我国二手车交易量增加，纠纷频发，消费欺诈成焦点

近些年，国内车辆更新换代的速度加快，旧车买卖的次数在持续增长。目前，再交易领域存在初始条件宽松、数据不够公开、规范欠缺、后续服务不健全等情况。与新车不同，旧车本身带有更多变数，因此容易产生不少争议。依据中国裁判文书网的数据，2021年，浙江省各级法院处理了四百二十九起二手车交易协议相关诉讼案件，与上一年相比增长了百分之十点二八，其中涉及车辆里程数作假、未披露重大事故、伪造鉴定文书等消费侵权行为引发高度关注，消费者据此提出的“退一赔三”的惩罚性赔偿诉求，更成为了诉讼中的主要分歧点。

明知是事故车仍出售 法院认定构成欺诈

二零二零年十月，宁波高新技术产业开发区的郑某从当地一家二手车交易市场，用八万元钱购置了一台大众品牌的旧汽车。这辆车在行驶期间一直没什么故障，可到了年底，郑某在网上办理车辆无事故检测业务时，却被告知这台车曾经出过涉及人员受伤的事故，因此需要到线下车管所进行年检审核。小郑获知情况后向车行询问，当初承诺的车辆无事故、无泡水、无火烧，为何变成了事故车，车行解释称确实发生过一次事故，不过仅是与马路牙子发生了轻微碰撞，问题不大，因此在销售时遗漏了告知。

小郑心里还是存有疑虑，于是自己找来一个评估机构，让专家们检查了这辆车，检查结果显示，这辆车的问题不少，比如，它左边的纵梁前面有明显的修补痕迹，右边的梁头连接部分有些轻微的变形，另外，它左右两边的纵梁中间部分也有明显的刮蹭痕迹，这些都是比较严重的问题，说明这辆车曾经出过事故。

小郑以车行存在欺骗行为为由，向宁波高新技术产业开发区人民法院提起诉讼，请求法院判决撤销双方签订的二手车交易协议，要求车行退还购车费用八万元，并且要求对方支付三倍的购车费用共计二十四万元。

该机构审理后发现，这辆车是车行从别人那里购得的，购入后车行老板驾驶过，期间发生过一起交通事故，保险公司赔付了6万多元，车行自行修理完毕后卖给了小郑

司法机构指出，依照《浙江省施行〈中华人民共和国消费者权益保障法〉细则》的要求，经营二手家用车的商贩在销售前需彻底审查车辆出处是否正当，确认行驶距离，查验维修历史，核对交易历史，明确车况有无缺陷等关键信息，并且必须以书面形式或其他可验证方法，将检查检测的真实情况告知购买者。该车经销商清楚这辆车是事故车，却在交易协议上写明车辆没有发生过事故，显然是故意不透露实情，引诱另一方当事人产生错误判断，属于欺骗行为，因此法庭裁定完全同意小郑的诉讼要求。案件判决公布后，车行主动执行了裁决结果。

“泡水”“涉水”有讲究 一字之差解除合同

2021年开春，王先生在一家二手车软件上发现了一辆多功能汽车，立刻通过网络询问了车辆状态和价格等细节，卖车人范女士表示这台车曾经“遭遇过水渍”，因此比同级别的其他车辆少卖了一两万块钱，接着双方商定了交易条件。王先生购入这辆车之后遭遇了一次意外，修理过程中察觉到该车实为“被水浸泡过的车辆”，并非“轻微接触水”。王先生于是向浙江省宁波市江北区人民法院提起诉讼，请求法院判决撤销二手车交易协议，要求返还购车款项并支付相应赔偿金，赔偿金额为购车款的三倍，或者请求解除合同并退还购车款。

庭审时，范女士表示这辆车也是她从二手市场购得，泡水事故并非在她驾驶期间发生，前一位车主在卖车给她时，仅说明是“轻微接触水”。范女士补充说，“前车主称水只漫到了车底。”她解释，“卖车时已经告知对方了，而且目前没有证据显示发动机进水。”王先生则指出，如果范女士对具体的泡水状况并不清楚，就不该断言是“轻微涉水”。

法庭审理后发现，车辆被水浸泡的情况，直接关系到它的状况和价格，水浸的高度，是在底盘之下、仪表盘之下，还是漫过了车顶，都会导致汽车的状态出现不同的变化。这个案件里，经过检测评估，发现涉案车辆是浸水车，不过没法确定浸水有多严重，而且浸水事故也不是发生在范小姐使用车辆的时候，范小姐依据原车主说“水只溅到车底盘”的情况，判断为“轻微接触水”，这不算是故意不透露真相。

但是，在二手车买卖环节里，卖方要是查不明车辆维修等详细情形，就必须把查不清的事实和潜在的风险告诉买方。范女士在没弄清车子被水泡多深的情况下，轻率地判定为“轻微遇水”，可是“被水泡”同“遇水”的差别，足够改变王先生的购买决定。车辆存在严重品质缺陷和潜在危险，买卖双方实际意图并非购买此类车，因此裁定终止交易，全部退还购车费用。

王先生不认可原判结果，于是向宁波市中级人民法院提起了上诉，该法院在审理之后，确认了第一审法庭的判决。

表显里程易篡改 评估检测有必要

2019年11月下半月，钱某和做二手车买卖的胡某签订协议，规定钱某用四十万元购置一辆显示行驶里程是八万七千九百六十七公里的旧款跑车，协议中说明“承诺这辆车没出过严重事故、没被水泡过、没遭遇火烧，车架、变速箱、引擎没有大规模维修，要是觉得不合适可以退货退款；二手车的里程数不作保证”。

车开走之后，钱某请专业机构检查车况，检查结果说明车辆里程数可能被做手脚过。钱某发现这个情况，觉得胡某故意不告诉他车子的实际行驶距离，让他花了大价钱买车，是欺骗行为，于是把钱某告到宁波市鄞州区人民法院，要求退钱并且赔偿三倍购车款。

该院审理发现，胡某曾请宁波某检测机构检查这辆车，报告说车没出过事故，也不是火烧车，仪表盘显示行驶里程为87935公里，这个数字跟合同上写的差不多。卖车的时候，胡某拿出了那份报告和该车的4S店维修记录。

该机构认为，胡某出售车辆前，请了专业的检测单位检查了车况，还把检查单给钱某看了，并且在合同里清楚写了里程数不保证，这能看作是把车辆的关键信息都告诉了钱某。钱某委托鉴定后，结果显示车辆里程数可能被改动过，但这只是推测，目前没有确凿证据表明车辆确实存在里程数造假的情况，因此钱某要求退车并赔偿三倍的诉讼请求不能成立。

此案审结后，钱某提出异议，前往宁波中级法院申诉，经过审理，该法院驳回了其申诉请求，决定维持原审判决结果。

观察思考

生财有道维权有度 共建诚信二手车市场

根据记录，2021年，国内二手车成交数量为1759万辆，成交金额为1.13万亿元，二手车行业前景广阔。但是二手车售卖价格缺乏透明度，购买者难以了解车辆的真实情况，后续维修保养服务也缺乏足够保障，因此二手车交易场所常常发生争议事件。审判官指出，在备受瞩目的商家诈骗现象之外，部分借助消费者权益保障法规获取三倍赔偿以赚取高额利润的专门打假者也相继浮现，不过二手车交易圈里的这些专门打假者正朝着更具协作性与专业化的方向发展，而“明知有瑕疵仍购买”这类行为更为隐蔽且难以侦查。

回顾这些年裁决的二手车交易争议案件，审判人员指出，二手车领域存在三个显著问题：首先，行业参与标准不统一。二手车市场参与门槛不高，很多个人店铺乃至普通公民都参与其中，部分人为了逃避经营义务，特意让亲属或雇员以个人身份签订交易文件。其次，车辆维修保养历史信息不公开。车辆是否遭遇过碰撞事故，直接关系到其当前状况，但保险行业组织不向公众公开此类信息，部分车辆在发生交通事故后没有向保险公司申请赔偿，也没有去品牌授权维修点进行维修，这样一来事故记录就无从查证，不仅购买者无从得知，就连销售方也一无所知，此外价格评估机制也存在不公允、不透明的问题。目前国内没有实施二手车必须经过检测和评估的规定，车辆的具体价格没有统一标准可供参考，通常由销售方根据自身经验来定价，购买者能够协商的余地很小。

审判官指出，前述不足之处为虚假交易行为的发生提供了条件，既侵害了购买者的正当权利，又妨碍了市场交换的稳固发展，同时，关于退款并加价三倍的法律条款，也诱使某些人动了不正当的念头。审判者提出，首先，商业主体需向购买者如实且完整地通报二手车已行驶的公里数、过往的维修情形、买卖的履历等资料，不能运用含糊不清、轻视要点的言辞来迷惑购买者；其次，由于二手车并非崭新的车辆，购买者应对车子的不完美之处抱持适当的接纳心态，在交易环节中必须留心仔细，要主动请求卖方说明二手车曾经发生的事故及维修的细节，倘若对方无法说明，则可以一起聘请中立的机构对车辆的状态进行评定。

法官同时指出，需要逐步控制那些以营利为目的的假冒伪劣产品打假活动，购买明知是假的产品违背了诚实守信的基本准则，危害了市场交易的基本信任。诚实守信是社会主义核心价值观的重要组成部分，也是中华民族长期倡导的优良品德，我们应该鼓励通过辛勤劳动获取财富，而不应该采取不正当手段谋取利益。