汽车消费升级下线上买车呈增长势，二手车消费维权案件激增

去年以来，汽车消费升级，疫情也产生了影响，线上买车呈现出增长势头 。对于消费者来说，在明码标价的电商平台，只需轻点鼠标就能实现“一键买车”，这本该是一桩省时又省心的美事 ，但是《证券日报》记者在梳理今年“3·15”前全国多地消协、消委发布的消费报告时留意到，因为消费者购车经验欠缺，个别二手车企业管理不够规范，部分中介机构经营缺乏诚信等缘故，二手车消费维权案件数量出现了较快增长 。其中，消费者对二手车电商平台的投诉，显得格外扎眼，修改里程数是行业顽疾，售卖事故车是行业顽疾，购车合同外乱收费是行业顽疾，这些行业顽疾，不仅殃及二手车市场声誉，更严重侵害了消费者权益

超低价虚假信息揽客

恶意篡改里程数据

《证券日报》记者留意到，广西消费者权益保护委员会借由开展二手车消费体察察觉到，在2020年时，广西二手车消费投诉问题主要聚焦于篡改或者隐瞒二手车辆真实信息，其中涵盖篡改里程、隐瞒事故等情况 。

2021年汽车消费投诉分析报告是由南京市消协发布的，该报告显示，在导致二手车投诉量居高不下的原因里边，存在着一些情况，包括私改里程，还有隐瞒车辆真实情况，以及不履行真实告知义务等 。

四川省保护消费者权益委员会发布了线上购买二手车调查报告，该报告更为全面、准确地展现了市场乱象，六成消费者网购二手车时曾遭遇“猫腻”，其中，咨询和宣传内容与实际不符占比 28.0%，车辆证件、保险、保养信息不齐全占比 22.5%，车源信息与网上不一致占比 20.5%，而上述问题涉及包括 58 同城、人人车、瓜子二手车、优信二手车等 6 家平台，几乎涵盖了所有的主流二手车电商。

在上述调查报告里面，消费者针对“线上车辆跟实际车辆不一样” ，以及“平台发布弄虚车源吸引消费者”的投诉，主要聚集在58同城和优信二手车。涉事消费者张峥(化名)在投诉时宣称，2021年8月28日，他于58同城联系到哈尔滨车商，满心期望购买该车商登记售卖的一辆现代瑞纳汽车。第二天，到达了指定的地点，之后，车商清楚地告知，根本就没有这一台车，并且坦率地说，就是利用平台，用低于市场的价格，发布了热门车源的信息，哄骗外地前来购车的消费者来看车，之后，再试着转卖其他的车型。

出发之前，我也曾有着犹豫，然而，58同城官方作出承诺，车源是真实且有效的，要是存在虚假情况，那么用户能够申请最高达1万元的交通费赔偿，这打消了我的顾虑。可是，事与愿违，张峥告知记者，在发现受骗以后，他依照58同城官方的要求，提供了所有看车经过的图片，提供了通话录音，还提供了得出行费用截图，然而得到的回复仅仅是，请耐心等待 。

有个叫任晓化名的人，向记者讲，在2022年2月27日的晚上，此人于淘宝网法拍网向四川一家商户拍到一辆2014款Jeep自由客，那车实际里程显示为109986公里。可是用维保记录去查时发现，这车的公里数在较早的2021年11月24日早就已然高达188533公里，并且这辆车在2017年7月份的时候还出现过一次保险理赔情况，核损金额多达7万元，就连安全气囊都已经被更换了。“各项数据表明这辆车状态很不好，能够确定委托人或者拍卖公司有违规调整里程表行为。”

今年 2 月份，俞威（化名）这位消费者，在天天拍车竞拍了一辆荣威 RX5，该车参与竞买，在检测进程中竟察觉，2020 年 5 月份其公里数已然达到 87618 公里，然而在进行交易之时，该车辆表面显示里程仅仅只有 58400 多公里了，更让人感到无奈的是，在开展维权这件事情的时候，虽然车主已经承认存在车辆调表的情形，但是天天拍车却并不予认同这个情况，它给出的处理结果是，要么选择购买这辆车，要么扣除 2000 元保证金 。

身为资深合同法律师的马向，向《证券日报》记者表明，4S店是专业的汽车经销者，二手车电商平台也是专业的汽车经销者，身为这类经销者，要对所售车辆里程数是否准确开展检查，要进行确认，并且要明确告知消费者，不然的话，或许将会构成欺诈。

收费事项告知不清

消费者买车变“租车”

于二手车交易贷款这块，是有着一些颇具代表性的投诉的。依据黑猫投诉网跟车质网的数据表明，在众多和线上贷款买二手车有关联的投诉里，消费者针对“没法去办理过户”以及“在不知情状况下‘买车变成租车’”的投诉是比较集中的，而且也是最为不满的。

吴宇（化名）在2019年2月份，通过在优信贷款买了一辆二手车，其经历很曲折，当时平台承诺贷款还满一年能办车辆过户，到了2020年6月份，优信客服告知二手车过户业务全移交给58金融了，58金融又推说只有优信能办理过户，吴宇向《证券日报》记者讲述 。

公开资料表明，优信在2011年创建，其旗下存有三大业务板块，分别是优信拍，优信二手车以及优信金融。它作为中国二 手车电商行业之首股，在2018年6月去登陆了纽交所，然而后续发展并非是十分理想的，在2019年的时候，优信进行了调整，先后把新车以及事故车拍卖业务给出售了，金融业务也被58同城接手。在2020年3月，58同城宣称，和二手车电商平台优信集团签订协约，用1.05亿美元去收购优信拍业务相关资产。

对外界而言，关于此次收购，普遍将优信的这一行为解读为“断臂求生”，58同城则是以适宜价格，把自己觊觎许久的二手车业务纳入旗下，然而，在优信与58同城各自达成需求之外的是，对于用户情况来说，此次收购所带来的却是更为糟糕的消费体验以及交易成本方面的提升 。

2021年5月，58金融告知能办理过户，不过要我缴约3000元过户费。合同当时约定过户费我先承担，后续7个工作日返还。但之后，58金融又改口说，过户费和购车时2000元押金都不能返还。在吴宇看来，消费者很难弄清楚两个平台业务关系，却能直观感觉到流程繁琐以及平台出尔反尔。“消费者花钱买的车不在自己名下，我怀疑平台是以我名义贷款给他们买车，再把车转租给我从中获利。”

实际上，好多跟吴宇有着相似过程的申诉例证，全都指向一些二手车平台有着这般行为，那行径是什么呢，就是把卖车当作名义，却实际在进行租车的操作。这不但涉嫌欺诈，而且还可能产生一系列的问题呀，比如说车险第一受益人没办法是真正意义上的“车主”之类的情况，这严重地损害了消费者的权益。

记者了解到，在众多有关贷款买二手车的投诉里，有消费者，在没签署任何贷款合同的情况下，被强行放贷，并且利息很高，算上首付车款之后，最终成交价比车辆标注售价高出几万元 。

郑斌（化名）于2018年11月报进行贷款买车，在58车分期上贷了21万元购置一辆二手车，购车后首个月还款，每月还款额实际7500元，远超业务员早先说的7000元，为此郑斌要求结清停贷，然被告知执意停贷违约金高达24万元，唯有坚持还满一年，之后结清才无需额外付利息. 无奈郑斌如此坚持还了一年，怎料2019年12月份，在其还了9万元后再度提结清停贷，却被告知仍需还款17万元。

2021年，上海市消保委曾点名优信二手车 ，二手车交易平台在贷款通道业务中牟利 ，部分消费者无法直接找到放贷公司 ，还清贷款后想解除抵押 ，只能找二手车平台 ，但一些平台怠于履行责任 ，导致消费者在解除抵押时困难重重 ，增加其财产损失风险 ，严重侵害了其合法权益 。

会长沈进军表示，在欧美，成熟的二手车电商平台年交易量可达1000万辆，反观国内，二手车电商发展多年，未给二手车行业带来实质性变化，还需找到更适合的发展模式，进而期望国内出现二手车B2B模式，如此既形成规模化，又提升二手车交易效率，最终凭借市场信息公开，让经销商与消费者权益均获更有效保障 。

有资深二手车从业的人告诉记者，美国二手车电商平台会就行车辆认证，认证二手车占授权经销商二手车销量约21%，带来超40%溢价，比C2C交易和没认证车辆价格高不少。严格筛选下数量虽不占优，但价高质优能让用户安心买。国内二手车市场，没摆脱“小、散、弱”局面。因管理没形成体系，在个别经营者贪利忘义、市面车辆品质不一的大环境中，消费者买满意二手车不容易。

现阶段，我国二手车领域，相关法律法规并不完善，作为二手车电商平台，没办法从根源上保证车源质量，不能给消费者带来好的购车体验，自然就无法提高二手车电商的成交量，这也是为什么人们戏称，二手车电商盈利全靠“喊”，上述从业人士表示 。