河北屈先生投诉阿里资产二手车疑事故车，交割遇问题

最近，河北石家庄的屈先生通过澎湃公众互动平台“服务湃”（https://tousu.thepaper.cn）反映情况，说今年六月份下旬，他在“阿里资产”平台购买了一辆标明“无重大事故”的二手车，但在办理交易手续之前，发现这辆车有结构件受损的记录，怀疑是事故车经过修复后出售的。

他向平台报告了此事，并且请求推迟付款，平台却让他联系卖家。在等待卖家回复期间，屈先生因为“未按时完成交易”，账户里被扣除了7000多元的保证金和服务费。

8月5日，澎湃新闻联系“阿里资产”客服，未获有效信息。8月6日，宁波市信法拍卖有限公司方面人员表示，车辆具备“无重大事故”的检测证明，仅通过车架号查询只能获取出险信息，并非车辆真实情况，买家在规定时间内，既未进行实地检查，也未完成交易流程，更没有提交能证明车辆存在严重问题的检测文件，平台判定为“买家单方面取消交易”，因此将押金退还给了卖家。

竞拍页面车辆“无重大事故”。本文图片由受访者提供

消费者拍下二手车后，查出系事故车

八月份四号，屈先生向澎湃资讯透露，今年六月二十七号，他在“阿里资产”网站，用六万三千块钱左右，竞得了一辆“别克GL8”。拍卖的网页清楚标明这辆车没有经历过严重的事故。

不过，两天后的6月29日，屈先生查验了车辆识别代号VIN（车架号），得知车辆存在结构件受损的情况。“查博士”车辆检测与鉴定评估软件表明，这辆车左右前纵梁曾进行过修复，主副驾驶安全气囊也已被更换。屈先生觉得，这已经算作“重大事故”车，与“阿里资产”平台所说的“无重大事故”相矛盾。

发觉异常后，他于6月30日联络了该平台服务人员，服务人员告诉他必须和售出方——宁波信法拍卖公司沟通。接着，他向售出方陈述了车辆遭遇的事故状况，并探询是否能够将尾款缴付的时限往后推移，目的是为了进行更详尽的查证。对方答复他称“已经递交，静候通知”。

依据“阿里资产”网站的相关条款，购买者必须在选定车辆后的七天之内实现“所有权转移”。然而在此期间，屈先生一直未能收到对方的回复，因此决定暂时不进行所有权转移。

7月10日，他再次联系卖家，对方表示：如果七天之内没有办理完产权过户手续，就要追究他的责任。与此同时，屈先生发现平台已经扣除了他的保证金和服务费，一共是7000多元，其中6500元的保证金已经划给了卖家。

屈先生透露，他拍摄车辆时才了解到，可以通过车架号检查车辆情况，此前他完全依赖平台给出的信息。他认为，平台没有履行应有的审查责任，在他发现车辆是事故车后，对方也没有迅速告知如何处理。他要求平台就审查缺陷进行说明，并且退还全部保证金和服务费。

屈先生软件查询车辆故障

卖方：线上查询不能代表车况，责任在买家未实地验车

8月5日，澎湃新闻报道尝试联系“阿里资产”的客服热线，但人工服务并未接听电话。同日，澎湃新闻以客户的身份，在平台上提交了屈先生购买车辆的订单信息，随后“阿里资产”的客服人员回复称，他们之前已经收到了屈先生反映的情况，但最终的处理结果需要由负责该事件的工作人员来确认和说明。

8月6日，澎湃新闻联系到车辆出售方宁波信法拍卖有限公司，该公司有位姓陈的工作人员称，他们已从最初的卖方那里拿到全部的检测文件，文件显示车子没有遭遇过“重大事故”。按照平台规定，屈先生在竞拍到车辆之后，有三天时间支付剩余车款，还有七天办理产权过户手续，总共是十天的工时。那段时间，购买者可以选择亲自去查看车辆状况，或者请具备相应资格的第三方单位进行检测，并且要求他们提交相关文件，然而他既没有进行现场检查，也没有委托他人进行。

这位姓陈的工作人员指出，仅通过车架号查到的只是车辆的事故历史，并不能代表车辆的真实情况，购买者在参与竞拍之前有义务利用平台公开的数据或者亲自检查来核实车辆状态。然而在规定的时限内，屈先生没有完成交易，也没有提交能够证明车辆存在“重大事故”的检测文件，平台判定为“购买者撤回出价”，将押金转给了卖方。

支付页面

8月7日，湖南金州律师事务所律师邢鑫提及，依据《二手车鉴定评估技术规范》，若车辆左右前纵梁经过修复且安全气囊被更换，则可界定为“重大事故车”。

依照《拍卖法》第十八条、第六十一条以及《产品质量法》的相关条款，拍卖方有权责令委托方说明拍卖物品的出处和缺陷。拍卖方必须向竞购方告知拍卖物品的缺陷。若因拍卖物品存在缺陷而未披露，要求赔偿的诉讼有效期是一年。

邢鑫觉得，平台作为拍卖方，应该把车辆状况告诉竞拍人，如果没法确定车辆现在怎么样，也应当注明不确定状态，让竞拍人自己检查，而不是写上“没有严重问题”。双方主要分歧在于车辆是否属于重大事故车辆，根据司法实践，出险记录是关键依据，屈先生有权利要求平台方面或销售方提供合理解释，并且可以暂停交易流程，不能单方面认定买家违反约定。

澎湃新闻记者 薛莎莎 实习生 李非寒