西安出租车驾驶员性别与年龄分析：男性居多，年轻化趋势显现

驾驶员群体依然男性居多

西安市出租车驾驶员，是一个以“的哥”作为主要构成的群体，在西安的巡游出租车驾驶员队伍里边，女性驾驶员所占比例仅仅只有4.1%，和2019年占比5%相比较而言，女性驾驶员的比例出现了进一步的下降，而持有网络预约出租汽车驾驶员证的女性驾驶员占比是2.9%，和2019年的2.55%相比，有略微的上升。

“老司机”较多 趋势呈年轻化

西安市，持有巡游出租汽车驾驶员证的驾驶员，其年龄主要集中于30至50周岁这个范围之内，当中，41至45周岁之间的巡游车驾驶员，占有率最多，大概是19.4%。而持有网络预约出租汽车驾驶员证的驾驶员，其年龄主要集中于26至40周岁之间，其中，在31至35周岁这个区间的人数是最多的，占比大约为25.2% 。

从 2020 年新入职出租汽车驾驶员的特征去看，驾驶员年龄整体展现出年轻化的趋向。2020 年西安市新拿到巡游出租汽车驾驶员证的出租汽车驾驶员平均年龄是 34.7 周岁，主要集中于 30 至 40 周岁这个范围；新持有网络预约出租汽车驾驶员证的驾驶员平均年龄为 35.1 周岁，驾驶员年龄同样主要处于 30 至 40 周岁之间，和巡游车的情形总体大致相同，也呈现出了一定的年轻化发展态势。

年轻人是打车主力 男性乘客更多

有数据表明，在2020年的时候，巡游车的乘客当中，男性占据了主要部分，其中男性所占的比例为60.4%，而女性所占的比例是39.6%。巡游车的乘客主要集中于20到40周岁这个范围之内，这部分乘客占乘客总量的66.6%，60周岁以上的乘客数量特别少，仅是占乘客总量的2.4% 。

整体而言，搭乘巡游车出行的乘客，于性别这块的分布相对较为均衡，然而，在年龄层次这一方面的分布，其波动显得颇为突出。

巡游车出行更广泛

网约车出行更集中

透过巡游车以及网约车订单的上下车位置来绘制出行分布，能够看出，巡游车出行总量的分布相对而言更为广泛，于主城区以及重要出行地区的热度颇为显著，而网约车出行需求却较为集中，主要集中于城市中心区、高新区以及曲江地区。

西安人打车出行热门区域

粉巷居首

将这段话改写为：粉巷、小寨、西安北客站以及火车站，都在巡游车与网约车排名前十的上车热门地带内，相当一大部分的热门地带处在西安市主城区的关键场站枢纽、商业休闲中心跟前。

应予以留意的是，网约车上车的地点好多都是环绕于像粉巷啊、永宁门啊、钟楼这类娱乐景区的周边。在火车站、西安北站以及机场这三个关键的场站枢纽的地方，巡游车打车的总体数量都比网约车打车的总体数量要多，特别是在机场这个区域，巡游车是主要的运力 。

高峰时段巡游车更受欢迎

数据呈现出这样的情况，鉴于巡游车具备更快的行驶速度，在这三个时间段里，也就是6时至9时，以及11时至14时，还有17时到24时，乘客对于巡游车的需求量相对而言会更大，其出行区域主要集中分布在火车站、酒店以及居民住宅区等地方，而在其余的时段，网约车的出行需求则呈现出较为集中的态势。

叫网约车平均等待4.3分钟

在二零二零年的时候，西安市的居民们于使用网约车来出行之际，他们所需的平均等待时间是四点三分钟。其中呀，在早高峰的那个时段，打车的难度是比较大的，平均等候的时长差不多接近五分钟。而其余的时段呢，则是相对来说较为平稳的状态。分月的数据表明，除了二月和三月之外，其余各个月份当中乘客打车的等候时长分布是比较平稳的。

服务提升 投诉量持续下降

在2020年的时候，管理部门借助出租车里的“智慧码”这种工具得以着手收集，收集而来的是将近6400万条真实程度很高的乘客评价数据。依据服务态度、规范操作、车辆不存在异味、环境呈现整洁舒适状态、安全驾驶这五个维度所对应的合格率情况来看，巡游车辆具备的关于环境方面的舒适整洁程度始终维持在一个处于较高档次的水平之上。另外，有统计数据表明，西安市巡游车打车投诉事件呈现出渐渐下降的态势，在2020年的时候，西安市巡游车投诉的总数是11863起，跟2019年（18683起）相比较，下降了37.38%，其中有效投诉量相对而言下降了13.65%，巡游车有效投诉量大幅度减少。

来源：文/西安报业全媒体记者 梁璠 图/西安市交通运输局