汽车消费升级下线上买车增长，二手车消费维权案件为何激增？

去年以来，汽车消费升级加之疫情影响，线上买车呈现增长势头。消费者在价格透明的网络购物平台上，动动手指就能完成“直接购车”，理应是节省时间又省力的好事，然而《证券日报》记者整理今年“3·15”前各地消费者组织公布的投诉信息时发现，因购买者对车辆了解不够、某些二手车商运作不正规、少数中介公司行为不老实等缘由，涉及二手车购买问题的权益保护案例数量显著增加。消费者针对二手车在线销售平台的控诉非常引人注目，调整行驶里程数据、出售受损车辆、合同以外额外收费等行业弊端，不仅损害了二手车交易领域的形象，而且严重损害了消费者的正当利益。

超低价虚假信息揽客

恶意篡改里程数据

《证券日报》记者发现，广西消费者权益保护委员会经过对二手车消费情况的调研，了解到2020年广西在二手车消费方面主要存在以下问题，具体表现为车辆真实信息被改动或隐藏，例如里程数被调校、事故情况被隐瞒。

南京市消协所出的2021年汽车消费问题调查报告表明，二手车投诉数量持续偏高，主要涉及未按实情通报、篡改行驶里程数、掩盖车辆实际状况等情况。

四川省消费者权益保护委员会公布的网络购买二手车调研结果，更加详细地揭露了行业问题：百分之六十的购车者通过互联网交易时遇到过猫腻，咨询和宣传的资料跟实际情况有出入的比例达到二十八；车辆的相关文件、保险记录、维修记录等资料不全的比例为二十二点五；卖方提供的车辆信息跟网上发布的不一样的情况占二十点五。这些平台之中，有58同城，还有人人车，包括瓜子二手车，以及优信二手车，总共涉及六家机构，它们几乎囊括了当前所有主要的二手车网络交易平台。

根据那份调查材料，客户对“网上的车子和真车有出入”以及“平台散布不实车辆信息招揽顾客”的控诉，主要指向了58同城和优信二手车。一位名叫张峥（化名）的客户在投诉时说明，2021年8月28日，他通过58同城联系了哈尔滨的一家车商，打算买下那车商挂出来的现代瑞纳车第二天抵达约定场所时，销售方直言并未拥有该款汽车，坦言系借助平台以低于正常售价公布热门车辆资讯，诱骗外地购车者前往验车，继而打算推销其他车辆。

动身之初我也曾迟疑，不过58同城官方保证信息准确无误，倘若存在作假，‘消费者能够申请最高一万的出行补偿’这一承诺消除了我的不安。然而事态并未如预期发展，张峥向笔者坦言，察觉到被欺骗后，他依照58同城官方指示递交了全部看车过程照片、通话记录、消费凭证，却只收到“请耐心等候”的回应。

任晓（化名）向记者讲述，2022年2月27日晚上，他在淘宝网法拍网四川某店铺那里，购买了一辆2014年的Jeep自由客，车上的仪表盘显示行驶里程是109986公里不过根据维护资料查到，这辆车在2021年11月24日行驶里程数就到了188533公里，而且它在2017年7月有过一次保险赔偿，定损金额达到了7万元，连安全气囊都给换过了。各种信息都表明这辆车状况很差，显然是委托方或者拍卖商进行了不合规的里程数调整。

今年二月，消费者俞威（化名）通过天天拍车竞拍了一辆荣威RX5，检测中发现该车2020年五月行驶里程数高达87618公里，然而交易时仪表盘显示的里程数却只有58400多公里，这个情况非常不合理。更让人无法接受的是，在后续维权过程中，虽然原车主承认了里程数被调校的事实，但天天拍车方面却拒绝承认，最终提出的解决方案是让消费者要么直接买下车辆，要么就扣除两千元的保证金。

马向是资深的合同法律师，他对《证券日报》记者谈道，汽车经销商包括4S店和二手车电商平台，有责任核实车辆里程数的真实性，同时需要向购买者清楚说明，否则可能涉及欺骗行为。

收费事项告知不清

消费者买车变“租车”

二手车买卖涉及信贷业务时，出现了一些典型问题。根据黑猫投诉网与车质网的信息，众多与网络贷款购入二手车相关的纠纷中，消费者反映强烈的主要是两个问题，一个是车辆无法顺利过户，另一个是在不知情状况下交易变成了租赁形式，对此意见很大。

吴宇（化名）于2019年2月期间，通过优信平台申请贷款购入一辆二手汽车，整个过程充满波折，起初平台保证，贷款偿还满一年后即可办理车辆过户手续，然而到了2020年6月，优信方面的客服人员却通知他，二手车过户业务已经整体转移至58金融，随后58金融又表示，只有优信才有资格办理过户，吴宇向《证券日报》记者详细描述了这一情况。

根据公开资料，优信公司成立于2011年，其主要业务由优信拍、优信二手车以及优信金融这三个部分构成。作为中国二手车网络销售领域的首家上市公司，该公司在2018年6月成功在纽约证券交易所挂牌交易，然而其后续的运营状况并不令人满意。到了2019年，优信公司进行了重组，相继卖掉了全新车和事故车拍卖这两项业务，同时金融业务也被58同城公司所接收。二零二零年三月，五十八同城披露了与二手车交易平台优信集团达成的协议，该公司决定出资一亿零五十万美元，用以购置优信拍卖相关的经营性资产。

这次交易，多数人认为优信是在做牺牲以求生存；58同城则如愿以偿，用可接受的价格，将一直想要的车联网业务纳入自己体系。但在这场双赢的买卖里，消费者却成了输家，他们感受到的是更糟糕的使用感受，以及更沉重的经济负担。

2021年5月期间，58金融方面表示可以办理车辆过户手续，不过需要我预先支付大约3000元的过户费用。当初签订合同时，双方明确约定这笔费用由我暂时承担，并且承诺在7个工作日内全额退还。然而，没过多久，58金融又翻脸不认账，声称不仅过户费不退，就连购车时交的2000元押金也一并不还了。吴宇认为，用户分不清两个平台的关联，却明显觉得手续复杂，而且平台言行不一，消费者付款购入的车辆登记在自己名下，他猜测平台是以他身份向对方贷款购车，再转租给他来赚取差价。

确实，很多与吴宇情况相似的控诉，都揭示了某些二手车网站在名义上卖车，实际上从事租赁业务。这种行为不仅涉嫌欺骗，还可能引发诸多弊端，比如车险第一受益人不能是真正的车辆所有人，从而严重侵犯了购买者的正当权利。

记者获悉，众多有关用贷款方式购买二手车的问题反映中，不乏有购车者在未签署任何贷款协议时，遭到强行放款，并且附加的利息费用十分昂贵，加上最初支付的车款，最终实际支付的金额比车辆标明的价格要多出数万元。

2018年11月，郑斌（化名）通过58车分期平台贷款21万元买了辆二手车，但购车后第一个月还款时，每月需还7500元，比业务员当初说的7000元多很多。郑斌因此要求提前还清贷款，但对方告知如果坚持要停贷，需要支付高达24万元的违约金。对方建议他继续还满一年，这样就能免除额外利息后再结清。迫不得已，我持续还了整整一年，然而不曾料到，到了2019年12月，当我付清了9万元并申请终止还款后，对方却告知还剩17万元未还清。

二零二一年，上海市消费者权益保护委员会曾特别指出优信二手车存在的问题：该二手车交易平台在提供贷款通道服务时存在盈利行为，部分消费者难以自行联系到放贷机构，待还清贷款后需通过平台才能完成抵押解除。然而，部分平台未能积极履行相应职责，致使消费者在办理抵押解除手续时遭遇诸多阻碍，从而加剧了其财产安全面临的风险，严重损害了消费者的正当权益。

欧美成熟的二手车交易平台，年交易量能达千万量级。国内二手车电商多年发展，却未对行业产生根本性影响，仍需探索更佳的运营路径。中国汽车流通协会会长沈进军指出，期待国内出现二手车B2B模式，该模式有助于实现规模效应，亦可提高二手车流转效率。最终由于市场信息的透明化，使得销售商和购买者的利益都能获得更周全的保护。

有经验丰富的二手车行业专家透露，美国线上二手车销售平台会对车辆实施检验，经过检验的二手车大约占授权经销商二手车总销量的百分之二十一，因此能够卖出超过百分之四十的加价，这个价格远远超过了个人对个人交易以及未经过检验的车辆售价。虽然经过严格挑选的车辆数量不多，但它们价格高且质量好，可以让消费者放心购买。相比之下，我国二手车市场仍然处于规模小、分布散、实力弱的阶段。经营层面缺乏规范制度，加之部分从业者唯利是图，市面上车辆状况良莠不齐，因此买家很难寻获合意的二手车。

目前国内二手车行业的配套法规尚不健全。由于平台难以从源头把控车辆品质，因此无法为购车者提供优质服务，自然也难以促进交易量的增长。这也是有人调侃说二手车电商主要依靠吆喝赚钱的原因。有业内人士指出。