家居建材城变身二手车市场，是破茧重生还是抱团取暖？

家具材料商场悄悄转型为旧车交易场所，这样的情景如今在不少地方都能看到。

从广为人知的家居建材企业红星美凯龙，到地方性家居商场金马凯旋，有的计划通过改造和扩建来吸引二手车商，有的则依照“人车家”构想，打造了融合多种业态的商业地产。家居行业积极进入二手车领域，是寻求突破还是寻求合作？这种跨界尝试能否为不景气的二手车市场带来活力？

过去两年间，二手车市场遭遇新车价格不断下滑、购买意愿低迷、产业内部整合等多重挑战，导致市场交易规模与业内机构规模均未显现迅猛增长态势，反而像澳康达、优信、汽车街、懂车帝这些老牌车商及网络公司，纷纷在不利形势下选择拓展业务，着力推进二手车交易领域和拍卖平台的全国性网点建设。但是即便这样，许多商业不动产项目，例如家居购物中心，依然毫无保留地参与其中。

这些规模宏大的新建、改扩建工程，往往需要广阔的土地，是否能够满足二手车交易当前的需求规模？以低廉的租赁费用吸引商家的策略，能否维持长久？这会不会对那些致力于提升服务品质的二手车行业造成生存压力？

家居卖场拥抱二手车

华丰灯饰于2010年开张，曾是华北地区规模较大的灯饰建材批发市场之一。今年6月底，这家公司宣告，在郑州开展华丰二手车交易中心项目。对于此事，华丰集团董事长兼总裁付庆林表示，华丰将凭借全产业链能力与车商共同建立“生态共赢”机制，以进入全国二手车市场三十强为方向，达成年交易额突破百亿的成果。

巧合的是，今年三月，长期经营家居行业的金马凯旋与资历较深的二手车销售公司帅车集团合作，在中部地区交易量大的核心城市郑州，启动了二手车交易市场计划。据了解，这个项目坐落在郑州中央文化地带，整体规划面积达113万平方米，分为三个阶段进行改建，首期工程当月已经开始了改造工作。此外，这个中心还会增设车管部门、车辆检测站点、汽车运输园区以及新能源汽车特色商业街区等设施，让客户能够集中处理选车、验车、买车、过户和领牌等事务，每年都会周期性地举办二手车“起步价两元竞拍会”、全国二手车大宗采购活动、全国二手车零售交易展销会、全国二手车行业研讨会等众多活动，目标是要建设成一个符合尖端水准的中国规模达千亿级别的二手车流通平台。三个月后，首期面积达21万平方米的帅车·金马凯旋二手车品牌MALL，以及帅车好兄弟严选商城，举行了落成仪式，商业推广活动随即展开。

全国性家居连锁企业比地方公司更早关注到二手车行业的发展。从2023年下半年起，红星美凯龙就迅速制定了“3+星生态”发展计划。该计划的关键，是继续稳固家居、装修、电器这三大核心业务，同时大力开拓全新行业，包括汽车销售、餐饮服务以及社区管理等新兴领域，目的是打造一个以家庭为中心的多样化产业体系。

去年岁末，红星美凯龙于武汉地区推行了其汽车产业规划，同时举行了额头湾汽车市场第一阶段的启用仪式。该汽车市场整体设计占地面积为七万平方米，第一阶段投入使用的区域为四万平方米。这里集成了多种汽车服务功能，包括全新车辆与二手车的销售业务，车辆个性化改装服务，常规的汽车维修保养项目，车主交流社群平台，以及新能源汽车的充电与换电设施，旨在为车主提供覆盖车辆拥有全过程的综合服务支持。开业典礼期间，红星美凯龙同时公布了关于未来汽车商业模式的"3100方案"，计划用三年时间培育全新汽车商业板块，该板块的总营业空间需达到百万平方米以上。具体来说，2025年首批重点推进的城市建设已开始实施，将首先在上海、重庆、郑州、西安、合肥、北京等十六座城市的红星美凯龙商场引入汽车相关服务。

跨界融合势在必行

近些年，国内房产市场的供需情况出现了显著转变，由此导致家居建材产业遭遇发展停滞。中国建筑材料流通协会所公布的全国建材家居景气指数（BHI）表明，2024年国内所有规模较大的建材家居商店全年总销售额达到14908.26亿元，较上一年度减少了3.85%。众多家居建材市场普遍面临商户减少，营收和利润急剧下滑的困境。

以红星美凯龙为例，2024年年度报告表明，公司去年主要营收为78.21亿元，相较前一年减少了32.08%；归属于母公司的净利润为-29.83亿元，与前一年相比降低了34.61%。

美凯龙于2024年年度业绩沟通会议上透露，相关产业出现周期性起伏，致使商场与店铺的经营状况均受到波及，商场空置率与租赁价格呈现暂时性回落。此外，为协助店铺持续经营，企业加大了稳定商户和保留商户的扶持力度。另外，公司其他业务单元的项目总量削减、发展步伐放缓，造成企业整体营收较去年同期有所降低。

关于今年改善经营状况的部署，美凯龙透露，企业将着重发展家居主营业务，并且开发新的产品门类，构建一个综合性的家庭消费服务平台，汽车业务板块，公司会联合重要的合作方去开拓新的商业模式，到2024年底，汽车产品的营业面积大约达到十六万平方米，企业计划用三年的时间，让这一部分的比重增长到百分之五。

全国政协委员、金马凯旋董事长肖凯旋，对于目前主要业务的低迷感受十分明显，他阐述了公司在考虑进入二手车行业这一决定时的思路，表示他和同事们近两年多次前往欧美日等地方进行考察，目的是为公司寻找新的发展机会，在考察过程中，他们了解到，与欧美日等地方相比，我国缺少那种以高标准、高档次、高水准著称的特大型的二手车交易市场。

肖凯旋解释了选择郑州的原因，河南位于中原核心地带，郑州交通体系完善，是“一带一路”沿线国家中开行中欧班列数量较多的城市。郑州具备建设高标准二手车交易市场的条件，这个市场在交易环节的完备程度可以和欧美日等发达国家看齐，在交易规模上能够引领全国市场，因此在这里建立非常适宜。从郑州出发，打造一个服务500公里内、面向上亿消费者的二手车交易网络，兼顾货物分销与对外销售，预计未来会变成一个价值数千亿的庞大产业，发展潜力非常可观。

河南华丰集团副总裁付熠伟谈到，华丰之所以投资二手车行业，主要是看重了该领域近十年来平均每年增长12.3%的快速上升势头，并且瞄准了2027年比2023年数量增加45%的政府规划目标，同时注意到郑州这个汽车拥有量超过五百万辆的城市，却只有一家进入全国百强排名的二手车交易市场，存在明显的市场空白。凭借集团“整体汽车”规划整合新车、中古车及售后服务的商业循环要求，华丰多年积累的“引进商户-扶持商户-培育商户-成就商户”的完整运营模式，拥有参与项目的实力和信心。

二手车行业缘何颇受青睐

在2020年负责成都锦和二手车交易环节时，金马凯旋集团常务副总裁兼帅车·金马凯旋二手车品牌MALL主管仲金虎便已预见到，随着二手车交易场所的持续演进，它将承受来自其他领域变革引发的市场竞争和风险。

那时候家居建材市场以及大型商场已经面临经营困境，众多商业物业都显现出供过于求的状况。这些物业的掌控者和管理者必须寻求改变，部分公司会投身二手车领域，转变为与原有业务关联紧密的二手车买卖场所。仲金虎曾经提出过这样的看法。

他强调，这些公司必须首先处理掉房地产和物业，然而，可供选择的种类不多，特别是那种能很快装满十万平米或者二三十万平米空间的单一种类更加罕见，而二手车就是其中非常少见的几种类型之一。

其次，二手车交易持续发展，年度增幅稳定，属于发展潜力巨大的领域，未来前景十分广阔。

第三，二手车行业依托交易环节的场景和路径较为丰富，依托交易环节能够产生的服务性收益较为可观，并且发展潜力巨大。

第四，国内多数城市的二手车交易场所，并未发展成规模宏大的品牌化平台，仅有少数地区建立了具备较强市场竞争力的巨型市场。

现在，仲金虎的看法正在应验。他认为，家居建材和二手车销售有相似之处，在于物品都体积大、购买频率低、规格不统一。但它们也有区别，主要体现为利润率不同，家具建材的利润率比二手车高。此外，家居领域有渠道代理商，货源比较可靠，而国内二手车市场供货却不太稳定。

近些年，因为整体经济状况不佳，加上汽车领域经营环境不景气，二手车买卖场所的发展确实遭遇了很大困难。既要面对本城内众多同类场所的竞争，同时家具行业、零散商品集散地、货运存储点甚至工厂用地都开始参与二手车买卖，导致行业内部竞争白热化。不仅如此，网络服务公司也在逐步进入线下经营领域，和传统的二手车交易场所产生了直接冲突。部分跨区域经营的大型二手车交易平台，业务规模已等同于一二线都市中型市场的交易规模，能够体现，近些年，全国二手车交易场所的面积增加幅度远超交易额的提升，其中潜藏的行业问题值得留意。

市场规划落地

遭遇诸多现实困境

为了招徕旧车商号加盟，新进入该领域的企业提供了诸多颇具吸引力的条款。

仲金虎经过一番考察发现，红星美凯龙即便转为二手车交易场所，并且承诺提供三年免租金、店铺即刻入驻这样诱人的优惠，商贩们也不会轻易舍弃已经拥有良好声誉的二手车交易场所，毕竟只要确保商贩在市场中的经营效益足够好，让他们在市场中能够不断获取利润。倘若存在三年无需支付租金的优惠条件，商家在当前市场环境中依然能够获得利润，他们便不会轻易选择迁移，最多或许会考虑增设一家分店。

不仅如此，红星美凯龙并非只经营旧车这一种商品，而是采用“人车家生活中心”的理念，将智能家庭设备、厨房用具、车辆买卖以及维护保养等不同性质的业务和多种商品整合在一起来确立自身形象。

从顾客感受层面来说，把众多要素集合在同一个购物环境中，容易让顾客感到迷惘，难以迅速领会该场所的根本优势，从而妨碍顾客对品牌形象的认知更新和接纳水平。

根据市场分类特征来看，车辆销售、车辆交易、家庭智能产品、家庭电器以及汽车养护等经营领域都属于非频繁购买类型，表明购买者选择过程缓慢，购买次数稀少。倘若将这类业务集合起来，同时又无法提供顶尖的专业支持，将会造成顾客满意度不高。

从商业运作的合理性角度分析，这种多元化方向对管理能力设定了非常高的标准。各个不同行业拥有自己特殊的供应链体系、运作方式以及管理技巧，要把这些行业整合起来并且高效地开展业务，增强各个行业板块的专业水准，达成合作共赢的目标相当困难。假如处理不当，不仅会提高管理开销，还可能因为服务水准不一造成客户离开。若缺少深度整合运营的才能，继续沿用旧式的房产租赁模式，便难以达成持久发展。

但商业形态的更迭天然带有模糊性和尝试性。跨领域公司倘若后续管理中持续改进各板块的融合，提高业务能力，加大形象推广来加深客户对其新角色的理解，也许能在新市场拓展出一片新天地。

跨界经营应遵循

品牌化、数字化和平台化

华丰集团的未来规划，付熠伟向媒体详细阐述了三个核心方向，首先公司计划建造一个面积广阔的室内智能展厅，其次会增设超过两百种规范化的检测项目，再则借助SAAS平台提供虚拟现实车辆预览和基于数据的车价评估等智能化服务，以此在技术方面确保交易过程的公开透明；公司还将设立华丰商业学院，与MCN组织合作建立直播中心，同时提供利率优惠的仓储融资方案和零首付款融资租赁业务，以此应对车商在客源和资金方面的挑战；此外公司会把露营地和亲子乐园等特色体验项目结合起来，形成从检测到交易再到售后以及文化旅游的一体化服务体系，从而彻底改变消费者的购物感受。

部分市场摊位空置率很高，另一些市场却供不应求。评估一个交易场所的成败，核心在于其管理运作水平。若市场表现不佳，必然反映出管理环节存在缺陷。这是仲金虎的观点。

整体而言，二手车行业将朝着品牌化、数字化以及平台化方向演进。仲金虎以成都锦和为例说明，由于场地在容纳库存规模上存在局限，因此将项目重点放在确保交易公开透明和让客户安心上，决定走一条与众不同的竞争道路。因为这个原因，他们成为了全国第一个要求所有二手车进场必须经过检测的交易市场。这一举措迅速提升了锦和的声望，使得成都及西南区域吸引了许多游客。

仲金虎透露，金马凯旋在硬件设施上拥有显著的规模优势，其目标可以确立为我国中部地区的二手车交易中心。它同样实施入场全面检测的机制，在初期会引入一批具备经营实力，甚至具备行业引领作用的知名公司，并健全拍卖、金融、物流、汽车美容等全方位服务环节，以此构成完整的服务体系。

共生共荣才是长久之道

百强二手车交易市场长久以来都是二手车领域的重要构成，它好比行业发展的指示器，从某个角度反映了二手车市场的活跃程度以及参与者的市场预期。中国汽车流通协会公布的资料表明，2023年百强二手车交易市场总共完成了615万辆的车辆交易，合计交易金额达到了5328亿元。2024年百强市场的销量高达642万辆，占到了整个二手车交易量的32.7%。这些市场的交易总额为5246亿元。能够明显感觉到，去年的百强市场销量有所提升，但交易总额却呈现下降趋势。然而，在2024年，百强市场的平均利润达到了10%。其中，年交易量超过10万辆的市场，其利润率更是达到了11%。这些信息表明，主要的二手车交易平台表现稍优，整体市场行情之下，它们依然有增值空间。

中国汽车流通协会对2025年百强二手车交易市场的考察指出，这些市场正逐渐放弃老式的租金、交易服务费盈利方式，转而成为生态服务的支持者。百分之七十五的百强市场完成了数字化智能化改造，建立了从车辆检测估价、价格公开透明到金融协助的完整服务流程。去年，百分之七十八的市面依靠自主经营或借助他方协作提供金融相关业务，百分之五十四的市面施行货物抵押放款，百分之五十七的市面施行个人消费放款，以此推动小型车辆交易活动。

互联网等新兴技术快速发展，二手车实体交易场所成为技术应用的核心区域，众多头部市场借助自有团队或合作机构实施线上宣传推广，其中超过三分之二的业务量借助数字渠道实现，商品积压时间缩短为三十日，智能化管理平台得到广泛部署，促使公司逐步转向线上线下相结合的精细化管理模式。

广隆二手车市场负责人指出，与车商联合形成利益共同体是行业调整的关键路径，这种模式旨在整合双方资源并提升服务水平，旧式市场必须完成从“场地出租方”到“全面服务提供者”的转变，建立包含车辆集中采购、质量评估、资金援助、品牌推广的集成化平台，参与其中的商家必须朝着规范化、企业化方向发展，从而克服过去的经营问题。政策方面，国家借助推行新规，使过户手续变得简便，给予税收方面的好处，并且解除对迁移的限制，以此促进不同地区间的物品流转和大规模的经营；技术方面，网络上的展示方式，高水准的检测手段，人工智能的资产评估方法，以及海量信息的处理技术，都增强了交易过程的公开性和运作的快捷性。市场与车商的结合需要完备且值得信赖的平台作为基础，二手车交易市场方凭借本地资源与信誉支持，促进车商协同经营，在共享展示车辆、车辆检测、资金服务、物品运输、后续服务等方面可以大幅减少单个店铺的运作开销，在构建与车商协作的渠道时，明显强于第三方机构。