河南车主吐槽瓜子二手车：显示极品车况，实际却问题多多？

河南车主曹先生近期通过澎湃新闻的“服务湃”平台（https://tousu.thepaper.cn）进行了投诉，称其在瓜子二手车看中了一辆所谓的“准新车”。购车前，平台提供的检测报告指出，车辆除电瓶内阻存在异常外，其他方面均无问题。但令人遗憾的是，曹先生在提车当天就发现车辆存在换挡控制单元故障，不得不进行更换处理。经过进一步的车辆检测，特别是对APPP的OBD系统进行检查，发现车辆的ABS防抱死系统以及多媒体音像控制单元等部分同样存在故障。

曹先生发现，二手瓜子车上标注的“极品车况，准新车”与平台提供的报告相比，实际状况存在显著差异。因此，他向平台提出了退车和退款的要求，然而，这一请求却遭到了平台的拒绝。

瓜子二手车平台显示该车为“极品车况”

瓜子二手车的工作人员对此回应称，他们在检测过程中并未有所隐瞒或遗漏报告，车辆电瓶内阻的问题已在检测报告中明确列出。至于后续出现的变速箱故障码问题，则是购车后出现的非车辆本身的问题，并不属于“车况不符”的情况。

工作人员表示，曹先生所购车辆系平台“底价清仓”类产品，不享有“3天试驾”等权益，目前亦不具备退货资格，故平台无法答应其退车要求。然而，在质保期内，平台将负责承担维修费用，并持续关注后续服务，全力配合，确保用户问题得到妥善处理。

提车行驶后车辆仪表盘出现故障提示

二手“准新车”购买后车辆问题频出

曹先生透露，6月24日，他在瓜子二手车平台相中了一辆东风日产品牌旗下的“启辰大V”2023款260T爱豆版Pro的二手车。该车辆的生产时间为2024年2月，行驶里程仅为392公里，且被评为“A+极品车况”，堪称一辆“准新车”。

我查看了瓜子二手车所提供的车辆检测报告，发现车辆电瓶的内阻存在异常，但除此之外，车辆的内饰和机舱状况均表现良好。曹先生在了解情况后，决定支付1000元作为定金，并预约了6月27日进行线下车辆查看。

曹先生表示，这辆车是由工作人员从三百公里以外的地方运至他所在地的，其外观和内部装饰都显得相当崭新。他注意到该平台承诺允许用户进行三天的试驾，并在试驾结束后作出购买决定。然而，当他和工作人员提出试驾三天的请求时，工作人员却告知他这辆车属于准新车，基本上没有问题，但并不符合三天试驾的规定。曹先生在进行了现场简短的试驾体验之后，决定支付了72300元作为车辆尾款，同时他还支付了1000元的过户费用。随后，他打算与工作人员一同着手办理车辆的过户手续以及车牌的注册。

曹先生表示，在试驾过程中，车辆始终未熄火，待支付款项后尝试熄火并重新启动，却遭遇了车辆无法启动的情况。在与瓜子二手车客服沟通后，他被告知问题出在电瓶上，这一信息在之前的检测报告中已有提及，客服建议他自行更换电瓶。

曹先生表示，他在更换电瓶后仅行驶了不到一公里，汽车仪表盘便显示出发动机和变速箱故障的警示灯，同时车辆的速度也被强制降低，即便他将油门踩到底，车速也只能维持在20多公里每小时。随后，曹先生将车辆送至东风日产的4S店进行检查，工作人员在检测后指出，车辆的换挡控制单元出现了问题，需要进行更换。曹先生指出，这种车况与瓜子平台的报告相比，存在显著的差异。曹先生试图与瓜子二手车取得联系，希望办理退车并退还款项，然而，售后人员却对此予以了拒绝。他们提出，要么将车辆开至4S店进行维修，要么由他们自行负责维修工作。

曹先生透露，他在当晚利用查博士APP进行了车辆OBD检测，并为此支付了费用。检测结果显示，从2025年4月24日到6月24日，该车辆已经接受了三次诊断。在此次诊断中，车辆的防抱死刹车系统（ABS）、蓄电池电压、多媒体音像的控制单元、仪表盘的控制单元以及电动助力转向系统的电池电压等方面均出现了问题。

据相关资料显示，OBD这一缩写代表的是车载诊断系统，它是一种车辆内部安装的标准化检测设备，主要功能是监视排放系统以及重要部件的工作情况，一旦出现故障，系统会自动记录下相应的故障代码。

曹先生在查博士的OBD诊断结果面前，发现瓜子二手车提供的报告与车辆真实状况存在出入，因而认为自己购入了一辆有问题的车辆。于是，他向平台提出了退车和退款的要求，并希望平台能够全额退还购车款74300元，以及包括车辆维修和检测在内的相关费用。然而，尽管曹先生多次尝试与平台进行协商，双方始终未能就此事达成共识。

查博士应用程序显示，该车辆的防抱死刹车系统、仪表盘以及多媒体音像系统等多个部分均存在若干问题。

瓜子二手车：不符合退车条件，将承担维修费用

对此情形，7月8日，瓜子二手车的工作人员在接受澎湃新闻采访时表示，经过查证，该用户所购买的车辆在2025年3月进行了首次注册登记，初始行驶里程为90公里，该车辆属于平台上的“底价清仓”类别，所以不符合“3天试驾”活动的权益要求。

用户预约了车辆查看，平台便安排了代驾服务，将车辆送至用户指定地点。此次代驾行程大约为310公里，在整个过程中，车辆并未出现任何故障。据工作人员介绍，在车辆正式交付给曹先生之前，他已在现场进行了短暂的动态试驾，确认车辆状况良好后，才签署了交车确认单。

该名员工表示，在交车当天，用户反映车辆无法启动，车内的仪表盘上显示出了电瓶电压不足的故障信息。用户随后更换了电瓶，而更换电瓶的费用则由平台负责补贴。用户在行驶了数小时后，仪表盘又显示出了变速箱模块的故障，于是他前往了4S店进行检测。经检测，该模块的故障在厂家的质保期内，可以免费进行维修。如果4S店以OBD报错信息属于“人为破坏”为由拒绝维修，平台将负责为用户承担维修费用。

关于上述车辆故障信息为何未在瓜子二手车检测报告中体现，工作人员解释称，车辆电瓶的状况已在报告中详细说明；而后续出现的变速箱故障码问题，是在提车后发生的，与车辆本身状况无关，所以平台的检测流程并未存在隐瞒或遗漏，这不属于“车况不符”的情况。

该员工表示，曹先生所提供的查博士截图中内容并非车辆检测报告，而是车辆与OBD检测设备连接后所读取的数据资料。由于OBD系统中的检测设备品牌多样，其数据解析能力各异，因此常常会出现数据与检测结果不一致的情况，这就需要我们结合具体情况进行车辆问题的判断。

该员工指出，考虑到购车流程和平台规定，目前这辆车并不符合退货的要求，平台也无法答应退货的请求。然而，在质保期内，平台将负责承担维修费用，并持续关注后续服务，全力配合，确保用户的问题得到妥善处理。

曹先生对于这一回应感到难以认同，他原本挑选“极品车况”的“准新车”正是为了规避“问题车”的风险，然而，车辆行驶时间不长便暴露出诸多问题，即便修好后，他亦不敢再驾驶。目前，双方仍在积极进行协商。

澎湃新闻记者就OBD检测数据所显示的故障是否能够准确反映车辆当前的实际状况进行了咨询，广州某4S店的工作人员回应称，这些数据只能在一定程度上揭示车辆的状况，却无法全面呈现。他们指出，例如雷达系统失效或车窗问题等故障，OBD系统是无法检测到的；再者，OBD系统仅记录了车辆的故障代码，并未对具体部件进行检测。以换挡故障为例，OBD系统可能会显示变速器控制系统存在故障，然而经过车辆检测后，问题可能只是因为阀体电磁阀的电阻出现了异常。”

关于4S店检测出的“换挡控制单元出现故障”这一问题，工作人员指出，故障成因复杂多样，常见的有通信线路问题、硬件损坏，亦或是软件故障，这些因素都可能导致换挡控制单元出现故障。此外，他还提到，如果新车停放时间较长，电路板可能会受潮，软件若未及时更新，也可能引发换挡控制单元的故障。

这位员工提到，一旦消费者与瓜子二手车遭遇有关“问题车”的争议，他建议消费者将爱车送至授权维修店进行详尽的技术检查，这样能对车辆的真实状况有更深入的了解。

澎湃新闻记者 李思文 实习生 谢嘉颐