老车魅力难挡，复古之路不易，这辆883WL却装老得如此完美

旧式车辆对众多人有着难以抗拒的吸引力，特别是钟情于经典款式的哈雷车迷，最终常会投身于复古行列。不过，这些拥有五十载岁月甚至近百年历史的古董车，除了操控表现无法同当代车型相比拟外，在配件寻觅和保持车况方面也将遭遇更多挑战。如果想要一辆老式哈雷，又怕车辆存在故障，那么“把新车型改成复古款”也许是个不错的选择

追求复古一直是众多哈雷爱好者改装时的主要方向，但若未进行系统性全面升级，仅靠替换零散部件来营造老式风格，实际呈现出的整体观感通常不尽如人意。

但是，一旦你领略了迈克尔·奥尔顿精心打造的883WL，便会惊叹地意识到，模仿年长风格竟能如此天衣无缝！

迈克尔·奥尔顿居住在美国达拉斯，他十分喜爱经典车辆以及它们的升级改造工作。有一次，他参观了奥斯丁举办的Handbuilt Motorcycle Show，这个展览让他产生了制作摩托车的想法。他最初的设想是，将一台883型发动机安装到WL车架上面。

迈克尔·阿尔顿的构思起初引来了不少伙伴的反驳，毕竟参照八十年前的威尔逊摩托车，哈雷为883型打造的进化系列动力单元在纵向尺寸上有所增大，并且变速装置、油箱等核心部件也出现了明显变化。不过，当迈克尔·阿尔顿终于促成那个悬而未决的安排时，所有人都感到十分惊奇，并且明白出洋相的把戏竟能精湛到让人几乎察觉不到破绽！

这辆车的外形，动力系统已经换成了2002年Sportster 883的Evolution引擎，但其他部分，包括车架、前叉、油箱、前后轮，几乎都完整保留了当年WL的设计理念，启动杆、手排档杆和马鞍座这些细节也不例外，Michael Alton究竟是怎么实现的呢？

车架在油箱覆盖的区域做了显著调整，以便WL车架能配合Evolution发动机的高度。油箱是借鉴Shovelhead设计改造的，分成左右两个独立单元，左边用来加油，右边则承担了Portster原有机油箱的功能。

发动机方面，右边的凸轮轴罩特别换成了带散热器的部件，变速箱箱体也运用了EMD的方案，因此除了增加一根启动杆，从外观上观察，仿佛是独立的发动机和变速箱，给人以更贴近WL的视觉感受！

这些零件包括弹簧前叉、前后鼓刹车、前后灯和把手，都是市面上容易找到的标准配置，然而它们与这辆车复古的基调高度协调，再加上包裹着皮革的座椅和经过岁月洗礼的空气滤清器，整体观感显得特别和谐，就像是一辆保养得宜的四十年代哈雷摩托！