中国智能网联汽车产业创新联盟 2021 年度会议举办，发布创新应用路线图

不久前，中国智能网联汽车产业创新联盟本年度会议正式举行，在会议期间，中国智能网联汽车产业创新联盟创新应用工作组组长刘卫国就《智能网联汽车创新应用路线图》，也就是简称为“《创新应用路线图》”的编制背景以及核心内容予以发布 。

会议结束之后，中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长李乔，北京理工大学机械与车辆学院院长助理倪俊，还有东风悦享科技有限公司CEO李凯，接受了记者的采访。

图片来源官方发布，中国智能网联汽车产业创新联盟里担任副秘书长一职的是李乔 。

中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长李乔针对《智能网联汽车创新应用路线图》的编制背景以及对行业未来的影响指出，当下，智能网联汽车已然步入道路测试常态化运行、示范应用多点开放的全新阶段。在编制《智能网联汽车创新应用路线图》期间，除了要处理技术问题，还得涉及产业政策、数据安全、商业模式、社会认知、法律法规、伦理道德等诸多方面的问题，必须进行综合考量，唯有如此，一种业态才能够成熟起来并且实现可持续发展。也是在这样一种背景状况之下，我们着手去开展《创新应用路线图》的编制相关工作，以此为行动导向付诸实践的 。

李乔着重指出，称作创新应用路线图，应用所指的是去处理示范应用商业化推广的一系列相关问题。而创新的意义在于，除了当下常规的乘用车，涵盖轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车等，还存在一些新的车型，包含物流配送小车、通勤接驳巴士，以及飞行车辆，故而我们称作创新应用路线图，有诸多业态正处于创新，正处于发酵的进程之中。

李乔向记者表明，关于路线图对未来行业所产生的影响，其中涵盖了为政府部门政策法规制定给予参考，为各地开展应用场景示范以及推广提供依据，为准入管理提供应用需求支撑，促使多场景自动驾驶应用得以落地等几个方面的影响 。

东风悦享科技有限公司CEO李凯（图片来源：官方发布）

智能网联汽车向商业化迈进的步伐在近几年加快，今年3月，工信部成立了智能网联汽车推进组(ICV-2035)，并且加快推动智能网联汽车产业发展。产业各方都在积极开展智能网联汽车相关的技术评测，进行产品准入的测试和验证，以及相关商业模式环节的测试和验证，以此为真正落地做准备。

针对此情况，东风悦享科技有限公司的首席执行官李凯表明，从企业的视角来看，秉持着以市场作为导向，以客户当作中心的发展观念，一旦市场出现了需求，企业便会朝着该方向去付出努力。举例来说，无人车的运用能够让人工成本得以降低，效率获得提高。并且它还能够使用户体验得到提升，让运营成本降低，运输效率得以提高，如此它就会迅速实现商业化，鉴于市场存在这样的需求，这种需求越是强烈，商业化的速度也就越快。然而最终的核心全都是为了达成满足人们美好生活这个目标。

商业化运营，在我所理解中的商业化，其一是得达到大规模，其二包含可持续性，这两点我认为颇为重要，李乔补充说道 。

北京理工大学，机械与车辆学院，有一位院长助理，名叫倪俊，（图片来源为官方发布 ）。

当谈到目前业界所关注的那种功能型无人车时，北京理工大学机械与车辆学院的院长助理倪俊，也阐述了自身的观点：“我们所认为的那种功能型无人车，它是具备能够替代人去开展各种各样任务的能力的，是专门执行功能型任务的。就目前而言，对于它的落地情况，我们觉得那呈现出的是一种蓬勃发展的业态。然而，对于功能型无人车来讲，当下其标准以及法规都尚处于起步的阶段，因而还称不上是一件真正意义上的商品，我们还有好多工作需要去做。”。

当下，于智能网联汽车迅猛发展的进程里，涵盖各大车企、高校，还有科研机构等单位均发挥了关键作用。在智能网联汽车范畴内，我国产学研用处于怎样的状况。李凯告知记者：从“产”的层面而言是指企业，更多是以产业化为主导来推动，当前来看存在几个阶段，包含实验示范阶段，以及小规模应用阶段。其未来发展还会有一个加速的进程，会面临包括行业法规问题、道路的路权问题等 。对于企业来讲，在这方面是缺少技术人才的，而这些人才对企业朝着更好方向发展起着支撑的作用。

倪俊表示，而论及“学”一事，鉴于大学乃是着重于培育人才之所在，鉴于我们所从事的是基础研究以及前沿研究，鉴于大学理应予以回应的问题应当是关于未来的汽车呈现何种模样，而非当下存在于汽车之中的需求为何，鉴于大学主要开展的应当是探索之举，鉴于要去探究某些更为长远，甚而更为不切实际的事物 。

，李乔称，对于创新中心而言，它充当着智能网联汽车产学研的纽带角色，在自动驾驶共性基础技术开发领域，提供基础建设与专业服务，于技术支撑方面，同样提供基础建设与专业服务，并且在测试验证能力方面，也提供基础建设与专业服务。

对于中国智能网联汽车未来的发展情形，有三位专家分别阐述了自身的期许，李凯表述为精炼且明确的：“我们期望达成净化美好生活的目标。”李乔声称：“希望构建契合本土属性的中国方案，以此保障车辆能够安全运行。”倪俊告知记者：“身为大学，要为我国智能汽车行业培育更多优秀人才，为具有我国特色的智能汽车探寻更多基础创新。”(王芳)。