瓜子二手车发布年度趋势报告，燃油车与新能源车二手市场情况大不同

新快报讯，二手车电商平台瓜子二手车，依托平台真实海量的全年交易数据，其最新发布了本年度趋势报告，可供有卖车需求的用户参考，也能为有置换需求的用户，提供一份行动指南。

依据平台2025年实际成交数据，瓜子二手车公布了线上某些车系的保值率榜单。榜单结果表明，在燃油车市场里，传统合资品牌的经典车系依旧拥有极强的抗跌能力。于燃油车三年保值率前十名当中，丰田、本田品牌占据四席，汉兰达、飞度、雅阁等经典车系的三年保值率依旧保持在65%以上，展现出成熟产品于二手市场中的长期稳定价值。与之形成对照的是，部分海外高端品牌的保值能力正在显著变弱 。诸如路虎揽胜极光，还有沃尔沃S60这类车系，它的三年保值率已经下降到了将近40%，在二手市场里，其价格承受的压力越发明显了。

与普通的新能源汽车相比之下，自主品牌在新能源品类里的表现显得格外突出，小米SU7凭借着超过90%的一年保值率雄踞榜首，理想MEGA也同样位居保值榜前列 ，在相比这些强大表现之下，部分传统豪华品牌在新能源领域的竞争力却并未如预期般体现出来，宝马i3、iX1、iX3等车系的一年保值率仅仅只在45%左右 。

从整体的市场情形来看，二手车的价格折损呈现出并非是线性的变化态势。依据瓜子平台的数据进行测算，燃油车在第一年的时候，其综合保值率大约为66%，这个阶段折损的情况最为显著；等到第三年的时候，整体的价格折损差不多接近一半。然而在三年之后，折损的曲线明显地放缓了，价格开始趋于稳定的状态。新能源车型所呈现的折损节奏显得更为集中。有数据表明，新能源车在使用大概两年左右的时间时，价格已然接近“腰斩”的程度，到第三年的时候仍然存在大约9%的继续折损情况，不过同样也是在三年之后进入到相对平缓的阶段。

中国汽车流通协会所给出的数据表明，截止到2025年10月，于全国二手车交易当中，车龄呈现出正态分布的状况，主流车龄集中于3至6年这个区间，其占比为44%。相比较而言，瓜子平台的车龄结构更为均衡，3年以内的次新车、3至6年的主流车型，还有7年以上的老车，在成交结构里占比相近。特别是次新车以及高龄车的成交占比，均显著高于全国平均水平。

伴随保值率榜之同步发布的，是基于瓜子真实成交数据而生成的销量榜单了。此榜单表明，于燃油车市场内，哈弗H6处于成交量榜首那位置的情形下，它的三年保值率也维持在较高的程度，兼具了保值性和流通性这两方面。与此同时，大众旗下的Polo、朗逸等传统热门车系，于二手市场里依旧存有稳定的交易需求，进而能长久占据销量前边的行列。

相较于新能源其他品类，宏光MINI EV因入门门槛极低，在平台成交量方面成为新能源车系列里最高的。然而，售价更高的特斯拉家的Model Y还有Model 3却稳稳占据着第二名、第三名的位置，并且这也是涵盖在新能源销量前十里的唯一外资品牌。从整体情况来看，特斯拉这个品牌于新能源二手车市场当中仍旧具备极强的影响力。

大量用户查询行情、比价决策的重要入口已然成为了瓜子。平台上，围绕不同车系有着搜索与筛选行为，累计达到数亿次的规模大小。把这些搜索热度予以实际成交情况进行对比度，之后能够发现明显的结构差异之处。

像宏光MINI EV、哈弗H6、Model Y等这样的部分车系，它们既有着高关注度，又具备高成交量，是市场公认的“主流之选” 。然而另一类车系却呈现出关注度颇高，只是成交量相对有限的特性，大多集中于宝马X7、奥迪TT、奔驰GLS等豪华或者小众车系上 。这并非车辆自身存在问题，而是因为整体市场容量有限，真正具备购买能力的潜在用户分布得较为分散所致 。在传统线下市场里，这类车型往往容易被贴上“不好卖”的标签，进而被刻意压低价格 。

依据中国汽车流通协会最新公布的数据，截止到2025年10月，于全国二手车交易里，低价车型所占比例较多，5万以下的车型占比将近六成。然而在瓜子二手车平台上，成交价格结构显著向上移动，主流成交集中于5万元以上的范围。这种差异体现出线上二手车消费正出现结构性升级。伴随购车人群趋向年轻化，消费者不再只是单纯地追求低价，而是更加留意车况、服务以及整体性价比，并且也乐意去为更可靠的交易体验支付额外费用。

借助转籍便利化的不断推进，全国范围内二手车的流通进程正在加快速度。在2025年的10月份，全国转籍比例攀升至33.1%，此数据处于历史高位。在瓜子平台领域之中，光仅是那些跨省实现流通的比例而言，就已然是全国转籍率两倍还要多出许多，那些跨城市流通比例更是几乎快要接近九成这个水准。

瓜子二手车平台所展示的数据表明了，江西省已然成为了二手车流出数量最多的省份，将近九成的车源都被销售去往了省外；进一步细化到城市的维度来看，平台之上存在着超过60个城市的二手车供给呈现出100%流出的情况，并且是在区域之外达成了交易。然而青海、宁夏、甘肃、内蒙古等这样的省份，却成为了重要的车源流入的地方。

北京所在的地区，是全国二手车成交均价最高的地方，其单车均价超过了10万元，紧随其后的呀，就是青海省那个区域，它的成交均价差不多接近9万元。从这儿整体去看呢，北京以及江浙沪还有广东等区域，这些属于经济发达的地区，它们对于二手车车龄拥有更高的一个要求，在这些地方成交的车龄普遍偏向年轻，所以这些地区成交均价也就有着相对较高的情况；然而甘肃以及内蒙古还有云南等那般地区，它们对于车龄所具有的包容度要更强一些。

新能源新车销量不停地持续增长着，与此同时，二手新能源车交易的渗透率也在迅速快速地提升着。全国二手新能源渗透率从2022年年底的3.6%开始，提升到2025年10月时已成为11.2%。在瓜子二手车平台，这个比例比全国平均水平明显显著要高。从区域分布情况来说，像北京、江浙沪、广东这些地区，二手新能源渗透率都在30%以上，绿色消费意愿十分明显。部分北方省份受到气候和使用条件这些客观方面的影响，二手新能源车交易仍然相对有限，整体格局呈现出“南强北弱”状态。