同城即时配送升温，饿了么升级、多企业入局跑腿业务

想象一下这样的情景：夜晚突然身体不适，急需药物，便下单让外卖骑手帮忙购买并送达；快递送达时，你却因忙碌无法亲自前往，这时可以请跑腿小哥代为取回。

在城市中，所谓的“跑腿服务”已不再罕见。然而，这块原本属于快递公司边缘的“蛋糕”，如今却吸引了众多出行、外卖配送领域的小型巨头们的垂涎。

近期，饿了么正式宣布进行全方位的更新，将自身从单一的餐饮外卖平台转变为满足用户各类即时需求的生活服务型平台，换言之，服务范围已从单纯的外卖配送拓展至涵盖各类商品。经过全新改版的饿了么应用程序已于7月17日正式对外发布。

实际上，自去年起，同城即时配送行业便逐渐升温。继美团配送平台对外开放后，滴滴、哈啰等出行公司今年亦纷纷涉足跑腿业务，踏入即时配送领域。随着这些小巨头的加入，面向消费者市场的即时配送业务正逐渐成为资本追逐的新焦点。

2020年5月26日，在杭州，快递员往来于电子产品市场和城市的各个区域，为顾客提供本地配送服务。图片由视觉中国提供。

滴滴、哈啰入局，饿了么从送外卖到送万物

滴滴公司已开展跑腿服务，王小姐这位重庆市民已多次体验，她让快递员帮忙取过快件，接过外卖，甚至买过药品。

作为同城即时配送一种形态，跑腿业务越来越被关注。

今年三月，滴滴在包括上海、深圳、重庆在内的21座城市推出了代购服务。根据相关数据，粮油蔬菜、药品等日常用品成为跑腿员代购的热门选择，而油漆刷、瑜伽垫等特殊商品以及洗车加油等个性化代购需求也在日益增长。

今年五月，“哈啰快送”进行了上线测试。据哈啰出行方面透露，这项服务是哈啰出行普惠用车事业部正在尝试的“跑腿”业务，专注于小件物品的配送服务。目前，它尚未正式投入使用，正处在东莞和佛山的测试运营阶段。

已有出行公司涉足跑腿服务领域。2017年，曹操出行推出了名为“曹操帮忙”的跑腿代办服务。在2020年的1月、3月和4月，该业务订单量同比大幅上升，增幅超过七八成，其中2月份的同比增长率达到了36.93%。

美团配送的负责人魏巍在五月接受新京报贝壳财经记者的采访时表示，近期跑腿业务的发展势头迅猛。疫情导致了消费习惯的显著转变，使得人们对即时配送的需求日益增加。对于到家服务和跑腿业务来说，疫情实际上起到了加速器的作用。

跑腿服务日益繁荣，其旗下的城市即时配送业务同样备受关注。7月10日，饿了么宣布进行全方位升级，业务范围从送外卖扩展至送各类商品和服务。饿了么首席执行官王磊指出，“送万物”的概念正逐步延伸，无论是商品还是服务，都能实现外卖配送上门。除了生鲜牛奶、婴儿玩具、化妆品、书籍文具、体育用品等零售商品，美甲、美容、家政、保洁等服务项目也能实现上门服务。

闪送副总裁杜尚骉在接受新京报贝壳财经记者采访时指出，目前针对消费者的业务规模尚小，但其成长潜力显著，随着生活品质的提升，对个性化的需求将持续增长。他指出，C端用户具有以下三个显著特点：首先，他们的需求分布广泛且不集中，与外卖业务所依赖的固定商圈不同；其次，他们对服务的需求具有即时性，一旦产生需求便迫切需要满足；最后，他们的服务需求呈现出个性化特征，不同的用户对服务有着不同的期待。

快递行业专家赵小敏指出，即时配送服务企业需持续巩固对个人消费者的服务，并且，应致力于提升系统解决方案的效能，实现精确配送。

万亿体量市场被开启，烧钱和价格战难避免？

6月5日，北京时间，达达集团这家即时配送企业成功在纳斯达克挂牌交易，被誉为“即时零售领域的领军者”。自此，即时配送领域的投资热潮被激发，众多互联网巨头纷纷将即时配送服务视为行业标配。

当前，场内聚集了诸如阿里、京东、美团、滴滴等知名互联网企业，以及那些在第一轮补贴战中幸存下来的闪送、UU跑腿等平台。同时，物流领域的巨头顺丰亦未放松对即时配送市场的掌控，甚至共享单车领域的哈啰也试图从中分得一杯羹。

2014年至2015年间，即时配送平台开始大规模涌现，其中一些平台采用众包模式，进入了传统快递公司尚未充分触及的本地即时配送领域。在那个资本投入盛行的时代，即时配送市场聚集了众多参与者，不可避免地引发了一场补贴竞争。

行业竞争导致了一场大洗牌。在2015年至2016年间，由于资金链断裂和融资难题，神盾快运、最鲜到等平台不得不逐步退出市场竞争。那些幸存下来的即时物流企业中，有的如达达、点我达被京东、阿里等巨头收购，开始承接来自这些“大佬”的商业流量，而另一些如闪送、UU跑腿等则专注于垂直领域，打造小型平台。

后来，本地生活服务领域的线上化趋势愈发明显，美团、饿了么等外卖巨头纷纷开始搭建自己的物流体系。现如今，已经很难再见到过去那种商家在平台上接单，然后通过达达等即时物流服务商进行配送的场景。

早期即时配送行业的竞争焦点主要集中在面向企业客户的业务上，其中外卖配送领域的竞争尤为激烈。在这一领域，除了美团和饿了么两大平台积极参与外，顺丰也承担了为众多餐饮平台提供配送服务的任务。特别是随着生鲜电商等新兴业态的兴起，市场范围持续扩大。闪送副总裁杜尚骉指出，进入企业端市场的门槛相对较低，基本上不存在明显的竞争壁垒。

目前，众多玩家纷纷将关注点聚焦于C端市场，诸如比饿了么“送万物”更早推出的美团“万物到家”。美团配送总经理魏巍透露，他们旨在为十亿消费者提供配送服务，“让万物都能送达家门口”。

赵小敏提出，从长远视角来看，即时配送市场拥有万亿规模，无论是面向企业还是消费者，每个细分市场都能容纳五至八家竞争企业。她预测，到2020年，即时配送行业将涌现1至2家准备上市的公司，并且该行业很可能引发一场价格战，其激烈程度将远超以往。

资本升温，To C市场是蓝海？

张先生那天在家中订了外卖，不幸的是，地址填写有误，结果送到了公司。为此，他最终选择了叫一个跑腿服务。在他看来，这类跑腿服务通常属于应急性质，费用相对偏高，而且使用频率并不频繁。

2019年，根据艾媒咨询发布的数据，有54.2%的受访者更倾向于选择线上购物并享受送货上门服务，而大多数受访者选择即时配送服务，主要是因为他们感到忙碌、懒惰或急需商品。

闪送公司副总裁杜尚骉在接受记者采访时指出，对于跑腿服务的使用频率，可能并不像公众所想的那样频繁。当某些跑腿服务的需求量增大时，它们往往会转变为商家的配送服务，进而成为面向企业的业务。目前，跑腿业务的服务还无法实现标准化。代购商品时，会涉及到价格、种类等多个问题，而且同一种商品在不同商店的售价也可能有所不同，这就导致了协商和沟通的成本非常高。由于无法实现标准化，因此很难形成规模化的业务。

新入局的玩家在B端市场较为简单易行，他们可以通过提供补贴来吸引用户和商家，因此B端市场的竞争异常激烈。然而，即时配送的C端业务与外卖和出行不同，并非人们的必需品。仅靠补贴难以提升订单量，市场空间有限，用户需求同样有限，即使给予用户补贴，他们也不清楚需要什么样的配送服务。杜尚骉如是说。

然而，也有人指出，相较于B端市场的激烈角逐，C端市场蕴藏着更大的发展潜力。业内专家分析，滴滴或许会将跑腿业务作为即时配送的突破口，因为滴滴之前已对外卖领域进行了布局，对即时配送也有长期规划，并且还在尝试涉足社区团购业务，这标志着滴滴的配送战略正在逐步完善。

饿了么和美团加大了对C端业务的投入，这一举措旨在提升平台配送员的作业效率。美团配送总经理魏巍指出，骑手在美团配送平台接取各类订单时，能够享受到优越的调度与分配服务，从而显著提高他们的工作效率。

众多具备实力的玩家加大了对即时配送领域的投入，特别是在面向消费者的市场领域，热度急剧上升。魏巍指出，对于任何有助于行业竞争的因素，他都持开放态度，但同时也对可能出现的“摧毁市场”的现象表示担忧，因为此类行为若持续存在，将对市场的健康发展造成负面影响。

赵小敏指出，目前无论是面向企业还是面向消费者的市场，尚无任何企业能够独占鳌头。特别是在面向消费者的市场中，那些与资本关系更为紧密的企业拥有更高的胜率，例如美团、饿了么，以及新近上市的达达等。此外，顺丰同城和闪送等企业同样具备不俗的实力。

杜尚骉指出，若仅由个别企业推动，行业发展将显得迟缓。若众多企业共同参与，市场得以扩大，行业整体发展速度将显著提升。

刘女士觉得，跑腿服务能解决诸多难题，诸如代为递送、排队等候等，通过付费来节省时间，这种需求无疑是真实存在的。她相信，随着行业巨头的加入，服务品质将得到进一步提升，规范度也将增强。

新京报贝壳财经记者 陈维城 程子姣 实习生 梁晗

编辑 赵泽 校对 陈荻雁