沃尔沃XC60二手车检测全攻略：如何规避购车风险，确保车况无忧

大家好，我是检车家的老司机，又和大家见面啦！我名叫阿豪，是一名二手车检测师。我的职责是帮助消费者避开购车时可能面临的风险，让那些黑心车商无法隐藏自己的行为。这就是我存在的价值，欢迎大家来围观本期的检测趣事。

今天要跟大家分享一辆沃尔沃XC60。

委托检测的那位大哥来自自贡。他因工作繁忙抽不出身，所以找到我们帮忙先检测一遍整体车况。等检测报告出来后，再综合评估是否值得购买。如果没问题，他会抽时间来成都，争取在一天内办完所有手续，然后直接把车开回自贡。

沃尔沃这个品牌的车，我认为其质量没得挑。然而，无论是 XC 系列还是 S 系列，多年来一直处于不温不火的状态。由于一直是高开低走且优惠幅度大，所以即便最近一年汽车价格大幅下降，也没有人觉得沃尔沃优惠十几万是一件奇怪的事。

我记得的话，现在 XC60 的标配新车大概 26 万就能落地。今天这台车要价 14 万。大家觉得它的二手性价比怎么样？

我听到这个价格后有些意外。感觉年后，二手价格似乎有了回暖的趋势。

我可不是瞎讲的哦。我记得在年前，XC60 的二手车行情确实很低。17 款和 18 款的中高配车型，只要里程超过了十万公里，车商收车时就敢把价格报到十万以内。车主当场都能气得说不出话来……

所以说我觉得今天这台车的价格不低。如果没有足够精品的车况来支撑，那么多少是有些说不过去的。

还是老规矩，先把这台车的基本信息跟大家介绍一下：

车辆款型为沃尔沃 XC60 ，是 2019 款，款型为 T5 ，具备四驱功能，属于智雅运动版，符合国 VI 标准。

上牌日期：2019年5月

表显里程：9.6万公里

新车指导价：46.99万

车商报价：14万

车子曾经办理过一次过户手续，它的里程数并非特别大，不过从书面数据来看还算良好。无需多言，我们直接开始进行检测，等我们检验完之后就能知晓它是否值得了。

排查事故后到达车辆前部。前防撞钢梁的固定螺丝没有拆卸的痕迹。水箱框架的固定螺丝也没有动过。仅从这两项来看，基本上可以排除前部发生过重大碰撞事故的可能性。就算有碰撞，也只是一些小剐小蹭。

接着查验前纵梁和翼子板骨架。结果不出所料，左右两侧的前纵梁以及左右两侧的翼子板骨架都没有变形修复的痕迹。因此，可以排除车头存在事故的情况。

接着排查左侧事故。检测到左后方时发现了问题，能看见左 C 柱内侧有喷漆钣金修复。这个钣金的数值高于 400 微米，长度超过 8 厘米。遇到这种结构件存在钣金要格外注意，因为有切割可能性。大家都清楚，二手车一旦结构件存在切割，就会被定义为事故车。

随后将内饰板拆开。可以看到，左后翼子板整个被切割并更换了。并且，内侧切割后留下了焊点，C 柱外侧的封边也能看见。这些地方都存在着非常明显的打磨痕迹。

所以，到此为止这台车无疑是达到了重大事故车的认定标准。

来到车辆的尾部。后保险杠存在二次喷漆的情况，同时目前杠体上有非常明显的磕碰导致的掉漆现象。后备箱盖虽然是原漆，但是也有磕碰所留下的划痕。然而，从这个状况来看，尾部不太可能发生什么较大的事故。

打开后盖后，查看两边翼子板导水槽，未发现有问题；对白色胶条进行尾门封边检查，没有进行编修和修复；行李箱底板以及后围板也都处于原厂状态。

跟咱们前面的推断吻合，尾部没啥问题。

接着来到车辆的右侧。可以看到右侧后翼子板有钣金喷漆。同时，右 C 柱内侧也有钣金喷漆。不过幸运的是，右侧并没有进行切割焊接。

事故检测已经结束。左后侧 C 柱被切割了，左后翼子板也被切割了。基于此，认定该事故为重大事故。

进入车内后开始进行水泡的检测。首先，我们可以查看内饰，其整体成色相当不错，并且整体磨损也不是很严重。

看了座椅骨架，未发现锈蚀痕迹。内饰线束、保险丝盒以及电脑接头等内饰部件，没有泥沙水渍的存在。

接着拆掉两边的门槛护板。左后两边地毯内侧没有泥沙和水渍。地毯棉没有变色且没有发硬的现象。门槛周边也没有任何泥沙。排除有过水泡的历史。

首先来到 OBD 数据诊断，成功读出了一些故障码，之后需要留意这些故障码；接着查到了这台车的维修历史记录，大家能够看到在 23 年 9 月的时候，这台车的公里数已经达到了 9 万公里，而现在表显为 9.6 万公里，所以存在调表的可能性。

首先来到底盘的检测环节。接着将车辆举升起来。然后对底盘整体进行观察。经观察，未发现有明显的拖底剐蹭痕迹。

首先进行发动机变速箱的检测。经检测，发动机整体未出现渗漏维修的痕迹，同时变速箱也未存在拆卸维修导致渗漏的痕迹。并且，发变连接螺丝未曾有过变动。由此可以排除发动机变速箱存在分解维修的历史。

接着来到悬挂系统。前后减震器没有出现拆卸导致的渗漏情况。前后副车架依然处于原厂状态。上下支臂也未发现有变形或破损的现象。

底盘下面的整体机械情况较为良好，这是我一直认为沃尔沃的车值得信赖的重要原因之一。

咱们最后来看一下易损件的情况。前后刹车片还能够继续使用。轮胎花纹也还比较不错。只是轮胎的外侧有轻微的割裂情况，不过这并不影响使用。

检测在这里结束了。车况情况如下：排除了水泡和火烧的情况；排除了发动机、变速箱进行大修的情况；排除了底盘托底的情况。然而，车辆存在切割现象，由此可以明显看出这是一辆国标事故车。另外，从 23 年 9 月到 25 年 2 月，车辆总共行驶了 6000 公里，所以存在调表的可能性。

粉丝大哥听完我的车况汇报。他表示切割了的车他无法接受。最终，他决定放弃购买。

事故车如翼子板骨架切割，对车辆整体刚性影响不大，但会对车价有一定影响。若价格便宜，且不打算二次出售，那么是可以考虑的。

大家觉得这样的事故车能买吗？欢迎在评论区讨论。

今天的分享到此结束啦。感谢大家的阅读。喜欢的朋友可以给大头点个赞哦，非常感谢！

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