二手车市场遇热，消费者疑虑多，如何放心买二手车？

因一系列提振消费政策落地且显效，今年前4月，我国汽车产量突破1000万辆，销量突破1000万辆，此为历史上首次。

现今新车市场热度处于高涨状态，而二手车市场同样受到众人高度关注。然而在一段时期之内，存在一些二手车被消费者称作“柠檬车”情况，即仅有车的外观得以看到，但是车的内在却无法看见，恰似柠檬这般，呈现出外观好看，可是品尝起来却十分酸涩的状况。

怎样去判断二手车的车况，仅仅聆听车商的介绍，会不会遭遇上当受骗的情况，新能源二手车的数量正变得越来越多起来，车主的权益能不能得以延续，保险好不好办理，万一买到存在问题的车辆，谁会来提供售后保障，围绕着消费者产生的疑虑，在近日，记者展开了采访。

车况透明才能买得放心

有消费者表达，不敢去购买二手车，主要是难以精准把握车辆状况，内心惧怕买到曾遭遇事故的车辆。

王先生居住在黑龙江哈尔滨市，他从当地的一家二手车公司，买入了一辆有着10年车龄的二手车。

买车之际，他最为留意的是价格以及真实车况。“我买车乃是用于日常出行，品牌并无所谓，价格在4万元上下均可接受。”王先生讲道。“普通消费者难以精准把握车况，因而挑选信誉良好的车商更为稳妥可靠。这家公司和本地广播电台存在合作，我时常听闻他们在广播电台说起车辆相关信息，故而选择定他家。”。

王先生看车之际，商家告知他，此车存在过小剐蹭情况，有几个部位做过钣金喷漆 ，机油机滤已达更换周期 ，前后减震部位存在些许漏油现象 ，商家宣称能保证车辆并非火烧 、并非水淹 、并非大事故致使 ，并且提供了第三方检测报告。

王先生被商家的细致坦诚打动了，尽管4.3万元的价格相较于其他公司的报价显得贵了一些，不过最终还是顺利完成了成交。王先生表示：“只有车况透明，才能够买得放心。”。

罗磊，作为中国汽车流通协会副会长指出，2013年国家发布《二手车鉴定评估技术规范》，目的在于营造公平公正的二手车消费环境，此后市场上相继出现查博士、维真验车等独立第三方鉴定评估机构，还有二手车信息服务平台柠檬查等，该平台能够获取车辆历史报告，查询车辆出险及维修保养记录，当下提供检测报告的车商正日益增多。

不久前印发的《提振消费专项行动方案》给出来相关倡导，要强化汽车领域的信息共享工作，对第三方二手车信息查询平台的发展予以扶持，借此达到推动二手车交易能够安心且便捷进行的目的。

北京市汽车流通行业协会副秘书长王萌声称，在二手车交易里，真正的诚信乃是“实话实说”，而行业发展成熟的标志，是借助数据来进行作证，并非依靠“人为判断”。

高凌，这位中国汽车流通协会数据应用与消费者研究分会的秘书长表示，以旧换新的政策，使得二手车的交易量得以提升同时，消费者对于“放心购车”相应的需求也出现了激增的情况。第三方平台借助数据赋能，能够帮助二手车交易的双方，把交易所需面对的信任成本降低，进而助力行业达成提质增效的目标。

呼吁电池质保“跟车不跟人”

近几年，新能源汽车大量涌入二手车市场，跟着出现的质保以及保险问题，格外受到消费者留意。

有的新能源车企针对首任车主推出了终身质保权益，可二手车车主却没办法享有，有车企在免责条款里表明，车辆所有权要是发生了变更会致使“三电”系统终身保修责任没办法生效，而新能源汽车的电池、电机、电控维修费用是比较高的，一旦出现故障，更换维修费用极有可能超出二手车车主的承受限度了。

罗磊发出呼吁，汽车生产企业在二手车方面不应该搞差异对待，电动汽车正变得越来越像移动的电子产品，消费人群购买新车的频率相对较高，首任车主条款既能会损害二手车消费者的权益，又会对汽车品牌的美誉度造成伤害还会对品牌的保值率产生影响。

据了解，在并非首任车主权益这方面，存在车企尝试着去提出解决办法。比如说，在二零二四年的时候，上汽名爵针对非营运车主推出质保方案，既没有限定首任车主，也没有限定行驶的里程数，电池质保呈现“跟车不跟人”的状况。

除了质保方面，还有一些二手车消费者在购买保险时遇到了麻烦。

福建有一名二手车车主讲，自己买了一辆新能源二手车 在提车那时候是挺高兴的，然而到上保险的时候却遭到了拒绝 好不容易找到了愿意承保的保险公司，可是人家报的价格达到1.5万元，大大高出了同价位燃油车 保险公司觉得，随着新能源汽车车龄不断增长，电池衰减所带来的隐患变得越来越大，并且新能源汽车贬值速度较快，维修成本也非常高。

引起各方关注的是类似问题，今年初的时候，金融监管总局等部门发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，该意见提出要深化新能源车险改革，还要优化产品服务供给，并且完善市场化条款费率形成机制，充分发挥新能源车险在损失补偿、风险减量、及风险管理等这些方面的作用。在今年1月25日，上海保险交易所搭建的”车险好投保“平台上线了，新能源汽车保险朝着实现”愿保尽保，凡投必保“走出了重要一步。

售后服务提供多一份保障

过去，购买二手车宛如一次性交易，要是购得有问题的车辆，消费者维护自身权益极为艰难。

二手车经销企业销售二手车时，依据《二手车流通管理办法》，要向买方提供质量保证及售后服务承诺，且在经营场所予以明示。重庆等地的二手乘用车销售服务规范地方标准表明，二手车经销企业销售车辆签订书面合同时，内容涵盖售后质保及维修服务的约定。

罗磊指出小车商于供给售后服务这块存在不足，然而车企官方认证的二手车商所能完成销售的二手车，还有经销商集团二手车商，以及国内名头响亮的互联网平台，再加上品牌二手车商所售的二手车，均能够给予对应的售后服务，消费者于购车之前能够去询问商家是不是存有相关服务，从而给自身争取到增多一份的保障。

有着部分处于头部位置的汽车企业，凭借着提供质保服务这一举措，从而吸引到了更多的客源前来。像是比亚迪，极氪等这样的汽车品牌，都已经上线了官方认证的二手车项目。消费者要是自官方这个渠道去购买二手车的话。那么便能够享受到“三电”终身保修的权益，同时还附带售后门店在全国范围之内联保的权益哦。

有一些经销商，也加快了跟进的步伐。永达集团作出承诺，该公司官方认证的新能源二手车，其电池健康度，全都不会低于80%，并且还附带电池性能保障。海尔集团旗下的卡泰驰，同样作出承诺，所售车辆要是存在“结构性损伤”“火烧”“泡水”等状况，会提供回购保障；用户购车以后，能够享受30天整车保修，以及1年或3万公里发动机、变速箱、驱动三大系统的质保。更多头部车企与经销商提供质保服务，这也将会促使中小车商朝着更高的标准去看齐。

二手车消费者只有在车况变得更为透明，质保以及保险变得更加齐全，售后服务具备更强保障的情况下，才能够减少踩坑的情况，进而得以放心消费。

记者手记

新车畅销，为啥还要发展二手车市场

据最新数据所显示的情况来看，我国汽车的产销量始终延续着旺势的态势。存在着这样的一种现象，即有部分读者将会产生如此的疑问，为什么在新车市场处于火热状态的前提条件之下，仍然还要去推进二手车市场的发展呢？

实际上，对二手车市场发展予以鼓励，不但有益于满足各异层次的消费需求，给消费者给予更多选择，而且能够降低资源浪费，契合循环经济秉持的理念，并且同时二手车市场会带动评估、拍卖、金融、保险等相关行业的发展，使汽车产业链更为丰富多元，进而提供更多就业机会。

关联紧密的还有二手车市场与新车市场，汽车市场朝着大势所趋的方向，从增量市场跨界到存量市场，更顺畅的二手车流通，反过来能促进新车销售，且效果更显著。

进入2024年，全国二手车交易量达到了1961.42万辆，其同比增长幅度为6.52%，这一增长使得交易量创下了历史新高度，并且累计交易金额成功突破了1.28万亿元。在今年前4个月期间内，二手车累计交易量超过了630万辆，累计交易金额超过了4134亿元，基于此情况，二手车市场交易量在今年全年有希望首次突破2000万辆这一重要关卡。

在一组相关政策的引导之下，有关二手车在全国范围内流通的壁垒正被逐步打破，众多的堵点逐一获得疏通，二手车这个行业正从规模“小、散、弱”朝着具有品牌化、规模化以及规范化的方向发展，伴随着多个地区置换更新补贴政策相继出台，二手车市场当中的车源量也将会进一步被充实。

因有政策端予以的支撑，还有供给端所给予的扶持，故而二手车市场能够实现更好且更快地向前发展，这是非常值得人们满怀期待的。