智能汽车所有权归消费者,却为何出现被厂家远程锁定、解绑问题?

2025-06-29 0:13:48 生活服务 admin

智能汽车的所有权

自交付那一刻起

应该归购买这辆车的消费者所有

未经其同意

任何人都不能随意处置其车辆

但在实际操作中

不少消费者却发现

“不知道是谁动了我的车”

到底怎么回事

来看《中国消费者报》记者调查

安全隐患

车辆与车主权益割裂

车辆被厂家远程锁定

一段时间以来

智能汽车各类功能

疑似被厂家

远程锁定、解绑的问题

已屡屡见诸媒体及网络

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车主付梓向记者透露了他的不幸经历:“我在App上绑定的车辆,却遭到了车企无端的解绑。有一次驾车时,App上显示没有车辆绑定,这导致大屏功能、充电权益以及远程控制功能都无法正常使用。尽管后来通过与官方客服的沟通,这一问题得到了解决,但我所购买的车辆竟然可以随意被解绑,这让我不禁质疑,究竟谁能够保障车主的驾驶安全和个人隐私?”

记者在社交平台上观察到,有网民表示,他们也曾遭遇过车辆被解除绑定的情况,这主要是因为他们没有携带物理钥匙,结果只能求助网约车司机送来钥匙,以便车辆能够重新启动。

自2023年5月8日起,中国消费者协会所发布的《汽车投诉情况专题报告》中明确指出,部分新能源汽车品牌在未向消费者进行任何通知的情况下,通过远程升级系统对车辆实施了“锁电”操作。

不仅仅是新车

这一风险

已延伸至二手车市场

吴博峰/摄

广东某消费者表示,他在二手车经销商那里购置了一辆二手车,然而,车辆的车联网服务却仍然绑定着前任车主,导致他无法享受到车联网的相关权益。该品牌官方客服回应称,全国任何一家4S店均可协助解绑车联网,并且不会收取任何费用。然而,我所在城市的4S店却以我并非在该店购车为由,拒绝为我进行解绑操作。

智能互联时代

车主享受新功能

也为安全隐患担忧

随着汽车“新四化”趋势的兴起,传统的人工驾驶模式正逐渐向智能控制转变。步入智能互联的新时代,汽车的驾驶舱经历了颠覆性的变革。远程操控、大屏互动以及车载娱乐系统等新功能,让汽车不再仅仅是“一买就定”的消费品,而变成了不断升级的智能设备。特别是远程控车等权益,让车主得以摆脱对钥匙和实体按钮的依赖。

王小月/摄

汽车生活服务专家_智能汽车所有权纠纷_二手智能车交易安全隐患

北京市民张先生向记者透露:“在错综复杂的地下停车场,我常常难以记起爱车停放的具体位置,而利用App的便捷一键寻车功能则能迅速解决问题。此外,远程操控空调开启和车门上锁等操作,在日常生活中的实用性极高。”

黑龙江的居民、新能源车主张睿讲述道:“在东北的严冬,清晨从车内走出时,车内寒冷得如同冰窟,但现在,通过远程控制功能,在出门前十分钟就能启动车辆,座椅加热、方向盘加热、空调自动调节温度,当车门打开的那一刻,仿佛踏入了一个温暖的房间,让人心生喜悦。”

然而,这份愉悦的体验因“我的车是谁动的”的疑问而转为忧虑。记者调查指出,尤其是对于二手车车主而言,汽车数据的安全性和车联网的权属问题日益成为焦点,这些也成为消费者关注的焦点所在。

破局关键

二手智能车交易

控制权应完全转移

二手车智能车辆在交易过程中,其所有权的变更较为常见,然而,车辆远程操控等附加功能的所有权并未随之转移,这种现象并不少见。这一现象进而使得二手车辆所有者的权益无法得到有效的制度保护,甚至可能引发生命和财产方面的安全隐患。

颜景辉,作为中国汽车流通协会专家委员会的成员,在接受记者采访时指出,在现实情况中,二手车交易通常仅涉及实体硬件的交接,而车辆所配备的远程控制、高级辅助驾驶以及专属应用服务等数字权益,却依然保留在原车主的账户之中。这种硬件与软件分离的做法,无疑会在安全方面埋下隐患。

原车主的账号若未进行注销,便能够继续享有远程控制的权利,轻微的后果可能是锁闭车门或切断空调,严重的甚至能在高速行驶中强制关闭引擎。更深层的问题在于数据主权的归属不明确。在车辆过户时,必须对前任车主的信息进行规范处理,以防隐私信息泄露。然而,在现实生活中,二手车的行驶记录、位置信息、个人设定等关键数据,仍有被原账号所有者非法查看或滥用的风险,从而构成了持续的数据安全风险。

显而易见,汽车数据安全与消费者隐私、财产安全乃至人身安全息息相关。智能汽车具备收集个人信息、驾驶模式和行驶路径等众多数据的本领。若这些数据的安全性无法得到充分保障,个人信息的滥用将不可避免,进而可能引发账号被盗、财产损失等一系列严重问题。

朱克力,中国信息协会的常务理事以及国研新经济研究院的创始人,在接受记者采访时指出,在二手车交易过程中,车辆远程操控等车机权益并未随车辆一同转移,这一情况揭示了制度保障方面的不足。这一状况使得二手车车主们面临潜在的安全风险,同时,他们的行驶数据也可能遭受非法窥视。

朱克力提出,要有效应对这一挑战,首要任务是健全相关法律法规,并对二手车交易中远程操作等权益的归属作出清晰界定。

厂商需设立一套自动取消原车主权限的过户流程,以保证新车主能够顺畅地接手车辆。

购车过程中,消费者需确保经销商现场取消所有远程操控权限,并且要在品牌官方渠道办理账户转让手续。在日常驾驶中,车主还需定期核实车载系统的更新进度,同时关闭不必要的资料共享通道。

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发表评论:

  • 2条评论
  • SilentWind882025-12-20 00:18:09回复
  • 智能汽车所有权归消费者,但厂家远程锁定和解绑问题引发争议,这反映了技术与法律之间的冲突和模糊地带需要解决的同时保障消费者的合法权益不受侵犯尤为重要。#智能车辆权益纷争#
  • FreeSpirit282026-01-24 01:33:47回复
  • 智能汽车所有权归消费者,但厂家远程锁定、解绑问题凸显了技术与权益的冲突,应明确权责界限并保障消费者权益不受侵害的同时确保技术的合理应用与发展空间受限的问题亟待解决!