汽车服务行业的变与应变：从历史到未来的发展趋势分析

汽车服务行业的变与应变

时代的潮流滚滚向前

顺势者昌 逆势者亡

这是亘古不变的规律

汽车服务行业也是如此

本着“以史为鉴”的原则

我将通过专栏

从历史寻找行业发展的规律和趋势

让我们认清过去的历程

和未来的方向

找到正确的发展路径

邓玉灵

精益服务著名导师，连锁门店专家顾问

擅长数据分析及逻辑思维推理

今后，我会在智库衡通的微信平台开设一个名为“汽车服务行业的变与应变”的专栏。这个专栏会梳理整个汽车服务行业的发展历程，并且会从中探讨未来的路该如何去走。欢迎大家来关注和讨论！

行业走势情况分析及应对历程

——汽车服务行业的变与应变连载

文/邓玉灵

在行业中从业已逾 10 年，始终以局内人的身份，却以旁观者的视角关注着行业的发展。到 2016 年时，整个行业的发展呈现出五个相对较为明显的阶段，每个阶段都有其自身的走势以及应对的历程。当然，全国各地行业的发展，因地缘因素的作用而各不相同。从一个中型城市的情况去看这个行业的发展历程，希望能大致呈现出全国一个相对较为平均的发展轨迹。秉持着“以史为鉴”的原则，从中去探寻行业发展的规律，以供大家参考。

考

01. 汽车服务行业雏形阶段（2000年以前）

经营关键词：胆大、肯动手、吃得苦

2000 年之前处于汽车服务门店的起步阶段。在这个时期，洗车这一行为并不被很多人所看好，它看上去和擦鞋似乎没有什么差别。极少有人去思考这个行业未来将会发展成何种模样，从事这个行业甚至会让人感到有些寂寞。

大多是夫妻搭档，为了维持生活，一方管钱，一方做事，负责把车洗干净或者进行一些基础维修。此时的店主，通常自己会开车，在干活时，不是一身油，就是一身泥，当时的艰辛，不难想象。

02.汽车服务行业的项目导入时代（00-05年）

经营关键词：客流多、增项目、技术制胜、暴富期

如果能拿到好产品，有技术能力，销售额就不用愁。当时一个月30台车的贴膜，不是难事，修车也可以修到手抽筋。

当时，门店的技术力量在店面人工薪资比例中占比 80%以上，部分维修厂的这一比例甚至更高。此时的瓶颈在于能否快速找到产品，能否快速学会施工技术或者能否请个技术师傅，以满足车主多年积累的需求。

03.汽车服务行业的连锁尝试阶段（05-09年）

经营关键词：生意好做、选址开分店、圈地运动

05 年前后，汽车服务行业中那些做得比较好的店面，大多已经积累了相对较多的资本。门店看到日益增多的车流量，察觉客户排队等待服务的情况较为普遍。单个的门店明显无法满足车主的需求，开设分店在当时就成了比较迫切的市场需求，并且也成为经营状况较好的店主们的共识。于是，行业门店进入了快速增长阶段，这个阶段宣告到来。项目销售在部门门店开始受到重视。员工的培训工作开始变得重要。员工的复制工作开始变得重要。

08 年，湖南省汽车用品行业商会率先在全国推出了《汽车用品服务企业星级评定准则》，这给行业的变革带来了新的思维。与此同时，互联网销售也在悄然发生着变化，它在行业人员不太关注的情况下开始兴起。同时，4S 集团也开始涉足汽车精品市场。

这段时间，记账和财务开始受到重视。随着销售人员和财务人员的增加，技术力量的薪资比例逐渐发生了变化。原来技术力量的薪资比例是 80%，现在逐渐降为了 60%左右。从这里可以看出门店投入的改变。

04汽车服务行业的定位尝试阶段（10-13年）

经营的关键在于定位高端。市场呈现出趋于饱和的态势。客户管理的重要性日益凸显。O2O 模式开始出现。

大约 10 年时间，汽车服务门店的服务能力达到了供求平衡的状态。就在这个时候，汽车服务业的兴旺使得很多投资者看好并投身其中。汽车服务门店的增长速度开始远超汽车保有量的增速，当时汽车保有量的增速下降到低于 30%，而汽车服务门店的增速平均水平高于 40%。

当时，中高端车辆的保养与服务大多在 4S 店进行。一般的汽车服务门店难以获得高端车主的认同与接受。并且，由于受《汽车用品服务企业星级评定准则》的影响，开始有了定位为高端车主群体的汽车美容门店和汽车维修门店。湖南长沙的爱晚汽车服务会所，只服务于价值 30 万以上的车辆。它洗车的价格高达 168 元/次，这在行业中属于高价，着实让当时的行业人士感到非常惊讶，他们纷纷前往一探究竟。

这个时候，门店客流量急剧增长，导致客流量被严重稀释。同时，4S 店为突破销售瓶颈，出台了销售车辆送精品装饰的政策，使得裸车销售减少。此政策打破了汽车后市场的平静。原本以为 4S 店不会影响自身发展的美容门店，遭受重创，2010 年前后生意变得难做。不少门店在客户会员制和网络营销方面寻求突破。

2012 年前后，客户数量逐渐减少。在门店集客模式中，出现了一种思维，即从线上寻找客户，然后线下服务。这种思维也就是我们现在通常所说的 O2O 模式，并且产生了。

有些客流量比较有保证的商家，他们不认为门店营业额的下降是客流问题，而是认为是营销问题，是项目开发问题。因此，出现了各种形式的促销活动，开始有了“3 天 10 万”这样的活动，也有了“3 天 200 万”这样追逐现金流的门店活动。

这个阶段，各种思维呈现出较为活跃的状态。管理以及营销的重要性进一步提升。技术力量的薪资比例仍在持续下降，部分门店的技术力量薪资比例已下降至总薪酬的 50%左右，而管理和营销所占的薪酬则在继续提高。

05汽车服务行业的互联网冲击阶段（14-15年）

经营关键词：互联网冲击严重、高额消费崩塌、汽车服务企业茫然

14 年是马年，其中最为得意的人当属马云，影响力最为广泛的新闻当属阿里巴巴的上市。整个消费的关注度全部都倾向于互联网，其中也包括汽车用品消费。汽车用品的互联网门店数量在不断增多，互联网平台也有很多展现出了成功的态势，像 O2O 模式团队就体现出了很强的活力，比如互联网卖轮胎、互联网免费洗车、免费保养等内容纷纷出现。汽车服务类的精品项目可以在互联网上询价，汽车服务类的装饰品项目也可以在互联网上询价。汽车服务类的精品项目能够在互联网上采购，汽车服务类的装饰品项目同样能够在互联网上采购。这再次对线下实体门店造成了冲击。

小额信贷企业不景气，在汽车服务行业中，大额消费项目受到重创，高端大额消费（4000 元以上单项）的营业水平下降约 50%。

汽车服务门店针对这种情况，通过微信进行营销，在汽车服务市场中努力发挥着支撑作用。

15 年，门店倒闭和转让的情况开始增多。与此同时，转让难以找到接盘者。线下门店的经营依然惨淡，投资汽车服务门店的人群也开始减少。此外，那些对线下过于乐观的 O2O 模式团队也陷入了困境，O2O 出现了倒闭潮。

门店面对当前的状况，确实想不出什么办法了。与此同时，各类培训咨询又重新进入了门店企业的视野。并且，各企业也在通过培训咨询等方式来保持终端的粘性。

2016 年已至，各类汽车服务企业均已察觉到这种快速的变化，并且都期望能找到应对之法。未来的市场变化会愈发增多且愈发迅速，我们身为行业的从业者和研究者，希望凭借自身的眼界，给出一些系统性的观点，以便为大家的突破与改善提供支持与帮助。

接下来，我会详细地说明在市场当中，各个主体所处的是怎样的环境，以及它们有着怎样的心态。这有助于大家理解行业里的各个角色，让大家能够进行换位思考，从而找到具体的应对思路。

有更多内容正陆续赶来，欢迎一直关注“智库衡通”，关注精益服务的新方向。

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