外卖小哥正在被卷入一场更大的“战争”

“上美团搜索小米之家，最快半小时新品就到！”

在近日的Redmi新品发布会上，小米合伙人、Redmi品牌总经理卢伟冰在微博强调了用户最快半小时可拿到新手机的亮点服务。

这是小米与美团合作的成果，两家公司的“牵手”可以追溯到去年10月。

当时，小米在北上广深等276个城市上线了合作“外卖”服务，包含的产品已经覆盖手机、电脑、智能穿戴、智能家居、个人护理等多个品类。

这背后，是“万物皆可配送”的行业趋势，从生活用品到蔬果，再到现在的电子数码产品，消费者只需轻点手机，各类商品就能由配送员配送到家门口。

当然，在即时零售领域，美团并不是唯一一家独大，阿里、京东、顺丰等巨头也都纷纷投入重金，一场关于配送速度的“战争”即将再度来袭。

配送能力、速度这些关键词最终要落实到“人”的层面。

2021年数据显示，美团骑手规模超500万；京东物流2021年半年报披露，平台自有配送人员规模达20万；顺丰速递城市活跃骑手数量由2020年的45.94万名增长至2021年的60.6万名。

因此，我们不能忽视注定要卷入这场“战争”的数百万外卖小哥和外卖骑手。

即时零售，战争硝烟

先从手机、数码产品说起，对于各个品牌的粉丝来说，最期待的就是能尽快拿到新品，电商、外卖平台不断提升的配送能力也迎合了这一需求。

手机、数码品牌也深谙这一点，所以小米并不是第一家推出美团外卖的手机企业。

早在2018年12月，魅族就与美团外卖合作，在广州上线魅族线上销售平台，实现买家1小时内将手机送达。

2020年，华为还在P40、iPhone13等新品发布会当天，新增“外卖送货上门”服务，用户在售后半小时左右即可收到商品。

随后，“订外卖”购买数码产品逐渐成为一种常态，越来越多的数码品牌推出“外卖”服务，vivo、联想Lecoo、三星等品牌均与美团闪购展开合作。

传统电商外卖化、外卖平台电商化成为行业大趋势，主要有两方面原因。

首先，疫情期间，“宅家不出门”成为大多数人必要生活方式，网络购物也成为新的消费趋势，给电商平台、外卖平台等带来巨大的发展空间。

其中，与人们日常生活息息相关的生鲜产品需求向线上转移，也带动了生鲜电商的爆发式增长。

QuestMobile《2020中国移动泛生活‘战疫’专题报告》显示，美团、大众点评等APP均加载餐饮外送到家服务，使用美团餐饮外送服务的用户占比大幅提升。

据艾媒咨询数据显示，2020年中国生鲜电商市场规模增长62.9%，达到2638.4亿元，虽然2021年生鲜电商行业增速有所放缓，但也保持了较高的增速。

据中国互联网络信息中心电商大数据数据库“点蔬宝”显示，2021年生鲜电商交易额达4658.1亿元。

由此可见，在疫情冲击之下，各外卖平台也在不断探索“自救”的机会，包括拓展平台的全业务范围，也就是外卖平台的电商化。

另一方面，即时零售市场凸显的增量空间和发展价值，以及美团等外卖平台的跨界竞争，也使其成为阿里、京东等传统电商巨头无法忽视的地位。

激烈的竞争由此拉开帷幕。同样，正如开篇所说，在激烈的商业竞争背后，不得不提的就是外卖骑手这个群体。

两年前，一则名为《困于体制的外卖骑手》的新闻报道，揭露了外卖骑手“月入过万”传闻背后的悲哀。

在算法、时间、订单量等因素的驱动下，外卖骑手们与死神赛跑、与交警较劲、与红灯做朋友，被交警称为“高危职业”。

但可以预见，随着一批巨头加大投入，外卖骑手的工作环境和待遇或将得到相应改善。

谁在扑克牌桌旁？

中国物流与采购联合会2021年10月发布的《2020中国即时配送行业发展报告》显示，近年来即时配送行业由快速增长期逐步步入成熟发展期，市场规模增速趋于稳定。

从配送品类来看，即时配送行业正从单一的“送外卖”向“送一切”的方向发展。

一方面，美团不断拓展新业务，填补外卖相对饱和的空间，逐渐覆盖按小时购物、次日达、普通快递等各种业务业态，与传统电商平台几乎没有区别。

美团2021年财报显示，新业务逐渐成为美团业务核心，2021年公司新业务及其他实现营业收入502.9亿元，同比增长58.7%。

新业务主要包括美团旗下三款社区团购APP：美团优选、美团买菜、美团闪购。为满足不同消费群体的需求，三款APP采用差异化布局，商品品类涵盖生鲜、生活用品，配送方式以次日达、当日达为主。

第三方数据显示，2020年我国即时配送市场竞争格局中，美团外卖占比高达47.2%，随后两年，美团不断加大投入。

面对美团等外卖平台的挑战，阿里、京东等传统电商平台也纷纷展开反击，大力发展即时零售业务。

2016年，京东开始投资达达集团，发展即时配送。达达集团不仅是京东到家的核心配送力量，也是京东小时购物配送力量的来源。2020年6月，达达集团登陆纳斯达克，成为赴美上市的“即时零售第一股”。

2021年3月，京东以8亿美元认购达达集团新发行的普通股，交易完成后共计持有达达52%的股份。这也标志着京东集团全力支持达达集团在本地即时零售和即时配送领域的发展。

财报显示，达达集团2021年营收69亿元，同比增长78%，其中京东到家平台实现GMV431亿元，同比增长71%。

近期，京东成立本地事业部，业务涵盖家居和本地生活，由达达集团副总裁何建辉担任负责人，向京东零售CEO辛利军汇报。随着即时零售入侵传统电商，京东开始正面迎战美团的竞争。

阿里巴巴的实力不容小觑，早在2017年双11，阿里巴巴就利用蜂鸟进行电商终端配送，同年上线淘鲜达业务。

2020年，阿里巴巴将天猫超市事业群升级为本地零售事业群，并在全国16个城市上线“小时达”服务，为用户提供天猫超市、淘鲜达、饿了么等商家的商品。

2021年2月，盒马社区上线送货上门服务，自提点500米范围内的社区均可配送，标志着阿里巴巴开始打通社区团购与配送服务。

2021年7月，阿里巴巴宣布组建基于位置服务的生活服务板块，包括饿了么、高德、飞猪等，俞永福担任该板块负责人。2022年2月，生活服务板块也首次以矩阵形式出现在阿里巴巴的季度财报中。

财报数据显示，2021自然年阿里巴巴生活服务板块活跃消费者数达3.72亿左右，单季度净增1700万，生活服务订单量环比增长22%。“到家”端，新增商家数量增加，用户渗透率提升，带动饿了么、淘鲜达订单量稳步增长，非餐饮订单占比进一步提升。

巨人之间互相争斗是好事吗？

从次日到当日、从1小时到30分钟，速度成为即时零售平台的关键词，同城配送领域更是各平台展开“战斗”的主战场。

阿里巴巴在同城业务市场的定位是近场电商，主要以天猫超市以及淘鲜达改造后的线下超市为依托，实现1小时、半天、次日三个配送时限的“20公里立体生活圈”。

京东定位为即时电商，主要依托自营京东超市。2019年9月，京东超市启动“优胜劣汰”项目，与线下门店合作，实现部分商品20分钟送达的目标。

美团闪购也不甘示弱，前面提到，很多大型电子数码品牌都和美团闪购合作，很大一部分就是看中了美团闪购的速度优势。

美团闪购业务定义为“30分钟送货上门的LBS电商平台”，美团闪购的定位是线上超级便利店。

所谓LBS，即基于位置的服务，是指美团闪购可以定位距离用户最近的门店，通过最大化配送距离来缩短配送时间。

除上述三家平台外，同城业务市场还有另一家快递行业强者——顺丰速递。

2021年12月，顺丰速递独立上市，其招股说明书显示，顺丰速递订单量快速增长，2018年至2020年年订单量复合增长率高达208.61%，订单量连续两年位居第三方快递第一。

可以看出，即时零售赛道的所有玩家都在想方设法提升自己的速度优势，这也意味着各个平台需要完善自己的配送团队、配送算法机制。

当然，虽然美团等外卖平台在即时零售领域有着天然优势，但传统电商平台也并非完全无懈可击。

以京东为例，京东拥有覆盖全国的仓储网络，依托在铁路、航空、冷链等深度积累，京东强大的仓储网络可以实现一体化供应。

美团的主要优势是速度，擅长在短距离内以最快的速度完成配送任务；而京东的商品覆盖能力和物流服务能力更强，能够依托仓储网络及时调动和补充商品短缺的情况。

值得一提的是，即时零售的速度之战还将继续，在各大互联网巨头互相厮杀的同时，其实受益的却是广大线下零售店。

无论是电商外卖平台，还是外卖平台电商化，都体现了线上线下融合、数字与实体融合的趋势，这在一定程度上为实体店打开了发展空间，有助于拓展实体店的销售渠道。

比如从新华书店到晨光文具再到迪卡侬，这些品牌实体店推出外卖服务后，销售业绩都有所增长。

对于广大消费者来说，更加高效、便捷的购买和配送流程也意味着用户体验的进一步提升。

不过，还是需要强调的是，在这场更大规模的“速度战”背后，各大平台的外卖配送队伍，也就是奔波在送餐途中的外卖小哥，功不可没。

ZAKER新闻曾在中国裁判文书网发现，在与“外卖员”关键词相关的法律纠纷案件中，交通事故、人身伤害赔偿、伤残赔偿等均为高频词，这也反映出外卖员群体职业保障体系尚不完善的残酷现实。

去年4月，北京市人力资源和社会保障局劳动关系处副处长王林体验了一天送餐员的工作，送餐12小时，只挣41元钱。体验结束后，他瘫倒在路边说：“太不公平了，这钱太难赚了。”

这些不完善的现象仅仅停留在过去外卖行业的竞争中，未来随着电商平台外卖的发展，以及外卖平台电商化，处在配送链条末端的外卖小哥必然会面临更大的工作压力。

但现实中，在多方的共同努力下，问题正在逐步改善。

例如，去年7月，国家市场监管总局等部门在相关指导意见中，对外卖从业人员劳动收入、劳动安全、食品安全、社会保障、工作环境、组织建设、矛盾纠纷化解等7个方面提出了相应要求。

具体包括不采用“最严算法”作为考核要求、适当放宽配送时效、为外卖骑手提供社会保险、按照国家规定参与平台灵活就业人员工伤保障试点等。

各大平台也不断通过财务报告等公开渠道展示各自在骑手保障与关怀体系方面取得的成就。

同样，在未来更大的“速度战”中，各个平台在追求速度的同时，也应该完善骑手的工作和福利机制，真正改善行业“被算法困住”的痼疾。

(ZAKER新闻)