医药费，其他费用都没赔偿。阿袁的亲属为了保护自身正当权利，向司法机构提起诉讼，要求阿宏以及车辆登记的所有人胡某补偿将近二十六万元的费用。

广东省广州市从化法院审理后发现，阿宏的驾驶证件已失效，事故发生时车辆登记的归属人并非阿宏，而是将车转让给阿宏的胡某，该摩托车不仅车灯和刹车系统存在故障，同时也没有投保机动车交通事故责任强制保险和第三者责任保险，车辆已被依法强制注销。

胡某在法庭上提出，一年前已经把摩托车卖给了阿宏，这次事故跟他没关系，不认可赔偿要求。为了证明这个说法，胡某拿出了他和阿宏在2013年2月1日签的《摩托车转卖协议书》。协议里明确写明，胡某把登记在他名下的二轮摩托车卖给了阿宏；卖完之后，所有可能的事故和责任都由买方承担，跟卖方没有关系。由于这辆车已经被强制取消登记，不能进行过户，因此没有完成出售过户的必要流程，即便已经转手，车辆信息还是记录在胡某名下。

法院审理后认定，阿宏因事故导致阿袁离世，对其生命健康权构成侵害，双方需依据事故责任分担相应赔偿。依据交管部门出具的事故责任认定书，阿宏承担事故全部责任，阿袁无责。且事故车辆未购买交强险和商业险，因此阿袁家属的损失应由阿宏全部赔偿。

根据司法判定，阿宏需补偿阿袁的法定继承者约26万人民币的损失。考虑到阿宏已支付2500元，他实际还需承担25万余元的赔偿责任。同时，胡某作为该事故摩托车的登记持有人，在知晓该车辆已被强制取消登记且无法进行转让或过户的情况下，仍将其出售给阿宏，致使车辆未能完成过户手续，作为登记车主，他存在显著过失，须承担相应的法律责任。

根据相关判决，从化法院初步裁定阿宏需向阿袁家人支付超过二十五万的赔偿金，胡某需承担相应的连带责任。审理结束后，法官指出，胡某在履行了连带赔偿义务之后，有权依据他与阿宏达成的协议，向阿宏要求补偿。

车辆快报废买卖当解除

案例

邓某和李某签署了《车辆买卖协议》，商定李某将他名下的一辆五菱汽车卖给邓某，交易金额为1万元，李某承诺提供所有文件以帮助邓某完成车辆变更登记手续。协议签订之后，邓某察觉到这辆车底盘存在故障，于是把车送到了维修店进行修理，并花费了1300元的维修费用。车修完毕，邓某和李某的代理人一块儿去车管所办过户，对方说这车离强制淘汰时间太短，按照相关规定，不可以过户。

邓某向李某索要购车款未果，对方一直不予回应。邓某只好将此事提交给法院审理，请求法院判决双方签订的购车合同无效，并要求李某退还车款一万元和维修费用一千三百元。

广西壮族自治区柳州市柳北区人民法院经过审理，得出这样的结论，交易进行的时候，车辆已经接近强制报废的时间点，按照规定，不能为车辆办理过户，因此，双方签订的买卖合同无法履行，依照合同法第九十四条的内容，法院决定解除买卖合同，合同一旦解除，邓某就有权利要求李某，赔偿他为交易中的车辆付出的相关维修费用。

根据相关法律文书,法庭裁定双方签署的《机动车交易合同》失效,不再执行；责令李某退还邓某购车资金一万元,补偿邓某车辆维修成本一千三百元。

机动车强制报废标准规定知多少

期待所有驾驶者提升法律意识，依照法规行事，切勿抱有侥幸心理，为短暂好处而违背法规，那样的话，极有可能弄巧成拙，蒙受更严重的后果。