去年来线上买车呈增长势头，二手车消费维权案件为何激增？

去年以来，汽车消费升级加之疫情影响，线上买车呈现增长势头。消费者在标价清晰的网上平台，动动鼠标就能完成“直接购车”，理应是节省时间又省力的好事，然而《证券日报》记者整理今年“3·15”前各地消协、消委会披露的消费状况时发现，因为购买车辆经验欠缺、某些二手车公司运作不正规、一些中介组织行为不老实，导致二手车维权事件数量显著增加。消费者针对二手车在线销售平台的指责十分引人注目，调整行驶里程记录、销售受损车辆、合同以外额外收取费用等市场长期存在的问题，不仅损害了二手车交易领域的公信力，而且严重损害了购买者的正当利益。

超低价虚假信息揽客 恶意篡改里程数据

《证券日报》记者发现，广西消费者权益保护委员会在调查二手车消费情况时指出，2020年广西涉及二手车消费的投诉主要反映车辆信息失实，具体表现为里程数被改动，或者事故情况被隐藏。

南京市消协所出的2021年汽车消费投诉评估报告表明，造成二手车投诉数量持续走高的缘由在于，有车商未履行如实告知责任、对里程数进行私下改动、以及隐藏车辆的真实状况等情况。

四川省消费者权益保护委员会公布的网络购买二手车调研结果，更加详尽地披露了行业问题：百分之六十的购车者通过互联网交易时遇到过猫腻，其中，咨询和广告信息跟实际情况有出入的比例达到二十八；车辆相关文件、保险记录、维修记录不完整的情况占二十二点五；卖方提供的车辆资料与网上展示的不相符的比例为二十点五。这些平台包括58同城、人人车、瓜子二手车、优信二手车等六个，几乎囊括了所有主要的二手车网络交易平台。

根据那份调查材料，多数消费者反映的问题出在58同城和优信二手车平台上，具体涉及线上展示的车辆信息与实际不符，以及平台故意发布不实车源来招揽顾客。一位名叫张峥（化名）的消费者在提出投诉时说明，事情发生在2021年8月28日，当时他通过58同城联系了位于哈尔滨的一位车商，打算购买该商贩所售卖的现代瑞纳汽车。第二天抵达预定场所时，销售方清楚表示那款车并不存在，并且坦承是借助网络以低于正常价位的姿态公布抢手车辆资讯，目的是诱导外地的潜在买家前往实地考察，随后再推销其他不同的车型。

动身之初我也曾迟疑，不过58同城官方保证信息准确无误，倘若不实“客户能够申请到最多一万的出行补偿”这番话让我安心不少。然而事态发展不如预期，张峥向人透露说，察觉到被欺骗时，他依照58同城官方指示递交了所有看车时的照片、通话记录、开销凭证，但收到的回应仅仅是“请继续耐心等待”。

任晓(化名)向记者讲述，2022年2月27日晚上，他在淘宝网法拍网四川某店铺那里，成功拍下了一辆2014年的Jeep自由客，这辆车仪表盘上显示的行驶里程是109986公里不过根据维护档案查到，这台车在2021年11月24日行驶里程数就已到188533公里，而且它在2017年7月有过一次保险赔偿，定损金额达7万元，连安全气囊都换过了。各种资料都表明这辆车状况很糟糕，可以断定委托方或拍卖商对里程表做了手脚。

今年二月，有位消费者名叫俞威，通过天天拍车平台竞拍了一辆荣威RX5，在车辆检测环节发现，这台车在2020年五月时行驶里程数已经达到了八万七千六百一十八公里，然而在交易过程中，该车的仪表盘显示里程数却只有五万八千四百多公里，这种情况实在令人难以接受，更让人感到无奈的是，在后续的维权过程中，尽管原车主已经承认对里程表进行了篡改，但天天拍车方面却拒绝承认这一事实，最终提出的解决方案要么要求消费者继续购买车辆，要么扣除两千元的保证金。

资深合同法律师马向在接受《证券日报》记者采访时谈到，汽车经销商包括4S店和二手车电商平台，有责任核实所售车辆里程数的真实性，同时要清楚告知购买者，否则可能涉及欺诈行为。

收费事项告知不清 消费者买车变“租车”

在二手车交易贷款方面，也存在一些极具代表性的投诉。黑猫投诉

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根据网和车质网的信息统计，涉及线上贷款购买二手车的问题反馈中，消费者集中反映两类情况，分别是车辆无法完成过户手续，以及被误导签订租赁合同而非购买协议，这些投诉引发了消费者的强烈不满情绪。

吴宇（化名）于2019年2月通过优信贷款购入一辆二手车，整个过程充满波折，起初平台保证贷款满一年后可办理车辆过户手续，然而到了2020年6月，优信客服突然表示二手车过户业务已全部转交58金融，而58金融又辩称只有优信才有资格办理过户，吴宇就此向《证券日报》记者详细说明情况。

根据公开信息，优信成立于二零一一年，其主要业务由优信拍、优信二手车和优信金融这三个部分构成。作为国内二手车网络销售领域的首家上市公司，该公司在二零一八年六月成功在纽约证券交易所挂牌交易，然而其后续的运营状况并不令人满意。二零一九年，优信进行了重组，先后剥离了新车和事故车竞拍业务，同时将金融业务转让给五八同城公司。二零二零年三月，五十八同城公布，同优信集团达成协议，以一亿零五十万美元购置优信拍相关产业。

这次交易，多数人认为优信是在牺牲部分资产以求生存；58同城则如愿以偿，用可接受的价格，将早就看好的二手车业务纳入自己体系。但在这场双方各有所得的买卖里，消费者却要承受更糟糕的使用感受，并且需要付出更多费用来达成交易。

2021年5月期间，58金融方面表示能够办理过户手续，不过需要我支付大约3000元的过户费用，合同上原本约定这笔费用由我暂时支付，在7个工作日内会退还给我，但后来58金融又改变了说法，声称过户费和购车时交的2000元押金都不会退还。吴宇觉得，用户分不清两个平台的关联，却明显觉得手续复杂，平台还说话不算数，消费者付钱买的车登记在自己名下，他怀疑平台用他的身份贷款给对方买车，之后再转租给他以赚取差价。

许多与吴宇遭遇雷同的控诉，都揭露了某些二手车网站存在虚假交易的情况。他们以销售车辆为幌子，实际上从事租赁业务。这种行为不仅构成欺骗，还会引发诸多弊端，比如车险第一受益人并非真正车辆所有人，从而严重侵害了购买者的正当利益。

据知情人士透露，在大量涉及用贷款方式购买二手车的问题反馈里，甚至出现有购车者在没有签署任何贷款协议的情况下，遭到强行放款的情况，而且附加的利率非常可观，把首付款加上之后，最终成交金额比车子标明的价格多了好几万元。

2018年11月，郑斌（化名）通过58车分期平台贷款21万元购入一辆二手车，但购车后第一个月的还款金额为每月7500元，显著超过了销售人员先前承诺的7000元，这让郑斌感到不满，他随即提出终止贷款，然而对方告知如果强行停止还款，需要承担高达24万元的违约费用，只有按期偿还一年后才可免除额外利息。迫不得已，我持续还贷达一年之久，然而未曾料到，到了2019年12月，即便我已偿还款项九万元，再次申请终止还款之际，对方却告知尚欠十七万元。

二零二一年，上海市消费者权益保护委员会曾特别指出优信二手车的问题，该平台在二手车交易贷款业务中获取利益，部分用户难以直接联系到贷款机构，待还清贷款后想要撤销抵押登记，必须通过二手车交易平台。然而，部分平台不尽责任，致使用户在办理抵押解除时遭遇诸多阻碍，加剧了其经济风险，严重损害了他们的正当权益。

欧美地区成熟的二手车交易平台，年交易规模能达千万量级。国内二手车电商经过多年发展，并未给行业带来根本性转变，仍需探索更合适的发展路径。中国汽车流通协会会长沈进军称，期待国内出现二手车B2B模式，这种模式有助于实现规模效应，也能提高二手车流转效率。由于市场信息的透明化，经销商和消费者的利益都能获得更周全的保护。

业内资深人士透露，美国二手车在线销售平台会对车辆实施认证，经过认证的二手车大约占授权经销商二手车总销量的21%。这类认证车能卖出超过40%的加价，显著高于个人对个人交易以及未获认证的车辆。虽然经过严格挑选的认证车数量不多，但因其价格高且质量可靠，能让消费者放心购买。相比之下，国内二手车市场依然存在规模小、分布散、实力弱的状况。经营上缺乏系统规范，加之部分从业者唯利是图，同时车辆质量水平不一，导致购买到称心如意二手车对顾客来说十分困难。

当前国内二手车行业的法规体系尚不健全，作为二手车交易平台，难以从源头上确保车辆品质，也无法为购买者提供优质的交易感受，自然难以促进平台交易量的增长，这也解释了为何业内戏言二手车电商的收益主要依靠“吆喝”。有业内人士指出。(证券日报 龚梦泽)